раскрыть ветку (1)
Неправильно оцениваете, это общее количество человек попавших в ДТП, т.е. просто в экипировке больше людей ездит, а вот травмоопасность в процентном отношении ниже.
да я не о том. интересен процент попадающих в дтп от общего количества. например (условно) без шлема - каждый 10й, в полном доспехе - один из ста.
раскрыть ветку (1)
А, ну такие данные никто не собирал, тут ведь уже по существу ДТП информация, а вот кто в чем катается это надо отдельный опрос делать, но я думаю процент этот не сильно зависит от наличия экипировки. Просто не думаю что мотоциклист в одном шлеме будет ездить иначе чем мотоциклист в полной экипировке, это скорее от человека зависит, чем от его "брони".
показать ответы
Взято отсюда http://www.abmoto.ru/articles/motocikli_i_dtp_s_ih_ychastiem...
Данные для статистики были собраны тут http://www.gibdd.ru/r/77/stat/ и тут http://stat.motocitizen.info/
Данные для статистики были собраны тут http://www.gibdd.ru/r/77/stat/ и тут http://stat.motocitizen.info/
показать ответы
Чет я не то ляпнул. V-Max по официальной классификации какбе тоже круизер.
А вообще класс крузеров широкий, там че только нету.
А вообще класс крузеров широкий, там че только нету.
раскрыть ветку (1)
На самом деле V-Max принято относить к особенному классу под названием "драгстер", в этом классе всего несколько мотоциклов. Круизером его сложно назвать, из-за приближенной к дорожному мотоциклу посадке, но и дорожником его тоже не назовешь из-за особенностей конструкции и двигателя.
у неполной и минимальной экипировки перепутаны картинки. кроме того, неясно, какой процент они составляют от общего количества.
раскрыть ветку (1)
Это общее количество человек по которым были данные с ДТП, а не процент от всех, если сложите всех вместе то получите проценты, но сразу видно, что большинство людей предпочитает именно полную экипировку. Смертность среди разных групп в процентах представлена относительно не общего числа, а этих групп.
показать ответы
