Почему в США в любую телегу можно поставить любое двигло и никто не задаст ни одного вопроса? Потому что в Америке к людям, которые это делают относятся как взрослым, которые сами отвечают за свою безопасность. В России — как к потенциальным преступникам, за которыми нужен тотальный контроль.
Тут вопрос в другом что есть тюнинг рискованный типо воткнуть жигуль двигло от ферари.
А есть нет.
Например воткнуть в машину какую нибудь доп опцию от производителя которую он ставит на тот же автомобиль но в другой комплектации.
Или гораздо более распространеный вопрос запчасть другого производителя. Например кастомный бампер.
От какого либо производителя который уже его проверил на том же автомобиле на безопасность.
Но с точки зрения законодательства это одно и тоже. Нельзя.
Даже дифлекторы на окна уже стало нельзя.
Даже если решаешь проблему созданную производителем нельзя.
При этом даже в союзе можно было написать на завод и получить одобрение завода. Но по сути только благодаря советской системе. Очевидно что не один нынешний в особенности иностранный такого не одобрит.
Поэтому по хорошему следовало бы разделить эти два направления. И легализовать "типовой" прошедший проверку на безопасность тюнинг. И создать систему его лигализации.
да именно это и имелось ввиду. Я хочу поставииь на ГАЗ-24 мотор V8 ЗМЗ, но просто так не могу. Есть желание на E60 bmw поставить вместо 4 уилиндров те же 8, не могу... Оба варианта были с завода.
