Собрал красивое⁠⁠

В конце 19го века велосипед только изобрели. Да и собраны они под мою привычку кататься, она двуподвесы не поддерживает. Да и хардтейл - универсальный подход. При незначительных доработках можно и в велопоход двинуть. Но основное применение - в городе и по несложным грунтовкам. У второго, кстати, прикольная форма рамы, они почти одинаковые с первым, но что-то в ней такое есть, он очень легко поднимается в воздух и равновесие на одном колесе проще держать, магия какая-то. Есть ребяты, которым пофиг на чём равновесие держать, о них тут речь не идёт.

Грешен, каюсь

Всё так. Да и по опыту катания на одной звезде могу сказать, что в расход идут пара звёзд с кассеты, остальное эпизодически. Цепь и кассету всё равно меняю всегда раз в сезон, чего их беречь. Да и лишняя навеска получается висит, если передним переключением не пользуешься.

В зеркало посмотри

Спасибо за совет, дружище

Да я мог не посмотреть на плоскость при сборке для фоток, для эксплуатации надо конечно поставить правильно. Я бы ещё подрезал, очень уж широкий с запасом.

Хорошие педали, относительно лёгкие, ось переменного сечения, два шариковых подшипника, смазка внутри была, но я на всякий случай поменял. Мне ещё нравится, что они широкие и со сменными шипами.

Можно, конечно, долго спорить, но механика на тормозах надёжнее и ремонтопригоднее. Если стакан не конусный - это какой-то показатель статуса? Вилки с конусными штоками не дороже и не качественнее. Колёса на эксцентриках, частично соглашусь, на гайке ось надёжнее, но тоже трещит, было у меня такое, одна гаечная ось на две с эксцентриками за последние 8 лет, но с эксцентриками я откатал 8 лет, а на гайке 2, так что со своей колокольни точно сказать не могу. И каким образом гаечная ось подходит для выпендривания больше мне не понятно. Эт ж просто такая же может быть втулка, просто в такой комплектации, это не показатель вообще ничего. Вот если бы сравнивать по типу подшипников втулки, другой вопрос.

Не, намерено не ставил гидравлику, и дороже, и тяжелее, но самый главный мой доёб до гидры - в полевых условиях если чего случилось, то ты остался без тормозов. В том же самом велопоходе это критически важно. А так, конечно, хотелось, да. У меня до сих пор не было велика на гидре, как-то так сложилось.

Почему вы думаете, что я деру за них? Собирал их по фану, не магазин ни какой, прибыль не закладываю, открыт для торга. Да и пробовал снижать цену, ноль реакции. Да и причины отсутствия интереса мне индифферентны, хоть иногда и задумываюсь. Вот, например, на улицах я очень редко такие велики вижу, из чего делаю гениальнейшее умозаключение о том, что у них очень узкая категория потребителей. Но я ж тут не исследованием рынка занимаюсь, а просто показываю. Собрать велик для меня хобби, люблю возиться в них в свободное время. Заходил тут в декатлон недавно, там за такую цену ну, сносное что-то есть конечно, но вот каретка на квадрате, система на три звезды, блочные манетки, седло как будто не для людей, руль обрезанный узкий, ход вилки 50-80 мм, рама с какими-то надписями стрёмными, педали, как и седло, не для людей деланые и т.д. так что скорее то, что в магазинах продаётся за оверпрайс. У меня же детали купленные в розницу, а по текущим ценам вообще дёшево. Магазин ещё и прибыль закладывает, так себестоимость велика за 40 в магазине будет тыщ 20. У меня же вся цена - это себестоимость да и ещё выторговать можно. Так что нет, не деру.