Складной электромотоцикл
Разработано, изготовлено и собрано в Москве.
Живое фото - никаких нейросетей.
Складной электромотоцикл - едет как мотоцикл, хранится как самокат.
Весит как танк. Объект ненависти пешеходов на тротуарах и автомобилистов на дорогах.
Моё личное мнение - сомнительный формат. На дорогах общего пользования надо ехать не медленнее 80 км/ч. А на таком аппарате ехать с такой скоростью как-то стрёмно.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
В этом и фишка - используется не горючий аккумулятор. Т.к. предполагается хранение дома (в городе, в квартире, на лестничной клетке, на балконе). Никаких литийионок готовых устроить фаершоу во время зарядки.
Здесь используются два типа безопасных аккумуляторов на выбор:
- LiFePo4 (не пожароопасен, но тяжелее чем литий-ион)
- NMC с системой самозатухания (Российская разработка, весит не больше литийионного).
раскрыть ветку (1)
На Озоне прикол и продается. Откуда там электромотоциклам взяться? Лисапед с педальками - это совем другое. Велосипед "Колхозник" (Минако) - вообще не та история. Посмотрите сколько стоит Super Soko tc max - это соизмеримый китайский байк, близкий по характеристикам.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Сиденье кожа. Думаете в России коров нет из которых можно сшить сиденье? И поролон в сиденье Российский. И сшито оно на Российском предприятии. Понятно что все привыкли к китайским товарам с Российскими шильдиками, выдаваемыми за Российское производство. Но это как раз тот случай, когда по максимуму всё сделано в России, что только возможно было.
раскрыть ветку (1)
Мощность мотора. Границы стерты, по внешнему виду уже не определить какой электробайк является мотоциклом, а какой мопедом - законодательно это определяет только мощность мотора. На этот мотоцикл также можно поставить мотор 3999W и он станет мопедом. А можно добавить передний мотор в дополнение к заднему и это уже будет мощный мотоцикл. Размер колёс и габариты в электротранспорте не играют определяющей роли.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
И сильно тормозит развитие человечества. Из ДВС уже выжали всё что только можно было. Дальнейших перспектив развития никаких. "Бензиновые автомобили никогда не научатся летать".
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Таких же китайских не бывает. Пока что, но скоро наверное скопируют. Цена соизмерима с обычным китайским электробайком близким по мощности и ёмкости батареи.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Стандартный вопрос. Всё в нём Российское, кроме мотора и еще пары деталей. Идея Российская, рама Российская, передняя вилка Российская, Задний маятник Российский, контроллер Российский (Адаптто), батарея Российская, системы складывания Российские. Сайлентблоки и те Российские использованы (от Нивы). Если присмотреться, то на покрышке можно увидеть надпись "Петрошина" - Российская! Сиденье тоже Российское. Всё что можно было произвести в России, у нас и произведено. Моторы и амортизаторы, к сожалению, пока что только Китай делает.
показать ответы
210 это все таки прилично дороже похожих по мощности и батареи китайцев. Что и понятно, мощностей такого размера у вас нет. Выглядит, конечно, кустарно, что и логично. А вообще могу только пожелать дальнейшего процветания!!!
раскрыть ветку (1)
Каких на пример китайских байков это дороже? SUR-RON Hyper Bee
210 000р - у официального дилера. Super Soco TC MAX - 475 000р у официального дилера. Какие китайские байки Вы смотрели? Минако или U2 - ну разумеется это сверхбюджетная техника и с ней сравнивать бессмысленнол.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Лимузин с подвохом т.к. называется Победа! "По чем продашь Победу?" - задают мне вопрос. Правильный ответ вы знаете! 8-)