С просторов ВК.
раскрыть ветку (128)
Причем тут навальнофилы... я например Ярый навальнофоб... но у меня из 12 машин 3 стоит 3й день уже потому что не могу открыть маршрутную карту.... "Ошибка 400" на сайте платона и не у меня одного...
Ну как навальнофилов, перевозчики уже начали уведомлять о повышение тарифов на 10%.
Но если вы такой молодец, просто давайте мне примерно 1-1,5 тысячи. Это как раз 10% от мой корзины.
Или вы думаете кто-то, кроме граждан компенсирует эти 10%?
раскрыть ветку (111)
Спорим, что даже если тарифы снизят до 1копейки за километр, всё равно будут протестовать? Протесты не из-за тарифа, а из-за контроля кто куда чего и сколько раз в месяц.
раскрыть ветку (83)
Да похер на контороль у меня на машинах стоит ТАХО (контроль труда и отдыха водителя), стоит ГЛОНАС... и что из 12 машин 3 стоит ... в системе зарегистрирован 3 ноября (сайт начал работать 1 октября только) у меня нет тракеров... просто не выдают выдали только 1500 на всю Россию.... а маршрутки не могу открыть 3й день... сбой системы "Ошибка 400"
Великолепный аргумент!
А вот возьмите - и внезапно СНИЗЬТЕ! А потом с гордым мордом лица макайте в лужу и провокаторов-дальнобойщиков, и всех проигравших неистовый инернет-спор.
Ведь великолепное же решение для власти - волевым решением взять и отменить плату сроком... на год-два к примеру, а? Вот и проявят ся скрытые враги стабильности и саботажники, и народ воодушевится, видя такую щедрость и справедливость своих правителей... как считаете, возможен такой вариант?
раскрыть ветку (8)
О введении платы было известно еще почти 2 года назад.
В соответствии с федеральным законодательством, в частности, статьей 31.1 ФЗ РФ от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (введена в действие с 01.11.2014); Постановлением Правительства РФ от 14 июня 2013 года № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн»; статьей 12.21.3 Кодекса об административных правонарушениях РФ, отныне предусмотрена обязанность владельца ТС с разрешенной массой свыше 12 тонн оплачивать движение по федеральным автодорогам.
Внезапно, да?
раскрыть ветку (6)
А теперь посмотри когда и кого выбрали исполнителем данного решения.... и что это решение правительство выполняется? СИСТЕМА ТУПО не работает! а штраф за движение без системы 50 тыс...
Было, спору нет, вот только чуть не в тему это - речь выше, как я понимаю, шла именно о том, что нехорошие перевозчики орут вовсе не от повышения, а от того, что придется засветить свои "серые" перевозки.
раскрыть ветку (3)
Объясни мне как система платон будет бороться с "Серыми" Черными" перевозками... и что ты понимаешь под ними?
раскрыть ветку (2)
Данный вопрос - не ко мне, а к bounty4600
"Спорим, что даже если тарифы снизят до 1копейки за километр, всё равно будут протестовать? Протесты не из-за тарифа, а из-за контроля кто куда чего и сколько раз в месяц".
Что и мне кажется бредом. Так, собственно, ветка диалога и появилась.
раскрыть ветку (1)
при чем тут это? если бы что-то оптимизировали то это да, а так 50% платить дяде на лапу это пи#дец, проедьте по дороге и посмотрите какие полосы убитые например на КАДе в Питере -левые,а не правые....калейность просто жесть...
При чем тут боятся? это не руководители компании ставят их , у директоров компаний и так все под контролем или по крайне мере если все устраивает то это их внутренние проблемы, да и если бы все устраивало руководство они бы не отправили их протестовать,а сказали не выебывайтесь и теперь вы под контролем, а так нагнули руководителей дальнобоев, дальнобоев, ну и ценник теперь подрастет на товары
раскрыть ветку (28)
а так 50% платить дяде на лапу это пи#дец,
какие 50%? ты как считал?
ну и ценник теперь подрастет на товары
конечно подрастет. Так зачем тогда протестовать если этот сбор будут оплачивать покупатели товаров?
раскрыть ветку (27)
РТИТС, 50 процентов в которой принадлежит сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорю, разработала систему и будет ее эксплуатировать и обслуживать в течение 13 лет. За это государство по договору концессии с РТИТС будет платить компании 10,6 миллиарда рублей в год из средств, собранных за проезд, остальное будет идти в федеральный дорожный фонд для ремонта федеральных трасс. Исходя из утвержденного правительством тарифа, в течение первого года планируется собрать 50 миллиардов рублей.
раскрыть ветку (26)
раскрыть ветку (25)
я как владелец платона с 50% акциями имею прибыль 50%, у ротенберга сын ,а не дочь, ему и будут платить, что за тупой вопрос и зачем на него тебе отвечаю не понимаю)))
раскрыть ветку (24)
но ты совсем не так писал. Вот твоя фраза:
если бы что-то оптимизировали то это да, а так 50% платить дяде на лапу это пи#дец,
с чего ты взял, что с 3 рубля за км половина упадет в карман Ротенбергу? его компания будет получать фиксированные 10,6 млрд, а не 50%.
раскрыть ветку (23)
смотри я владелец бизнеса у меня есть програмное обеспечение, недвижка и оборудование, это все стоит денег, я разработчик и у меня 50% , доля государства тоже 50% которое всех обязывает это железо ставить, причем за счет перевозчиков, платон стоит 40000, который ты по закону обязан купить, это к слову. на 13 лет это очень хороший замут. я получаю 10,6 ярдов как подрядчик, а если захочу продать свои 50% компании это все дело уйдет +150млрд к примеру....и сприбыли ты получаешь 50%..... с народа бабки собрал, заработал и при продаже акций еще наварился,....а че минусишь где конструктив?
раскрыть ветку (22)
ты уходишь от ответа, что там про 50% дяде на лапу?
50% от 3 руб за км? от какой суммы ты собрался дяде на лапу давать?
раскрыть ветку (21)
да 1,5 рубля зарабатывает ,я про это написал, не посчитать? что 50% от 3р это 1,5р?)))есть подряд, есть прибыль компании которая делится между учредителями, это разные вещи
раскрыть ветку (20)
откуда ты эти цифры берешь? ты же сам написал, что компания будет получать 10 млрд. С чего ты взял что 1,5 руб будет попадать в компанию? т.е. ты хочешь сказать всего они 20 млрд соберут, из которых половина останется в компании? но ты же сам текст приводил в котором прогноз в 50 млрд сборов, а в компании будет стабильно 10 млрд оставаться. Так где же 50%?
раскрыть ветку (19)
Ты дурак или как? они соберут 150млрд к примеру 75 у государства, 75 у ротенбергов, 10млрд это подряд, который отдельно получают ротенберги. при продаже компании ты обменяел свои 50% на 75млрд...тебе сколько лет что я такую херобору рассусоливаю..
раскрыть ветку (18)
они соберут 150млрд к примеру 75 у государства, 75 у ротенбергов, 10млрд это подряд,
схера ли так? 10 млрд остается в компании, остальное в федеральный бюджет. Какого хуя 75 ротенберг то заберет?
раскрыть ветку (17)
потому что он 50% имеет от этой компании... если бы не имел и вопросов бы не было)))получал бы как наемный рабочий
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (15)
за счет сборов растет количество оборудования, которое можно тоже совместно покупать по завышенным ценам, за откат, это оборудование даже без накрутки повышает капитализацию компании и при продаже он имеет свои 50%, 10ярдов он получает, но стоимость компании за счет собранных средств растет, они могут купить 50тыс катков для асфальта, на вырученные деньги из которых 25тыс его,которые он может продать, а для того чтобы он на них работал ему платят 10.6 ярдов 13лет подряд, надеюсь доходчиво объяснил
"Исходя из утвержденного правительством тарифа, в течение первого года планируется собрать 50 миллиардов рублей"(на которые они совместно купят катки ,грузовики и т.п.)
раскрыть ветку (14)
"Исходя из утвержденного правительством тарифа, в течение первого года планируется собрать 50 миллиардов рублей"
из которых 40 млрд пойдет в федеральный бюджет, а не на покупку грузовиков, половину прав на которые будет принадлежать Ротенбергу.
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
Оператором системы является компания «РТ-Инвест транспортные системы», 50 % в которой принадлежит Игорю Ротенбергу[5], 50 % — государственной корпорации «Ростех»[6]. За свои услуги оператор системы получит от 10,6 млрд руб. в год. Оставшиеся средства будут направлены в Федеральный дорожный фонд.[7]
_____________
кроме твоего нет, у тебя есть аргументы?
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
гугли. Мне всё равно, купил он эту компанию или ему подарил кто. Факт то что в этой компании со сборов дальнобойщиков будет оставаться 10,6 млрд в год, а не 50% со всех сборов как ты утверждал.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
это не первый пост про платон, я уже давно всё нагуглил.
это ты попутал доли с процентами. Ротенберг не будет получать 50% со всех сборов, как ты утверждал, а 10 млрд.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
ну обманывай себя дальше. Все врут конечно, один ты имеешь правдивую информацию.
а как ты там считаешь то, эти 10 млрд которые он стабильно будет получать входят в 50% сборов или нет?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
получается ты считаешь что ротенберг будет иметь 25 млрд со сборов и сверху еще 10 млрд, но доказать ты это не можешь. Просто ты так решил и всё.
короче ты просто бред несешь.
раскрыть ветку (1)
ну что за глупость, про этот контроль.
многие вещи можно провести в машине грузоподъемностью и до 12 тонн...
раскрыть ветку (43)
Налоги, Карл, налоги... любителям находится в тени придётся уйти из бизнеса, вот и бесятся.
раскрыть ветку (39)
ОБЪЯСНИ МНЕ КАРЛ!!! Тупому перевозчику с 12 ТС зарегистрированными в ГИБДД как это уклонятся ОТ ТРанспортного налога 30+ тыс рублей с каждого ТС больше 320 ЛС... И акциза 13% от каждого купленного литра топлива...
А ПОТОМ БАЛОБОЛИЩЕ объсни как эта система будет бороться с другими укрывательствами налогов?
А ПОТОМ открой тобою Любимую википедию и посмотри ТЕРМИН Транспортная полиция...
Пы.Сы буду благодарен если объяснишь что такое Теневые Грузоперевозки.
раскрыть ветку (10)
Кроме транспортного налога (а 32 тыщи, с пробегом под 100тыс. в год это копейки, я плачу 8тыс. за легковую, а проезжаю всего 5 - 7 тысяч) - есть еще налог на прибыль, для предпринимателей и если по бумагам машина стояла и ничего не заработала, а на самом деле везла груз - вот и получается уклонение и теневой бизнес.
раскрыть ветку (9)
А Тахо у меня не проверят.... А сотрудник транспортной не остоновит? Что за бред 10класника ты несешь... Если бы хоть мало-мальски разбирался в этом.... Да хотябы если имел понятие о чем сам же пишешь... Отлично бы знал что доки на груз проверяет гибдд и не только... За нарушение тахо могу запросто отобрать машину... Система Платон не собирается ни кому передавать данные... Не заложено в системе... А теперь пустозвон представь как частная ооошка передаст данные в налоговую... И как налоговая будет сверять....
Пы.сы Платон не фиксирует пустое тс или полное... Документы на груз там не предоставляются...
Для этих дел у нас есть ГИБДД и транспортная полиция... И хренова туча инструментом.
Пы.сы Платон не фиксирует пустое тс или полное... Документы на груз там не предоставляются...
Для этих дел у нас есть ГИБДД и транспортная полиция... И хренова туча инструментом.
100 тыс * 0,38 = 38000 литров ДТ * 38 рублей = 1 444 000 * 0,13(акциз на топливо как раз принимался из за того что бы платили больше те кто больше ездят) = 187 720 рублей
ЗАЧЕМ ЗА 1 и то же Коммерческое действие платить 4жды
1. Транспортный
2. Акциз
3. Подоходный
4. Платон
Причем последний не дает мне вычет НДС то есть +18% стоимости проезда я оплачу за НДС
раскрыть ветку (7)
>100 тыс * 0,38 = 38000 литров ДТ * 38 рублей = 1 444 000 * 0,13
Оно в себестоимость перевозки включено и вашего кармана никак не касается.
>ЗАЧЕМ ЗА 1 и то же Коммерческое действие платить 4жды
Транспортный налог идёт в бюджеты регионов, акцизы в федеральный бюджет. Есть федеральный дорожный фонд, есть региональные - финансируются они из разных источников. Подоходный и социальные выплаты они вообще про другое, а Платон - за желание зарабатывать деньги на общем ресурсе, заплативших за дороги намного больше чем дальнобойщиков вместе взятых. Всё логично.
раскрыть ветку (6)
Желание зарабатывать деньги ЧАСТНОЙ ООО... на дорогах ОБЩЕГО пользования с профитом 20%... подняли бы акциз на 1%... конечно много хрени бы в интернет Дальнобои вылили но бизнесу это не угрожало.. а собрали бы (по цифрам 2015 года) не 40 млд а 38 без вложений... а дальше круче чем больше стимулировать Транспортный бизнес ездить тем больше поступление в Бюджет...в Системе Платон... такое не заложено.. то есть Система Платон направлена ПРОТИВ отрасли... Доступно или что то расшифровать?
"Оно в себестоимость перевозки включено и вашего кармана никак не касается.
по факту плачу я а не Дядя...
раскрыть ветку (5)
> подняли бы акциз на 1%...
Но тогда бы сбор был бы со всех, а не с машин грузоподъемностью >= 12 тонн. Почему опять все должны оплачивать ремонт ресурса для вас? А ведь еще и новые дороги надо строить.
раскрыть ветку (4)
А у тебя Балабол есть факты о том что именно фуры портят дороги. У Росавтодора Нет! А я только что проехал по КАДу и колея на дороге акурат под колеса легкового автомобиля. Я тебе больше, балоболище, скажу Калея появляется там где вообще фуры не ездят. То есть вместо того что бы соблюдать ГОСТы росавтодору... И прекратить пилить дорожный фонд.... Можно просто обвинить дальнобой во всех грехах...
раскрыть ветку (2)
>А у тебя Балабол есть факты о том что именно фуры портят дороги.
Да у меня есть данные что фуры портят дороги, - объезд Кстово через Большое Мокрое офигеннейшая тому иллюстрация, чтобы колею срезали чтобы машины днищем по асфальту не скребли я ни на каких КАДах не видел. То что на КАДах называют колеёй это игрушки в сравнении.
>Можно просто обвинить дальнобой во всех грехах...
Кто же вас заставляет с перегрузом ездить? Никто кроме собственной жадности.
раскрыть ветку (1)
Объезд ваш скорее нарушение ГОСТов дорожниками как в 99% случаев по России... особенно по объездным дорогам халтура Жесткая... там асфальт как у меня во дворе... или у тебя есть заключение Экспертизы? Хоть независимой хоть самого Росавтодора? Одни общие ни чем не подтвержденные слова....
Платон не измеряет Что в машине и какой у нее вес этим занимаются ТОЛЬКО СТАЦИОНАРНЫЕ И МОБИЛЬНЫЕ ПОСТЫ ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ ПОЛИЦИИ... а ее бездействие я не верю... ежедневно встречают Наши машины их на дорогах необъятной.
Сказка про перегрузы рождена была Якуниным... что поголовно все нарушают весовой контроль.... только учесть что мне как ООО за весовой контроль придется заплатить от 200 000 рублей если у меня по осям не сойдется больше 100 кг... не говорю о амортизации ТС перегруженного.... то мне не за какой перегруз в теории не станут так платить... невыгодно.
Опять и снова БЛА БЛА БЛА от человека который в этом ну вообще не разбирается... и не когда к этому дела не имел...
Кстати Акциз платят только с ДТ... у нас много легковых машин в Необъятной с расходом топлива 38 литров на 100 км?
раскрыть ветку (27)
Ну пусть бегают, - на 12-ти тонниках и выше продуктов перевозят менее 10% от общего объема. А вот фура с контрафактным спиртным из Дагестана - уже под контроль попадёт... и мне, честно говоря, глубоко по барабану на сколько дороже станет палёная водка и алкогольные энергетики.
раскрыть ветку (20)
контроль не груза и что ты везешь, а банальная плата за езду по дороге....и куда ты везешь интересно только руководителю,да и он знает и так , но не государству, их интерес только если ты свернул от купленной карты шлепнуть тебя еще на бабло,вот и все...
12 тонн - это не груз, это полная масса ТС(т.е. вес автомобиля + груз). Что явно очень мало, особенно если учесть, что грузовик весет 4+ тонны. Я уже не говорю о самосвалах.
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Какой газ? Метан, блеать? Может пропан?
"Газель" весит 1800 кило, грузоподъемность у нее 1500 кило, причем это грузоподъемность шасси, без кузова. Где я писал про снаряженный вес "Газели"?
раскрыть ветку (4)
оке и что мешает возить паленое бухло и другой контрафакт?
и есть и другие машинки которые потяжелее, но все же не подпадают под действие этой системы
раскрыть ветку (3)
ДПС мешает. Пункты взвешивания на стационарных постах, досмотры и т.п.
Есть такие машины, кто отрицает. Просто я считаю, что это закономерно - не прислушиваться к словам "эксперта", который не способен грамотно выражать свои мысли и не знает матчасть обсуждаемой проблемы от слова "совсем".
раскрыть ветку (2)
т.е. про контроль можно убирать?
как возили контрафакт так и будут, так ведь?
и про цель этого налога тоже не совсем ясно...
Почему не ввести плавающий налог на доход, к примеру.
Ведь платон бьет как раз по самым бедным, или вы с этим не согласны? (Согласитесь когда скажем доход 10-15 тысяч в месяц (это я не про себя, а то у вас мания людей оскорблять). Повышение расходов даже на 1000 рублей, достаточно ощутимо.)
По поводу "Не ясно" это только вам, я лично понимаю о чем автор говорит...
То что вы не понимаете, ну это ваше дело и право . Верьте красивым речам, в чем проблема то. (я вот суть стараюсь поймать)
В РФ к счастью пока не запрещены альтернативные точки зрения.
раскрыть ветку (1)
Тебя можно убрать, пока не проспишься.
Если это не пьяный бред - ты скажи, я не буду с больным человеком спорить. Инвалидов притеснять нельзя.
раскрыть ветку (6)
Только Газелями возить тонный товаров слишком уж дорогое удовольствие(для больших расстояний).
Они хотят сейчас на ЖД грузы направить. Там как раз тарифы подорожали, если сравнивать с предыдущими годами.
раскрыть ветку (5)
Большое это какое?
Все что помещается в газель будет дешевле везти чем на том же камазе или бычке.
Ибо расход топлива поменьше.
Но в вашем сумеречном мире, все может быть.
А вот когда речь о больших партиях, то тогда да, бяда.
раскрыть ветку (4)
2000 км, хотя бы. На газельке не рентабельно преодолевать такие расстояния. Это машина для города и небольших расстояний(до 200км). И да, в газель от силы тонны 4 груза накидаешь(и то, она пополам переломается). По транспортным расходам(то же топливо)выйдет раза в 2-3 дороже(цифры взяты примерные: Газель 4 тонны груза = 15-20 литров бензина, Камаз 20 тонн груза = 40-50 литров), нежели производить доставку большегрузом.
раскрыть ветку (3)
Какие нахуй 4 тонны? Учи матчасть, болезный. Грузоподъемность голого шасси Газели - 1.5 тонны. Кузов весит (это слово пишется так, прикинь) от 200 кило, если брать какую-нибудь фанерную "Чайку", до 500-600 если качественный изотермик, "МДМ"овский например.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
"Примерные" - это полторы тонны. Ну две, для упоротых долбоебов, которые через полгода эту Газель с вывернутыми рессорами отправят на помойку. А 4 тонны - это цифры диванного аналитика, который понятия о теме не имеет.
Только если почитать внимательно всю эту шнягу(иначе это и не назовешь), то речь идет не о грузоподъемности, а о полной массе(грузовик + груз).
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (26)
раскрыть ветку (21)
а сколько они там теряют на простое? тысячи 3 в день? я не помню, кто то пытался уже посчитать.
в жизни не поверю, что кто то будет терять свои личные деньги, чтобы не допустить повышения цен по всей стране.
раскрыть ветку (20)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
а эти люди в магазин не ходят? жкх не пользуются и т.д. или как?
или вы думаете это все в вакууме и не связано с остальной жизнью никак?
раскрыть ветку (2)
А как связаны, к примеру, ЖКХ и фуры на федеральных трассах? Или в вашем "не вакууме" фуры доставляют мазут и уголь на ТЭЦ? Или песок для посыпания дорог везут за три тысячи километров в фуре? Очнитесь, любезный, фурами перевозят ничтожное количество грузов.
раскрыть ветку (1)
Потому-что именно дальнобойщики - это те самые легендарные богатыри, защитники Земли Русской, святые заступники.
раскрыть ветку (1)
ПОПРОБУЙ БОГАТЫРЬ ЗЕМЛИ РУССКОЙ сначало зарегистрироваться в системе... зарегистрировался МОЛОДЕЦ... а попробуй получить Тракер Платона (очередь уже 2й месяц перевалила) ...ну как же есть маршрутная карта (я также думал)... ОШИБКА 400 и сброс всех данных в маршрутке... И ТАК 3Й ДЕНЬ... водилы те что не поехали в Подмосковье (жена дети кредиты бабло надо зарабатывать) уже от безнадеги на 2й день попросились в Подмосковье!!
Тебе вроде в соседней теме Объяснил что не по своей воле стоим а из За того что в система дает СБОЙ просто тупо нельзя работать...
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Да именно... потому что если не будут стоять на Трассах ... нам прийдется сдать машины банкам (Лизинг) а им искать работу. Потому что за простой без маршрутных карт по вине системы мне заказчики не оплачивают... а наоборот.
Люди ради борьбы за идею в тюрьмы попадали на долгие года. Некоторые даже за идею погибнуть готовы были. Все зависит от идеи и от самого человека.Тут люди готовы не заработать денег и потерять часть накопленных. Не такая большая цена.
раскрыть ветку (6)
где грамотное объяснение почему система платон это плохо? когда я это спрашиваю все пишут только что разворуют, дороги не улучшатся и всё. Это не объяснение.
раскрыть ветку (4)
Грамотное объяснение - это не от меня. Я в этой теме не особо-то и разбираюсь и не утверждаю, хороша эта идея или нет. Я только к тому написал, что люди могут и на более идти за идею, в истории тысячи примеров этому, и потеря 3 тысяч рублей в день еще не самое страшное.
раскрыть ветку (3)
Я в этой теме не особо-то и разбираюсь и не утверждаю, хороша эта идея или нет.
вот и дальнобойщики эти видимо также толком не разобрались, а бузить начинают.
Я только к тому написал, что люди могут и на более идти за идею, в истории тысячи примеров этому,
ну если идея явная и понятная, то да, но здесь то новая система. Если ее правильно внедрить, то дальнобойщикам только лучше от этого станет.
раскрыть ветку (2)
Вы же понимаете это нормально не соглашаться с тем что не нравиться. (я уже не говорю о куче целевых, дублирующих налогов и про то что платные участки трасс так и не будет никто убирать)
Вы то понятно, вам скажут скушать говнеца, вы и съедите.
Но не все люди такие как вы.
раскрыть ветку (3)
я уже отвечал, на всякий случай и тебе скопирую.
а сколько они там теряют на простое? тысячи 3 в день? я не помню, кто то пытался уже посчитать.
в жизни не поверю, что кто то будет терять свои личные деньги, чтобы не допустить повышения цен по всей стране.
(я уже не говорю о куче целевых, дублирующих налогов и про то что платные участки трасс так и не будет никто убирать)
все эти вещи не должны волновать обычного водителя. Его дело баранку крутить. Повысили налоги? повысится стоимость перевозок. Вон они уже начинают это делать. И все дела. Поэтому еще раз повторяю, протесты, простои выглядят очень странно.
что то владельцы условных компьютерных магазинов не шли протестовать когда курс рубля резко изменился. Они просто повысили стоимость импортных товаров и всё.
ещё комментарии
раскрыть ветку (13)
так ты можешь объяснить почему тебе это не нравится? надо сначала посмотреть как всё это заработает, а ты сразу критикуешь.
раскрыть ветку (10)
Плохо работает.
Было уже такое, вон пример с акцизом на бензин.
Проблема не в наполняемости бюджета. А в то как его тратят.
раскрыть ветку (1)
Логика отсутствует. Говорят о разрушениях грузовиками дорог, а средства с этого идут Ротенбергу и в федеральный бюджет. То есть о восстановлении дорог с этих средств не идёт и речи. Они просто уйдут в казну. Дороги от этого лучше не станут.
раскрыть ветку (7)
Системой взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд собрано уже 366 млн рублей. При этом в отношении грузоперевозчиков не выписано ни одного штрафа за неоплаченный проезд автомобилей массой свыше 12 тонн по федеральным трассам. Об этом сообщил заместитель руководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов в ходе пресс-конференции по итогам первой недели работы системы.
____________________
почему ты считаешь что восстановление дорог не будет?
ты критикуешь систему которая только начала работать. Это называется предвзятое отношение.
раскрыть ветку (1)
Система ПРЕДОПЛАТНАЯ... то есть кто смог тот забросил Деньги вперед на 3-4 месяца... есть такие как ДИКСИ-Транс,(у них больше 200 машин в каждом федеральном Округе) ФростЛогистик (торговая марка МираТорг, только в Белгороде Огромнейшие 2 базы по 150 машин на каждой) они на пол года забросили вперед .... СОБРАНО в данном случае не равносильно ЗАРАБОТАННОЕ... проще говоря пополнили свои электронные кошельки в системе.
