Проверка стартера Дэу Матиз
В гостях маленький лягушонок Дэу Матиз. Попросили проверить стартер. Подключаемся мотор-тестером к автомобилю и делаем тест электрооборудования.
Процедура не сложная, но я до сих пор иногда забываю последовательность:
1) Включаем зажигание, ждём пока отработает электробензонасос, и включаем дальний свет фар на 5 секунд.
2)Выключаем дальний свет, ждём 5 секунд и запускаем двигатель.
3) Через 5 секунд включаем дальний свет фар на 5 секунд
4) Через 5 секунд глушим двигатель и останавливаем запись сигнала.
Переходим на вкладку питание, вводим значения аккумулятора и нажимаем "Анализ"
Стартер в отличном состоянии:
-запуск быстрый
-пиковый ток "переваривает" без разрывов
Компрессия в двигателе "малыша" как минимум 13,5-14 Атм
Генератор в хорошем состоянии: заряд стабильный, пульсации напряжения очень низкие). Напряжение на генераторах Demk(Дэу Матиз и Дэу Нексия) должно быть 14,4 Вольт. Здесь же не хватает-возможно надо почистить "массы" и +.
А вот аккумулятор что-то капризничает. Тест пишет, что пусковой ток недостаточен для цепи стартера. С этим надо разбираться, но потом.
Просадка напряжения немного выпадает, но не так что бы совсем критично. При прокрутке стартером напряжение просадки отличное.
Цель выполнена-стартер проверен. Дальнейшие действия зависят от хозяйки автомобильчика)
Как поступил бы я:
-проверил качество питания стартера, аккумулятора и генератора.
-при необходимости зачистил точки "масс" и "плюсов"
-зачистил клеммы аккумулятора(всё же есть)
-проверил бы систему зарядки: почему всего 14 Вольт вместо 14,4В.
-зарядил бы и проверил аккумулятор нагрузочной вилкой.
Ну примерно так)
Рекомендации даны-дальше пусть решают. В целом каких-то критичных проблем нет, но имеются "интересные" моменты. Возможно эти моменты-это начало каких-либо неисправностей.
Итого по работе:
-проверка стартера мотор-тестером-300р
-компьютерная диагностика-0р
Итого: 500р(дали больше, ещё и спасибо сказали))
...Продолжение следует...