Про катапультирование на Ту-22М3
По злой иронии судьбы вчера у меня вышел пост про спасение радиста, который выжил в двух крушениях Ту-22 (прототип «самолет 105А» и серийный Ту-22А), а сегодня упал Ту-22М3.
Падение Ту-22М3 15 июня 2026 года
Конечно, это совершенно разные машины, но на обеих система аварийного покидания имеет свои нюансы. Да, в Ту-22М3 летчика, штурмана и радиста (оператора) не выбрасывает вниз как ну Ту-22, но тоже все не так просто.
Кресла экипажа Ту-22.
Каждый из членов экипажа может «отстрелиться» самостоятельно с помощью ручек «изготовка-покидание». Также возможно принудительное покидание, которое активируется тумблером на левом борту кабины летчиков.
Кабина экипажа Ту-22М3
После активации на всех рабочих местах загорается табло «Принудительное покидание» и активируется реле, по командам которого поочередно катапультируются штурман-оператор (через 0,3 с), штурман-навигатор (через 1,8 с) и правый летчик (через 3,6 с). Если точнее, то по команде реле над членом экипажа сбрасывается крышка фонаря кабины, срабатывает система «Изготовка» (загорается табло, срабатывает ограничитель рук и ног, притягивается ремень) и через 1 секунду автоматика выдергивает чеку стреляющего механизма. Таким образом, на покидание трех членов экипажа нужно порядка 5 секунд. В условиях нештатной ситуации, особенно на малой высоте, этого времени может не быть.
Кабины летчиков и штурманов Ту-22М3
Так. А что с командиром? А он катапультируется самостоятельно, после всех. При этом после выхода его кресла автоматически стирается информация в блоках государственного опознавания.
Важным преимуществом по сравнению с Ту-22 является возможность катапультироваться на всех режимах полета, даже на максимальной скорости в 2200 км/ч и высоте динамического потолка в 18 000 м. Но есть важный нюанс: для успешного катапультирования самолет должен быть разогнан до 130 км/ч.
Протаскивание кресла КТ-1М
Сегодня система сработала штатно и спасла весь экипаж. Самолет, конечно, жалко, но главное, что люди живы.
На всякий случай, наглядно покажу разницу между самолетами. На первом фото Ту-22М3, а на втором - Ту-22КД. Изначально Ту-22М должен был стать просто глубокой модернизацией Ту-22, но Туполев под шумок фактически построил совершенно новый самолет.
Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram, MAX и Дзене.
Telegram: https://t.me/ivanartuchannel
Дзен: https://dzen.ru/ivanartu
