"Потеряшка" в Краснодаре.⁠⁠

Сегодня в районе Западного Обхода, что в Краснодаре,  не мог проехать мимо такой находки, которая находится в 30 м от дороги, примерно в 1 км до Ленты.

Состояние такое, как будто пилоты только что вышли и даже форточки не закрыли. Но заботливо прикрутили дверь на проволочку, оставив возможность заглянуть внутрь. Мы же на вандалы, заходить без приглашения не будем, а вот фото сделаем.

Народ останавливается. Кто сделать фотки, кто отдохнуть по пути на море и полазить по старой технике, были и воспоминания о первом прыжке с парашютом. Я тоже с такого первый раз прыгал, по-этому у меня число взлетов  больше числа посадок.

Скажете, что обычного в "Кукурузнике" на обочине? Это же не боевая машина на пьедестале или в музее.

А мне вспомнился единственный пост одного пикабушника. Он удивился, что на таком красивом, (с инженерной точки зрения), двигателе от АН-2 нашлись некие заглушки при ремонте двигателя. Это оказались заглушки от синхронизаторов пулемета. Откуда пулеметы на сугубо гражданском самолете?

https://pikabu.ru/story/nebolshoy_dlinnopost_pro_an2_2283619

Оказывается, первые двигатели для АН-2 были М-62 (АШ-62). Они применялись на самолётах И-153 и И-16 с 1933 года

А в 1938 был разработан года АШ-62ИР - импеллерный редукторный. Применялся на Ан-2 и Ли-2.

Вот такая живая история, надежный и неприхотливый биплан с двигателем, разработанным почти 90 лет назад.

Бортовой номер не закрашен, думаю, владельца найти не сложно. Жаль, если раскрутят на гайки такую машину.

Ниже И-16 и модифицированный двигатель АШ-62ИР.