После дождика в четверг...
Ночью прошел сильный дождь, а с утра меня ждал классический «нивовский» сюрприз: на полке под бардачком стоит лужа.
Для нивоводов история знакомая до боли, и много кто об этом писал. Немного систематизирую болезнь.
Куда смотреть в первую очередь, если столкнулись с такой же проблемой?
Правый нижний угол лобового стекла. Дренажные трубки. В нижних углах рамки под уплотнителем стоят трубки для отвода воды. Со временем они либо забиваются грязью, либо просто выскакивают из своих отверстий. В итоге вода вместо того, чтобы уходить под капот, течет в салон.
Уплотнитель и замок. Тоже довольно распространненая тема. Вода затекает под уплотнитель, проходит через рамку и по внутренней стенке моторного щита стекает на полку.
Зона под аккумулятором и моторный щит, ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ !
Площадка АКБ. Снимаем аккумулятор и внимательно смотрим на угол, где стыкуются полка АКБ, правый брызговик и моторный щит.
Заводской шовный герметик в этом месте часто рассыхается и дает трещины. Щель может быть едва заметной, но в дождь через нее натекает прилично.
Проверяем все резиновые заглушки технологических отверстий и проводки.
Под решеткой на капоте находится короб отопителя. В его нижней части торчит резиновый сплющенный патрубок — «сапог» он забивается листьями и дорожной пылью и всеми остальными "вкусняшками". В сильный ливень короб переполняется, вода переливается через край воздуховода, проходит через корпус печки и капает на полку и коврик.
Ось правого дворника
Мелочь, о которой часто забывают. Если резиновый колпачок и уплотнительная шайба под гайкой поводка правого стеклоочистителя износились, вода по валу трапеции начинает просачиваться внутрь кузова — как раз на обратную сторону торпедо и на полку.
Что делать то?
Поднимаем коврик и щупаем штатную шумоизоляцию под ковролином. Если она мокрая — достаем и сушим, иначе пол сгниет
Берем помощника с бутылкой воды или шлангом. Один поливает по очереди правый угол стекла, решетку капота и зону крыла, второй с фонариком из салона (заглянув под торпедо и за полку) ловит момент, откуда пойдет первая капля.
ОПЕРАЦИЯ Герметизация. Найденные щели и стыки под АКБ или под резинкой стекла тщательно сушим, обезжириваем и проходимся полиуретановым кузовным герметиком
НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ обычный строительный силикон с запахом уксуса — он вызывает дикую коррозию металла.
Надеюсь что кому-то пригодится эта информация.
