раскрыть ветку (10)
Это байк за 500 баксов 2013года же, что там за обслуга дороже машины?
Вилка сануровская даже не воздух, тормоза тектро механика.
Цепь смазать и хватит)
И судя по отработке на ногах вилки в нее с момента покупки даже не залезали.
раскрыть ветку (9)
Я его купил за 300.
Не люблю переплачивать.
Но проехал на нём около 8,000 км и остался очень доволен.
Менять пока не собираюсь.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Тем не менее...
Машина хорошая - три сезона без ремонта (заменил дважды лампочки дальнего света).
А велосипед - зависит от того сколько ездить и где ездить.
У меня получается до 3,500 км с сезон. По песку, пыли и грязи.
Это 2 раза в сезон заехать в сервис поменять цепь и прочее.
И раз в сезон - замена звёздочек (задняя кассета) и передние.
Счёт оплачиваю любой.
Велосипедных шмоток фирменных - в шкафу 2 полки (для меня и для жены - у нас комплекция схожая). Это вообще космические цены.
Лучше деньги тратить на велосипед, чем на лекарства.
Мне 58 лет.
Просто хочется хорошо жить.
раскрыть ветку (5)
58? Нихерово ты на фото сохранился)
Что бы не менять кассету и систему купи 3-4 цепи и меняй по кругу через 300-400км, и дешевле будет и сможешь хорошую систему позволить, не боясь стереть звезды.
Да и советую смазку сквирт, она парафиновая и не будет песок и пыль налипать на смазку, что еще продлит сроки жизни трансмиссии.
А на счет "фирменных" шмоток - дорогие понты, в декатлоне ничуть не хуже те же самые тайтсы и шорты с футболками, да и для катания зимой можно в софтшелл недорого одеться.
Например в такой куртке и под ней термуха прокатался всю зиму (два слоя верх и один нижний)
Блин, тепловая маска с балаклавой даже дороже вышла, чем эта куртка.
раскрыть ветку (4)
Спасибо за комментарий.
Деньги, потраченные на велосипед - чисто в кайф. Не напрягают.
Как и прочие мелкие траты.
Мне более интересно другое - какой-то мелкий гавнюк тихо гадит и тупо всё минусует.
Внуки меня научили терпению и всепрощению.
Этого мелкого гадёныша я тоже мысленно уже простил.
:-)
раскрыть ветку (3)
Это пикабу, мы все тут немного "мелкие говнюки")
А на счет парафиновой смазки все же задумайся, вещь отличная и вся трансмиссия всегда чистая, ничего не липнет и не пачкается.
Вот пример, только что фото сделал, рука чистая, все чистое)
раскрыть ветку (2)
В "DRY LUBRICANT" не верю. Мой знакомый экспериментировал с LPS-1 и MOLYCOTE (аэрозоль). Я к этому отнёсся скептически.
У меня другая тактика - после леса заезжаю на автомойку (она мне чисто по пути). А потом поливаю что сервисмены прописали.
Так и катаюсь.
раскрыть ветку (1)
Ну это не совсем жидкая смазка, а парафин разведенный растворителями. Там смысл в том, что после смазывания парафин проникает во все места, а растворитель испаряется.
вот тут подробно парень про такие смазки рассказывает:
ещё комментарии