Ответ на пост «Эпидемия улучшений»⁠⁠1

«... выдержку из мемуаров авиаконструктора А. С. Яковлева об этой проблеме. Вот, собственно, что он писал об этом:

Отработанную, принятую на вооружение и налаженную в массовом производстве машину принимались «улучшать», внося «непринципиальные» конструктивные изменения, технологические «улучшения», «усовершенствования», «повышающие» боеспособность и т. п. И эти мелкие, казалось бы действительно непринципиальные, изменения, но вносимые неорганизованно и в больших количествах, стали настоящим бичом. ...»

...

Проблемы тут три.

1) Срыв производственного плана вследствии остановки производства для переделки.

2) Увеличение вариабельности (номкнклатурного ряда) изделия что в свою очередь влечёт снижение унификации и взаимозаменяемости внутри данной модели.

3) Данное улучшение не было обкатано в опытных испытаниях и партиях, так что непонятно будет ли это улучшение лучше в реальности.

Причина в том что автор-изобретатель сидит в одном месте и не знает верного ТЗ и как следствие правильных ТТХ, поэтому может предполагать, оставляя себе некий интервал хар-к. На то он и прототип. В свою очередь те кто эксплуатируют его изделие расположены в другом месте и применяют изделие в меру своего понимания (колка орехов микроскопом), или необходимости (забить гвоздь НАДО, а есть только микроскоп).

Поэтому так важна «обратная связь» между изготовителем/производством и покупателем/конечным потребителем. И не стихийно, когда тебе матом пишут рекламации, а проактивно. Самим собирать отзывы, наблюдать как применяют и не стесняться вводить планомерные модификации.

Официальный апгрейд в виде новой модификации, или «патча» заверенного КБ (авторский надзор).

То же «планируемое устаревание» изначально было способом пошаговой, принудительной эволюции, где: «мы собираем ваши отзывы и каждые 0,5~1~3г будем выпускать обновлённую версию с улучшенными характеристиками», а не как сейчас «должно отработать гарантийный срок и сломаться».

...

Т.е. проблема организационная, но в условиях военного цейтнота + ограниченности технологических мощностей исходят из принципа: «не тронь» (работает и ладно).

Но в мирное время эта позиция превращается в: «жри чо дали», где конструктор/проектировщик возомнил себя непогрешимым и безошибочным. И отметает/запрещает любые улучшения, т.к. «правее правого».

Или производством управляют дендромутанты которые не могут, не умеют и не хотят модернизировать (апгрейдить, улучшать) своё производство.