Ответ на пост «На работу»1
Кстати. Необъяснимый феномен - в советское время все автобусы были битком набиты на более или менее популярные направлениях. Говорили - городской транспорт дотационный, на всех денег не хватает. Ну, ок. Очевидная мысль - почему бы не повысить плату за проезд и вывести на самоокупаемость, даже не приходила в голову - в советское время так не делалось.
И наступили 90-е и пришли они - маршрутчики. С приемлемыми ценами и самоокупаемостью в одном флаконе. И сразу стало легче. Часто даже ехал сидя. (Это в Уфе, если что - от восьмиэтажки до Карла Маркса, через весь город).
Почему такое в советское время не сделали? Загадка природы. Такого же рода как - почему при мощнейшей лёгкой промышленности, джинсы продавали из-под полы за 200-250р.
Возможно - вот эти "загадки" и подточили здание внешне мощного государства
Ну и к маршруткам обычно прилагается такие приколюхи, как борьба за козырное место у остановки, с созданием пробок. Систематическая езда не по правилам. С одной стороны там водители обычно кладут болт на все включая пассажиров, с другой стороны работодатель тоже жмет из них соки и им приходится работать хз по сколько часов, жонглируя рулем и приемом денег у людей прям во время вождения. Единственные 2 плюса в частных маршрутках, это то что они могут пропускать остановки, когда битком едут. И то, что ходят там, где троллейбусов раньше не было. Все остальное минусы.