Ответ BuBuler в «Про яйца»⁠⁠9

А можно с автомобилями тоже самое? А то АвтоВАЗ не вывозит.... У яиц местных хоть качество и разнообразие моделей есть. И утильсбор обнулите, пожалуйста... Обнулять же у правительства нормально получается, там где им нужно.

Или это другое? Тут это убьет полумертвого местного производителя а там нет?

Знаешь, что я тебе скажу?

Ты пошутил, а на деле не шутка.

Если убрать заградительные меры, то ВАЗ самостоятельно разориться. Он долгие годы и так работал в минус, а в плюс вышел последние пару лет (спасибо Рено, т.к. наши дебилы живущие в наследие СССР, могли только губить завод). Сейчас из-за санкций и прочего, Рено от нас ушло и начались проблемы - по сути ВАЗ не имеет нового авто (вроде должны были презентовать, подготавливались, но там СВО и всё, пиздарики - Рено владеет правами, а мы нет, поэтому не произведем, а авто затачивалось под РФ и в других местах не "выстрелит").

Что значит отсутствие нового авто? Что это такое?

Это первое и важнейшее - многомиллиардные вливание на разработку. Второе - то, что будет потом генерировать прибыль, чтоб вернуть деньги из разработки и помочь разработать еще 1 машину. Стоит остановиться в таком производстве и мы получим очередное загнивание типа как было до прихода Рено - классика производилась под 50 лет.

Т.е. фактически сейчас ВАЗ в очень плохой позиции, он вроде живой и даже работает в плюс (за этот год не знаю, за прошлый да), но через пару лет, без нового авто полетит в минус....

Что значит работа в минус ВАЗа? То, что государство должно будет вливать в него деньги (наши налоги), вместо того чтоб строить те самые дороги\больницы и прочие вещи, по которым вечно идет притензия.

Можно сказать "так и хуй с ним"...

Но ты задумывался, что значит разорение ВАЗа для страны? Вот ты представь, на рынке труда появиться сотни тысяч специалистов, одномоментно!

Это пиздец! Это шок для экономики. Просто куча спецов на улице без работы = зарплаты по этим специальностям начнут падать. (а нахуй платить много, когда у тебя на 1 место 10 человек?)

Из-за сокращения кучи заводов, а их реально дохуя, что завязаны на продаже какого-нибудь говна ВАЗу, мы начнем проседать по производству кучи всякого. Ну вот был заводик, делал гайки ВАЗу (грубо говоря, конечно же), а на остаточные ресурсы клепал их же, но уже на полки магазина. Хуяк ВАЗ отваливается, основная прибыль пропадает, завод пытается куда-то что-то реализовать, но он не один, поэтому инфляция стоимости всяких там гаек... И куча заводов разоряется следом.

По сути ВАЗ и куча всяких производств, это пирамида вверх тормашками, и выбивая основание - ВАЗ, ты рушишь всю пирамиду, которая падает на всю страну.

Какая жопа случится с экономикой вопрос сложный, но ничем хорошим это не пахнет.

Поэтому нет, налог на ввоз оставить. Пусть отменяют свои сраные санкции и пусть производители авто возвращаются к нам и производят на заводах на нашей территории, создавая этим рабочие места.

Единая Россия - от ножек Буша к яйцам Эрдогана!

Вообще у меня складывается впечатление, что АвтоВАЗ когда то Путину жизнь спас.

Хочешь продавать машины без пошлин - локализуй производство. VW и Hyundai в свое время такое сделали, чем китайцы хуже?

да этот человек в одном топике просит снять пошлины на автомобили, наверное чтобы для себя купить подешевле иномарку, и тут же пишет, что яйца будут ввозить не для снижения цен и увеличения местного поголовья, а чтобы "убить" местное производство.

Российские активы зарубежом не отжали?
Россия разве запрещала VW или Hyundai продолжать работать? Нет, они сами остановили работу.

А можно вопрос? Почему кто-то торговал с полшлинами (доп налог, увеличивается себестоимость), а кто-то без, но при этом цены получались одинаковые? Почему импортное яйцо выходит дешевле при прочих равных?))

До Путина АвтоВАЗа не было?
Но вообще создавать с нуля завод с конструкторскими и технологическими бюро совсем не просто. Не знаю, может Atom выстрелит, было бы хорошо.

Тогда зачем люди разгоняют эту тему? Согласитесь, что сначала разогнали бучу про стоимость яиц, требовали действий от правительства, хотя мы как бы живём при капитализме. Государство отрезало доходность от пошлин, и теперь оно опять виновато, только сначало в том, что не контролирует стоимость и/или производство, а теперь виновато в том, что пытается влиять на стоимость и как оказывается, тем самым убивает производство...

Так как быть тогда?

Последние пару лет субсидирования автоВАЗа не было - они работали в плюс.

Не путай субсидирование кредитов и впуливание милилардов деняк в сам автоВАЗ.

Пошлины не имеют отношения к автовазу. Они были нужны для того что бы мировые концерны собирали авто у нас, платили налоги, давали работу, повышали локализацию. Теперь для этого хотят привлечь китайцев, что в целом логично, а автоваз как был супербюджетным вариантом на любителя как им и остаётся.

Бл.., действительно, подорожало много чего, а докопались до яиц. Жильё подорожало в 2 раза и ничего. Ни кто никого не заставляет цены снижать.

Во-первых я бы не сказал, что там автомобильный рай, во-вторых, ну так они производят очень много автомобилей. Никто же не требует закрыть все заводы?

Назовите мне страну, производящую машины, которая позволяет своим гражданам не дорого ввозить авто.

Даже хваленая Польша, которую многие считают раем для  растаможки, разрешает недорого ввозить авто, если это подержанная машина объемом до 1,5 из страны-члена ЕС.

Хотите сэкономить, купите машину 3-5 лет. 🤷‍♀️ 

Только если карбюраторные

Что то есть существенно дешевле?

Абрамович свой клуб тоже сам продал, правда под присмотром.
Также как Рено с VW добровольно продали свои заводы в России. В чем тогда проблема?

Абхазия за это платит абсолютной нищетой и отсутствием каких-либо перспектив, Грузия просто бедностью, удачно скрашиваемой населением в 1,5 раза меньше, чем в Питере и развитым туризмом.

Автомобильный рай может быть только в очен ограниченно развитом и маленьком государстве, которое экономически выступает как условный район более крупного образования.