Оперативно⁠⁠2

Мимо! Я блондинка 😋

(за комплимент спасибо, очень приятно)

Пробки же создаются не только из-за количества машин, а из-за множества факторов, которые разруливать надо.

1. Краснодар - это реальная станица с претензией на столичность. Узкие дороги, но при этом большие точечные микрорайоны. Даже несколько тысяч машин на весь город могут встрять тупо из-за того, что одни живут в одном мкр, а работают в другом. Если нравится объединять людей в один транспорт, то даже несколько сотен автобусов может точно также застрять.

2. Помимо узости дорог, транспортных артерий в городе несколько штук. Получается, весь поток стекается из прилежащих районов на одну, предположим Северную и всё, всё встало. А объехать никак - нет альтернативных объездов. То, что есть параллельные Северной дороги - так они в конце концов опять же на неё и сводятся на развилке в Юбилейный или Славянский. Вот тебе и опять сотня автобусов просто застрянет на развязке.

3. Стиль вождения. Только ленивый не говорит о том, как у нас водят. Чисто субъективно, в Ростове и на Кавказе хуже. Но это всё равно самые низы топчика по соблюдению правил. Получается, торопыга объехал всех, вызвал волну затора, двое таких уже пробку создали. И тут количество машин вообще никак не поможет. Если все будут играть в шашечки, весь поток просто будет ехать сильно медленнее.

Причём, чисто ИМХО, последние лет 5 стало реально лучше. Самые проблемные места до сих пор стоят намертво. Но периферия всё же разгрузилась. Если раньше 10 баллов - это обычный день, то сейчас часто выше 8 не поднимается.