Мотоцикл 1923 года⁠⁠

Indian Scout Hillclimber
Indian Motorcycle

Этот поразительный альпинист-скаут 1923 года рождения, олицетворяющий смелый вид спорта, из которого он возник, может похвастаться властной, мускулистой осанкой и низкой посадкой. Восхождение на гору на мотоциклах, зародившееся в начале 1910-х годов, в 1923 году все еще находилось в зачаточном состоянии, но по мере того, как этот вид спорта становился все более популярным, машины приобрели одну из самых уникальных конфигураций в истории мотоспорта. В конце концов, Большая тройка производителей Indian, Harley-Davison и Excelsior направила свои заводские отделы по организации соревнований на разработку профессиональных мотоциклов для покорения холмов, но основы создания идеального мотоцикла для восхождений были заложены энтузиастами и частными лицами.

Как и любая гоночная машина, мотоциклы hillclimb были избавлены от всех ненужных компонентов, опираясь на самые гибкие и мощные основы. Популярная платформа на всех мотоциклетных аренах, Indian Scout, выпущенная в 1920 году, установила новый стандарт в дизайне мотоциклов. Компактная, интуитивно понятная геометрия Scout и мощный, но в то же время простой двигатель сделали езду на мотоцикле более доступной, комфортной и приятной. Scout стал основным продуктом, изменившим индустрию и заложившим основы для дальнейшего развития мотоциклов. Помимо своего непревзойденного исторического значения, Scout также представлял собой идеальную платформу для гонщиков на заре покорения холмов. Задние шины были оснащены цепями, металлическими накладками с шипами или лопастями для улучшения сцепления с дорогой. Чтобы увеличить доступный крутящий момент, были установлены массивные задние звезды, а со временем рамы и вилки были модифицированы, чтобы увеличить колесную базу и расположить все это как можно ниже к земле.