Мини-электро-лодка, успеть до лета - 3 (шпангоуты)⁠⁠

Обновление о программе Moi3d: я нашел способ считать длину кривой линии, объем фигуры и размечать размеры. В этой программе есть всё, что необходимо для несложного проектирования лодки.

Я закончил делать рабочий стол для моей подруги и превратил его в чертёжную доску, пока она не завалила его своими сокровищами. Предстояло нарисовать все шпангоуты в натуральном масштабе. Я придумал прикрепить внизу чертежа метровую линейку, и опирать на нее угольник. Это позволяет делать чертеж точно и быстро. Удобно, если базовая линейка имеет ноль в середине. Мне помогали металлические линейки трех длин и два угольника. Еще я сделал шаблоны сечений стрингеров и киля, чтобы обозначать их быстрей. Из толстого картона я сделал шаблон изгиба палубы.

Отдельные части шпангоута я делаю парами. Это позволяет работать точно, и помогло мне даже найти мне 2 неточности в чертеже. Углы запиливаю торцовочной пилой, точность 0,5 градуса достаточна чтобы повторить чертеж.

Вырез под киль я делал сразу, не доходя до проектного размера 1 мм. После склейки шпангоутов я только дорабатывал вырез рашпилем. Можно собрать все шпангоуты в один пакет и обработать все вырезы сразу. Другие вырезы делать не стоит, потому что их глубина и место на шпангоуте будет отличаться от плоского, необъемного чертежа.

Кницы делаю из влагостойкой фанеры 4 мм. Размеры книц беру из справочной книги по судостроению. Кницы крепят при помощи клея и шурупов. Я даже купил шурупы, но решил проверить, можно ли в судостроении обойтись без шурупов, ведь прошло 100 лет от этих учебников и составы клеёв изменились. Клей PUR 501 мне кажется столь прочным, что шурупы в фанере кажутся бессмысленными. Кстати, он сертифицирован для морского судостроения. Чтобы кница не смещалась после нанесения клея я фиксирую ее двумя или четырьмя тонкими гвоздями. Чтобы клей не пачкал чертеж подкладываю под место стыка полиэтилен. Кницы зажимаю струбцинами, как того требует инструкция к клею.

Транец лодки собирается иначе. Сперва клею кницы на одну сторону. Затем делаю вырезы под все стрингеры. Затем клею фанеру транца. Затем обрабатываю транец копировальной фрезой, но надо не забыть, что вырезы для стрингеров не должны быть на этой фанере. При проектировании я не рисовал каркас транца под крепление электродвигателя и забыл об этой особенности транца. Пришлось добавлять этот каркас позже, что, конечно, не правильно. Поэтому, прежде чем клеить транец, надо вспомнить, что он делается совершенно не так, как другие шпангоуты. Пустоты между фанерами заполняются пенопластом, чтобы уменьшить объем воздуха, где может образовываться конденсат. Хотя, честно говоря, пенополистирол является гигроскопичным заполнителем, в отличие от XPS.

Первый и пятый шпангоуты имеют вырезы возле киля (шпигат), чтобы вода могла вытекать из скрытых частей, если она туда попадет.

PS: сейчас, собирая каркас лодки, я понимаю какие изменения надо внести в проект. Сейчас делаю изменения добавляя или отрезая части шпангоутов. Но вторая лодка, если я буду ее строить, не потребует этих исправлений.