Ми 26Т⁠⁠

Хм. я почитал тот пост и некоторые комменты к нему. автор явно подкован в вопросах авиации и конкретно аэродинамики, чем, однако, я похвастаться не могу. в свое оправдание могу заявить что я техник по авиационному и радиоэлектронному оборудованию. по этому с таким вопросом не сталкивался вплотную. но у нас ми 26 и подольше висел. гораздо дольше ежели 6 мин.

ну там типа фанеру кладут чтоб грузами всякими не расхреначить пол. да и катать на ней проще всякие доп баки например.

Ми-12 не серийный вертолет. их всего было один или 2 помоему. и сейчас ни одного нет в рабочем состоянии. а я говорю на данный момент. и на данный момент это ми-26

из казахстана перевозил в новосибирский завод. где то тут я ссылку кидал на фильм по этому поводу

если откажет один двигатель то он сможет сразу сесть на втором. а если оба то никому не выжить)

их собирал Ростовский Вертолетный Завод. было выпущено всего 310 штук. сейчас пытаются поставить модификацию в серийное производство Ми-26Т2

в следущем году в августе

это был борт под номером RA-06297 если я не ошибаюсь. на второй фотке просто раскрашен так же =)

Если хочешь снять вертолет ми-26, то это обойдется где то 600 000 р/час хД хД спс за +

это чисто фюзеляж. без приборов, двигателей и тд

А еще рассказывали как когда стропальщики подцепляли груз то один бортоператор сверху гайки и винты кидал. а потом стропальщики конкретно удивлялись типа:"как вы на этом летаете? он же разваливается"