Лучшая Размерность
Обзор на размерность, которую стоило бы использовать повсеместно на шинах для легкового и легкогрузового транспорта, а не только на больших внедорожных или для определённого транспорта...
Первая величина - диаметр шины
Рисунок 1: переведённый размер для образца с выделенным внешним диаметром . Исходный: 205/55R16
Здесь, в отличии от распространённого варианта, нет необходимости пользоваться калькулятором шин или того хуже - высчитывать вручную (для этого нужно профиль из процентов переводить в миллиметры, их в дюймы и два раза прибавить к диаметру диска ), чтобы выяснить диаметр колеса на случай, если водитель захочет колесо "повыше" или перейти на другой диск. Нужный параметр уже прямо перед нашими глазами
Рисунок 2: наглядное обозначение первой величины
Вторая величина - ширина беговой части
Рисунок 3: переведённый размер для образца с выделенной шириной беговой части
В распространённой размерности она тоже обозначается, но есть различия:
1) Указывается первой
2) Указывается в миллиметрах
3) К ней привязано обозначения профиля, а это значит: меняется ширина = автоматически меняется профиль (исходное значение) = меняется внешний диаметр
Рисунок 4: влияние замены ширины в разных размерностях
потому, если мы хотим установить колёса пошире, при этом не переходя на другой диск, нам снова понадобится калькулятор, чтобы избежать следующих случаев:
Рисунок 5: мем 1 (не переживайте, это не клиент-долбан, это чудеса фотошопа)
Рисунок 6: мем 2 - преувеличенный, но ещё один наглядный пример
Третья величина - диаметр диска
Рисунок 7: переведённый размер для образца с выделенным диаметром диска
В распространённой размерности абсолютно так же обозначается, но есть нюанс - там она граничит с профилем (упирается в него) и при замене мы получаем другой диаметр шины.
Рисунок 8: влияние замены диаметра диска в разных размерностях
А самой весёлой (или грустной) причиной, почему дюймовую размерность нужно использовать на всех шинах вместо распространённой - это блаженная категория клиентов шиномонтажа (блаженные они, потому что зачастую не хотят осознавать, что так называемые "16й радиус на Сиде" и "16й радиус на УАЗ" имеют разные габариты и весовую категорию).
Приехав к вам на Ниве или УАЗе на 16х дисках и увидев разницу в стоимости шиномонтажа Сида или Фокуса (и т.д.) на 16х дисках, который вы при них закончили переобувать, они начинают "качать" за ту самую разницу...
Рисунок 9: влияние распространённой размерности на сознание общества
И, как я уже упомянул, они не осознают, то что у шин бывают разные габариты и масса и ориентироваться лишь на одну величину диска - это в корне не правильно (в чём отчасти, кстати, есть вина и самих хозяев шиномонтажек и шинных центров, кто составляет прайс-листы)
Рисунок 10: разница "16х радиусов" от Сида до УАЗа
Для них осознание таких вещей - вещь недосягаемая наравне с пониманием размеров нашей вселенной.
На этом моменте обзор заканчивается, спасибо всем, кто дочитал
Это ж не дилдо резиновый!
Размерности шин, допустимые к применению на каждом авто указаны а) в инструкции по эксплуатации и в паспорте авто, но так как их никто не читает б) наклейка на арке водительской двери. Там же указано какое давление качать.
И за использование шин не соответствующих паспортным данным (а это равно не соответствующим авто) могут штраф выписать, а машину на штраф стоянку поставить.
Пдд. Перечень неисправностей при которых запрещена эксплуатация. П 5.4 и вдобавок 7.18