Lada B-Cross и бренд Xcite связаны⁠⁠

Прмчн..: Автор данного поста не ищет известности, не гонится за популярностью и способами нажиться. Здесь прячутся любопытные замечания и мнения.

И так, сидя как то в свободное время, мониторил новостные ленты. Приоритетно естественно по отечественному автопрому. Примелькалось мне почему то новость о бессрочной гибели свеже рождённого бренда xcite, который курировал авто таз ваз. Я особо как то не придал этому значение, тогда не придал.

Часто едя в пробке рассматриваю заднюю корму машин, сегодня это был чери. И вот стаю я в пробке, вечер, передо мной pro max 7, я как всегда оглядел машу: пропорции, фары, эта моно бровь )) и решил перевести взгляд в телефон, в раздел новости, там как раз увидел очередную статью о скором закрытии бренда xcite. Посмотрев снова на чери (xcite - это те же чери), вернул взгляд обратно в телефон и продолжил смотреть что в новостной ленте нового. Пролистав немного в низ наткнулся на свежую статью с сайта "kolesa.ru".

В ней автор с помощью графического редактора, по имеющимся фотографиям в сети, дорисовал рендер будущего кроссовера Lada B-Cross. С большим энтузиазмом я в ник в эту статью, пока сзади не бибикнули ехать, на светофоре загорелся зелёный. Встав в очередной раз на красный, я снова вернулся к статье, прочитал её еще раз и пристально рассмотрел рендеры представленные в статье.

Посмотрел еще раз на чери, который поворачивал на светофоре в противоположную мне сторону, я поехал к себе. Приехав домой, решил еще раз посмотреть рендеры, но уже на компе. Пока искал статью, снова увидел заголовок по xcite, и в голову пришла интересная мысль: авто ваз то особо не переживает по гибели проекта организованного с партнёром в лице чери! Странно подумал я и меня посетила еще одна мысль: xcite дохнет как раз в этот момент когда у ваза на горизонте маячит первый полностью собственный кроссовер. Скажите опять катает свою чепуху, ну в принципе да!

На следующий день, едя с работы и увидев в соседнем ряду не далеко толкающийся в пробке чери (чуть впереди меня), почему то заострил взгляд на фаре-моно брови кроссовера. Открыв в туже минуту на телефоне статью (она всё еще висела в открытых вкладках), начала складываться интересная пазл теория!

Многие говорят, вот китайцы молодцы, на копировали тех решений и пошли штамповать, а что если авто ваз всё таки не такой потерянный как нам казалось! Запустив отвёрточную сборку xcit - совместно с chery, авто ваз мог бы беспроблемно тырить тех решения, которые чери за пределы завода (своего) старались бы не выносить никуда. Да, на вазе скорее всего решили потырить технические решения, у чери - у чери ёпта! Это даёт очень хорошие преимущества при разработке своего кроссовера почти с нуля, при меньших вложениях. Пока клепали отвёрточной сборкой, смотрели что, где и как! Сами же продажи xcit"ов, помогли вазу как минимум остаться если не в плюсе, то точно не в нуле от всего этого мероприятия.

Я думаю, что европейцев и корейцев побоялись копировать из за патентов. Ребята то на наш рынок могут вернутся в любой момент и поделать мозги, а вот китайцы вряд ли (кишка тонка).

По срокам разработки, в которые они себя гонят (авто ваз), вполне сходится всё. Дизайн у будущего кроссовера довольно таки китайский. Моторы и АТ-трансмиссии, тоже будут китайскими (кстати возможно привет от чери). Когда презентуют убранство салона, я обязательно сравню технические и дизайнерские решения с чери"вскими.

Всем с уважением...