Куда лучше ставить ксенон⁠⁠

Разница такая, что некоторые модели современных автомобилей имеют фары двойного допуска - и под галогенки и под ксенон.

На фарах этот допуск какой-то буквой обозначен, на память не скажу, а искать лениво.

Это достигается путем пиздецки сложного матана, который производители фар курят при проектировании отражателей.

Естественно, у таких фар защитное стекло, а точнее пластик, должно быть полностью прозрачным. Если оно рифленое - буквы допуска искать нет смысла, их там не будет.

Если установить ксенон в фары с соответствующим допуском, то фары дают идеальную светотеневую границу, в полном соответствии с техническими регламентами.

Проверено лично на машине товарища.

Лет пять он катал с ксеноном, тормозили гайцы, но доебаться не могли - буква допуска на фаре была.

Снял он его по той причине, что гайцы начали вспоминать про автоматический корректор, а вот его как раз не было за ненадобностью - ездил он всегда один и в багажнике возил только воздух. Но по регламентам автоматический корректор должен быть, да.

А вот ксенон в галогенные ПТФ - это зло, конечно, тут вопросов нет.