Китайское ТО⁠⁠

Вот нахера ты в чужой диалог лезешь?

Тебя спрашивали?

А улыбка слесарей? А кофе? А атмосфЭра видимости работы? А каталась машинка на подъёмнике?

дык, ты же можешь обслуживаться не у официалов и гарантия не слетит

Всё чаще автолюбители переходят на обслуживание в сторонние сервисы. Помимо поборов их не устраивают цены. К примеру, первое ТО (проводится при пробеге 15 тыс. км) для автомобиля Hyundai Solaris у официального дилера обойдётся в 9,3 тыс. рублей. Аналогичный набор работ в не авторизованном дистрибьютором автосервисе, но специализирующемся на ремонте корейских автомобилей, будет стоить 4,8 тыс. рублей. Это серьёзный аргумент, и дилеры угрожают снять с гарантии автомобиль в случае отказа от их услуг. Однако эти заявления необоснованы.

— С точки зрения закона требования официальных дилеров проходить ТО только у них несправедливы. Такого понятия, как снятие с гарантии, вообще не существует. Есть несоблюдение условий договора, которое ещё нужно доказать. Согласно статье 16 закона "О защите прав потребителей" запрещено увязывать приобретение одних товаров и услуг с обязательным приобретением других товаров и услуг. Это значит, что дилер не имеет права шантажировать снятием с гарантии. По закону потребитель свободен в выборе автосервиса, — рассказывает руководитель Общества потребителей автотехники России Антон Недзвецкий.

200000 для камрюхи сороковой это копейки, вот у меня была сороковка

а... так это с материалами... так и писал бы.

хоть и говорят что Китай сейчас не тот, но жива в памяти чери амулет ржавое ведро, не говоря уже о надёжности).

Посмотри на толщину передних рычагов. И ты поймешь, что "чери амулет" - живее всех живых.

Диллер что ли?

чую первая машина из салона у ТС!) не ссы, всегда так было у любой марки, я больше правда по японцам, у них первое ТО на 15к, а после никогда к ним не ездил и наплевать на их гарантию, что за год не сломалось, то ездить будет))