Ходовые испытания⁠⁠

мы активно ровняем наши новосибирские сугробы, скоро скребок впереди поставим, зашипуемся и будем колею срезать в округе)))

мы хотим из этих макетов плавно перейти к автомобилям хорошего качества мелкосерийной сборки (5 штук в год). Хочется чтобы наша машина была не только красива снаружи, но и динамична, управляема, безопасна и т. д. Главное - дарила позитивные эмоции от вождения своему обладателю. Мы шаг за шагом к этому идем.

легко, заноси $210000 в кассу, и мы тебе и покататься дадим, и двигло под твои потребности настроим, и салон перешьем под твой вкус, и шасси настроим под твой стиль вождения. И самое главное, дадим тебе нашего тест-пилота, чтобы научил тебя всем этим счастьем управлять)))

ТагАЗ Aquila - это большой комплимент для нас. Не каждая машина получает европейскую сертификацию и размещает свою сборку во Франции. На это нужны большие знания и способности. Мы пока еще только собираем силы для единичного допуска к дорогам общего пользования.

спелый гранат)))

видели, спасибо им за этот ролик. Вся планета Земля нам позвонила на следующий день)))

нет, они пока не пошли на контакт. Поблагодарили за предложение технической помощи с нашей стороны и пока пауза...

Тогда молитесь всем Богам за нас, чтобы НАМИ нам согласовало ОТТС и СБКТС))) Как поставим на регучет - сразу прикатим)))

вооот, наконец-то и мы подошли к главному))). Сколько стоит ТО любой Ламбы? Сколько идут запчасти в Россию? Много ли дилеров Ламбы кинутся к вам спасать вас ваш автомобиль где-то между Питером и Москвой после не совсем удачного пилотирования в силу отсутствия навыков? Сколько будет стоить восстановить композитную деталь, которую ваше дитятко снесло при не совсем удачной парковке дома? В большинстве случаев эксплуатация Ламбы и Ферры в России свежих годов это отдельный вид спорта))).

это макетная сборка. Зачем собирать салон для проведения ходовых испытаний? Салон собирается под клиента. У клиента свое видение. Поэтому покататься и понять что улучшить и этого достаточно. А вот готовый продукт должен выглядеть значительно лучше - тут я с вами согласен)

есть, только к сожалению не в России.

скользко однако)))

да пусть уже эти терки начнутся))), мы как-то не вызываем интереса у владельца бренда от слова совсем. Игнорит он нас))).

спасибо за фото) если есть еще присылайте нам на почту kbspektrnsk@gmail.com

у нас все взлетает, иногда правда и ректификационные колонны в точку уходят))), но кто не взрывался - тот не работал в нефтянке)))

в каждом дворе вряд ли))), но в городе скоро появимся) следите за новостями

чуть опыта надо набраться))). Крупная серия - это повышенные требования при сертификации. Тут недавно присутствовал при разборе полетов почему Новосибирский автомобильный завод не смог делать 25000 машин в год при наличии дилерской сети, опыта продаж, партнеров в Китае, поддержке Минпромторга федерального, параллельном бизнесе в нефтянке. Одним словом - непростое это дело серийное производство в России)))

оно как сыр французский, с плесенью дороже))))

мы свою В2 тоже скоро соберем)))

до рейтинга и охвата целевой аудитории Машинаторов нам еще надо дорасти). Пока мы просто собрали машину и катаемся. Учимся делать единичные машины, потом научимся делать мелкую серию))).

на дореволюционные камеры мы лучше Руссо-Балт сфотаем, когда на нем из Питера в Монако поедем как мой тезка, Андрей Платонович Нагель)))

чтоб ваши слова да Богу в уши. Это ж какой рывок сделает наша российская экономика)))

спасибо), будем стараться

а ты видел сколько оно стоит? а сколько богатеев его пьют, что даже ты знаешь о существовании это бренда не имея и малейшего представления о его вкусе? Нам бы подобный продукт создать))), либо с их маркетологами пообщаться, узнать как они работают со своей целевой аудиторией.

верно, а куда торопиться, если вся жизнь впереди))). И вообще, есть мнение что нет прошлого и нет будущего, есть только вечное "сейчас")))

на каждый вкус и цвет есть разные фломастеры)))

если не сдались, значит работают в одной из компаний, которые настраивают и дорабатывают машины для клиентов. Производителей с большой буквы в России скоро совсем не будет. Это экономически не выгодно к сожалению. Все кто делает что-либо востребованное рынком уйдут в мелкую серию с повышением цены.

а можно кодировку цвета, либо сразу производителя краски. Мы сделаем пробные выкрасы деталей

вот эти слова нас и вдохновили на эти фотки)))

скоро у нас в цеху будет Авентадор 2012 года, приглашаем на обозрение технических решений одного из достойнейших производителей. Покажем и расскажем все плюсы и минусы в сравнении))). Не дорого. Мастер-класс "Хочу все знать" 150 000 руб.)))

немцы более ста лет шагают, глянь как у них через сто лет начало получаться)))

я так понимаю два класса церковно-приходской школы не позволяют придумать более оригинальную шутку)))