Хочу вас предостеречь!1
Да,была такая дурацкая черта у советских инженеров: отрицать прогресс.
- машине никогда не выиграть у человека в шахматы
- цифровое фото никогда не заменит плёночное
- электромобили никогда не заменят ДВС
И много ещё такого скептицизма печаталось в журналах типа наука и жизнь
раскрыть ветку (59)
раскрыть ветку (13)
Бг вроде бы построил первый домашний и коммерческий компьютер, когда советские инженеры даже не понимали его концепцию?
А наш БГ в это время пел: я инженер на сто рублей и больше я не получу
Возможно, это все объясняет
раскрыть ветку (6)
"первый домашний и коммерческий" - это таки Джобс с Возняком (просто первый коммерческий типа "рабочая станция" - это Ванг). АйБиЭм с МС в этот рынок и полезли т.к. "наглый выскочка" его создал и бабло лопатой грести начал с Эппл2.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
ну ок, пусть так. Я фактчекингом не занимался по этому вопросу.
Я так и знал, что по другим вопросам возражений не будет. (И.В. Сталин :))
раскрыть ветку (2)
То, что Мэри Гейтс способствовала бизнесу непутевого сына, бросившего университет, чтоб в кампутеры тыкать - известный факт.
раскрыть ветку (1)
Комментарий удален. Причина: Неуважение государственных символов Российской Федерации (пп. ж п. 5 ст. 10.6 Закона об информации)
цифровое фото никогда не заменит плёночное
Так же решили в кодак и где кодак сейчас?
Забавно что именно инженеры кодак первыми создали цифровую камеру.
раскрыть ветку (1)
камера на кассете
сейчас бы такой "винтаж" выпустить - расхватали бы как горячие пирожки
и что, электромобили заменили ДВС? Да нихрена. Продажи без господдержки падают - оказывается людям нафиг не нужны такие дорогие игрушки, на которых хрен куда доедешь.
Для города при условии наличия своей розетки и только для частного использования - ок, может быть. Но далеко не для всех
Для города при условии наличия своей розетки и только для частного использования - ок, может быть. Но далеко не для всех
раскрыть ветку (2)
Электромобили никогда не заменят двс. Это и сейчас справедливо. Потому что фундаментальные минусы электричек ты никуда не уберешь. А если ты найдешь способ накопить в аккум больше энергии, то в случае дтп, ты спалишь район города целиком. Оно тебе надо? Достаточно посмотреть на количество автомобилей электрических в мире. Точнее на их долю. Учитывая всю гос поддержку и пропаганду, ничего кроме смешков, эта цифра не вызывает.
раскрыть ветку (4)
Это ты сколько энергии накалять собрался? У тебя химический потенциал топлива всегда будет выше чем у содержимого аккумулятора, потому что ему ещё окислитель в себ иметь. Проще говоря топливо той же массы что и аккум ебанет энергичнее.
раскрыть ветку (3)
Бензин ебанет особенно. Полный бак. Спасибо, посмеялся. А поджечь дизель... Ну удачи в общем.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Не выгорит. Пока горит только литий и так эпично, что совсем не тушится. Бенз горит в виде паров только. Либо в смеси стехиометрической.
Есть такая черта у современных неграмотных "технобоев": превозносить прогресс туда, куда он даже в отдаленной перспективе едва ли не доберется.
Например:
- люди скоро полетят на Марс, терраформируют его, и создадут там колонию
- ИИ сделает ненужным всех программистов, вайб-кодинг заменит классический кодинг
- все такси скоро будут полностью на автопилоте
- электромобили заменят ДВС
и т.п.
раскрыть ветку (3)
Есть такая черта у современных неграмотных "технобоев": превозносить прогресс туда, куда он даже в отдаленной перспективе едва ли не доберется.
Например:
- люди скоро полетят на Марс, терраформируют его, и создадут там колонию
- ИИ сделает ненужным всех программистов, вайб-кодинг заменит классический кодинг
- все такси скоро будут полностью на автопилоте
- электромобили заменят ДВС
Сохраним твой сарказм ))
В 2035 вроде полный запрет на авто с ДВС, напомню ) Остальное там же оценим )) ты главное не плачь и не сбегай с Пикабу )
раскрыть ветку (2)
Ой да пожалуйста. В Евросоюзе живёте? Приезжайте к нам в Россию на своем электромобиле и попробуйте доехать на нём от хотя бы от Москвы до Питера. При температуре ниже 0.
Электромобили заменят ДВС тогда и только тогда, когда плотность энергии батарей сравнится хотя бы по порядку величины с плотностью энергии бензина. Это может случиться в будущем, а может не случиться. На данный момент до этого ещё ой как далеко.
раскрыть ветку (1)
И что там в аккумуляторе надо разводить чтобы сравнить по энергоёмкости с топливом, к которому предлагается нулевая масса окислителя, который берется из воздуха в процессе работы? Фтор с цезием?
Ну, кагбэ уже нашли, что фраза была написана ранее указанного года. В защиту наших инженегров скажу, что версия винды 1.0 реально ничего не умела, по сути это был файловый менеджер с поддержкой мыши. Графики, как в 3.1, не было - только подобие псевдографики. Курсор - квадратик. Можно копировать, удалять и запускать файлы. Умещалась на дискете, не имела операционки - была надстройкой на ДОС
раскрыть ветку (2)
А чего было ожидать - сначала шли в ногу со временем, потом обьявили кибернетику лженаукой и с тех пор просрали это направление.
раскрыть ветку (1)
и где электрички заменили двс?
модно? да? еще есть достоинства? нет.
начальная цена в облаках, достоинств ноль.
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (16)
упомяните хоть одно, которое не разобьется в пух и прах огромной начальной ценой и стоимостью обслуживания электричек
раскрыть ветку (14)
Стоят они примерно одинаково, а в обслуживании электрички даже проще, там и ломаться-то нечему.
Я же говорю, вопрос в первую очередь в инфраструктуре.
Я же говорю, вопрос в первую очередь в инфраструктуре.
раскрыть ветку (13)
Не примерно и не одинаково. И это с субсидиями. Рынок отпусти и разорятся мигом. Ты не в курсе, что все автогиганты в жопе как раз из за вбухивания бабла в электрокары? Или эта новость мимо тебя прошла?
раскрыть ветку (2)
Субсидии на электромобили в Китае уже отменены. Некоторые налоговые льготы есть, но сокращаются.
раскрыть ветку (1)
И замечательно. Значит ждём выравнивания рынка. Только даже отсутствие субсидий не отменяет то, что в Китае рынок бездонный.
стоят они серьезно дороже, возьмите для сравнения самый дешевый бензиновый и электрический авто.
далее лет за пять на бензине будет 5 ТО стоимостью 15-20 тыс за одно ТО, а на электричке отрыгнет (ладно, деградирует) батарея, и сколько она там стоит?
ни на одной бензиновой машине двигатель за пять лет не деградирует до состояния "ехать теперь на одной заправке в 1,5-2 раза меньше"
ну и следующий аргумент: есть куча людей, которые обратно вернулись на бензин и теперь радуются жизни.
раскрыть ветку (9)
Здесь дело не в самих автомобилях, а опять же в инфраструктуре и административных моментах.
В том же Китае самый дешёвый новый электромобиль можно купить дешевле, чем за 400к. Каждые пять лет можно его хоть целиком выкидывать и новый покупать.
В том же Китае самый дешёвый новый электромобиль можно купить дешевле, чем за 400к. Каждые пять лет можно его хоть целиком выкидывать и новый покупать.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ага. А мужики то и не знают. Погуглил бы что ли этот вопрос сначала. В мечтах ты его можешь из батарей только добывать. Уже лет двадцать обещают "вот вот", что появится технология переработки батарей. Только экономически их до сих пор выгоднее просто захоронить и использовать новый литий. И это большая проблема, о которой не доложили Грете Тунберг.
факты с рекламных буклетиков плохой аргумент. мы смотрим на мир вокруг и факты говорят, что электрички сосут. живем мы в РФ, и она не планирует становиться китаем, и китайская инфраструктура к нам не спешит, тк наше государство не будет вестить на эту хуету с субсидиями
раскрыть ветку (4)
Повторю ещё раз, дело не в том, что электромобили хуже. Дело в том, что в России похуй. А там, где не похуй, как, опять же, в Китае, электромобили вполне успешно отвоёвывают рынок.
раскрыть ветку (3)
В Китае они рынок отвоевали не потому что не похуй. А потому что рынок бездонный. По остальному земному шару электричек нет практически нигде. Изучи вопрос подробнее, ты не в теме. Повестка уже обратно к ДВС разворачивается у всех автопроизводителей, кто обанкротиться не хочет.
раскрыть ветку (2)
Про бездонность можно было бы говорить если бы речь шла только об абсолютных цифрах, однако в Китае не так. Около 40% новых автомобилей - электрички. Это именно захват рынка.
Поэтому дело не в величие рынка, а в том, что именно в Китае он для электричек максимально подходит.
Поэтому дело не в величие рынка, а в том, что именно в Китае он для электричек максимально подходит.
раскрыть ветку (1)
И в тех и в тех цифрах об этом можно говорить. Кроме Китая больше нигде такого соотношения электричек нет. В Китае заводы электричек завалили баблом, вот их и 40 процентов. По факту электрички экономически дороже, чем двс, поэтому у них нет шанса выжить в нормальном рынке. Во всех странах кроме бездонного Китая, даже при всех субсидиях не продается это говно хоть в сколь нибудь заметном количестве. Слишком много минусов. Гибриды да, продаются. Электрички - нет. В этом все дело, а не в том, что это чем то там Китаю подходит. Люди не идиоты, и выбирают то, что дешевле. Только заплатил за это каждый китаец своими налогами, даже тот, кто на авто не ездит.
ну пока у ДВС по сравнению с электромобилем есть плюс - несколько литров бензина спокойно с собой можно взять...
Когда я в 2006 году продвигал коллегам python мне все говорили, что это тормозное говно никогда не станет популярным, только C/C++ только хардкор, garbage collector тоже от лукавого. Ну и смотрим на рейтинг популярности языков сейчас: питон на первом месте уже много лет с большим отрывом.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
У каждого языка есть свое назначение, странный спор. Все равно что спорить что лучше - яблоки или апельсины.
раскрыть ветку (1)
Ну никто не говорит что плюсы и раст загнутся, более того, очень много питоновских модулей написано именно на раст. А коль так то какая разница насколько тормозной скрипт будет с ним по api взаимодействовать.
Помню это прекрасное чувство освобождения: какой кайф писать тот же код в 10 раз быстрее и в 100 раз удобнее (пусть даже он потом работает в 1000 раз медленнее)...
Идеальная штука для домашних поделок, любительского программирования и не требовательных к ресурсам программ. Но я в шоке, что он стал чуть ли не индустриальным стандартом.
Фабрика Плоских Приколов
1.1K постов435 подписчиков
Правила сообщества
Не душнить. Не нравится, проходи.