Kawasaki тестит дрон
K-Racer X1 - размером с машину, прототип оживает благодаря бензиновому мотору с мотоцикла Ninja H2R. 1000 сантиметров кубических на 310 лошадок. Кавасаки надеется в будущем перевозить грузы до 100кг.
Кавасаки не смог освоить автомат перекоса? Иначе совсем не ясно, нахера этому дрону тяговые винты?
Требуется пояснительная бригада.
Требуется пояснительная бригада.
раскрыть ветку (8)
Есть там автомат перекоса.
Это так называемый гибридный (compound) вертолет.
Тянущие винты необходимы для увеличения поступательной скорости. Создание пропульсивной тяги одним только несущим винтом имеет свои ограничения.
раскрыть ветку (4)
Так им автомат перекоса и не нужен.
Они ушли дальше и реализовали индивидуальное управление шагом лопастей нв райдере.
раскрыть ветку (2)
Журналюги пишут, что для выбора направления движения и ускорения
вот оригинал статьи https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/drone-kawasa...
раскрыть ветку (1)
Основная идея - увеличение поступательной скорости. А компенсация реактивного момента и путевое управление уже сопутствующие плюшки.
От винтов!
910 постов929 подписчиков
Правила сообщества
1. Посты по теме в шутку и всерьёз.
2. Перед запуском осмотреть теги, убедиться что матчасть знакома, а чувство юмора включено и законтрено.
3. При возникновении подгораний, нервных вибраций - рекомендуется немедленно выйти и скрыть от себя посты сообщества и/или автора.
4. Будьте вежливы, соблюдайте культуру и уважайте друг друга.
5. Оффтоп, флуд, ксенофобия, хамство, оскорбления и прочее токсично неадекватное поведение - повод к отстранению без предупреждения.