КАК ТЕСЛА ОБЛАКА ШЕСТОМ РАЗГОНЯЛ
КАК ТЕСЛА ОБЛАКА ШЕСТОМ РАЗГОНЯЛ
Что пишут сказочники
В 1898-м Тесла прикрепил некий приборчик к железной балке на чердаке здания в Нью-Йорке. Здание начало разрушаться, начали вибрировать стены окружающих домов и люди в панике хлынули на улицу.
В Колорадо Спрингс была построена башня с медной сферой на верхушке. Там ученый генерировал потенциалы, которые разряжались молниями длиной до 40 м. Опыты сопровождались громовыми раскатами. Вокруг башни пылал огромный световой шар. Люди на улицах испуганно шарахались, между их ногами и землёй проскакивали искры. Лошади получали электрошоковые удары через подковы. … На металлических предметах сияли "огни святого Эльма". За 25 миль от башни разом загорались 200 электрических лампочек. Заряд был передан без проводов, через землю (!!! Б. И.).
В 1900-м по поручению банкира Джона Моргана Тесла взялся за строительство Всемирной станции беспроволочной передачи энергии. Проект был основан на идее резонансной раскачки ионосферы.
На острове Лонг-Айленд соорудили каркасную башню в 57 м с огромной медной "тарелкой" наверху - усилительным передатчиком. И со стальной шахтой в 36 м. Пуск состоялся в 1905-м. "Тесла зажёг небо над океаном на тысячи миль", – якобы писали газеты. Но Морган почему-то прекратил финансирование.
В 1931 г. Тесла продемонстрировал публике загадочный автомобиль. Из лимузина извлекли бензиновый двигатель и установили электромотор. Потом Тесла поместил под капот коробочку с двумя стерженьками, и подключил к двигателю. Сказав: «Теперь мы имеем энергию», сел за руль и поехал. Машина развивала скорость до 150 км/ч и не нуждалась в подзарядке. Все спрашивали: «Откуда берется энергия?» Тесла отвечал: «Из эфира». Зрители заговорили о нечистой силе. Рассердившийся ученый вынул таинственную коробку из автомобиля и унес. Тайна ее не разгадана до сих пор.
В предвоенные годы Тесла начал работать над секретными проектами для военно-морского ведомства США. Сюда входила и беспроводная передача энергии для поражения противника, и создание резонансного оружия, и попытки управления временем. С 1936 по 1942 год он был директором проекта "Радуга" по технологии Стелс, в рамках которого состоялся Филадельфийский эксперимент.
Тесла предвидел возможность человеческих жертв и затягивал проведение эксперимента. Однако в условиях войны не хватило ни времени, ни средств, жертвы считались неизбежными. Через 10 месяцев после смерти Теслы американский военный флот провел эксперимент по невидимости корабля для радаров. На эсминце «Элдридж» создали "электромагнитный пузырь" - экран, который отводил бы излучение радаров мимо корабля с помощью генераторов Теслы. В ходе эксперимента корабль стал невидим не только для радара, но и для невооруженного глаза. Свидетели уверяют, что увидели его в Норфолке, на удалении в сотни миль. Проект прикрыли, результаты засекретили.
Тесла изобрел радио и робототехнику. И Тунгусский метеорит. В день наблюдения феномена (30.6.1908) Тесла проводил опыт по передаче энергии по воздуху. Сохранились записи в журнале библиотеки Конгресса США, он запрашивал карты наименее заселённых частей Сибири. Крутейшее доказательство!
Тесле удалось накачать импульс энергией эфира и эффектом резонанса «раскачать» волну, должен был возникнуть разряд с мощностью ядерного взрыва!
Тесла черпал мысли из информационного поля Земли. У него лягушки летали в невесомости, его поля улучшали свертываемость крови. И ауру, и Кирлиан-эффект тоже открыл Тесла. И торсионные поля впридачу. Он читал мысли и предсказывал будущее. Двигал ладонью предметы, не дотрагиваясь до них, взглядом просверливал дырки в металле, паял трубы и поднимал тяжести.
В 30-х годах Тесла изобрел лучи смерти, способные уничтожить 10000 самолетов с расстояния 400 км. Сталин их использовал для массовых репрессий. В 1958 году американское агентство DAPPA якобы попыталось воссоздать лучи. В 1982 (!!!) году проект был прерван в связи с отсутствием лучей.
В последние годы жизни работал над конструированием ИИ. Хотел научиться фотографировать мысли.
Какова реальная жизнь Николы Тесла?
До 1882 года Тесла работал инженером-электриком в правительственной телеграфной компании в Будапеште, которая в то время занималась проведением телефонных линий и строительством центральной телефонной станции.
В конце 1882 года он устроился в Континентальную компанию Эдисона в Париже. Одной из наиболее крупных работ компании было сооружение электростанции для ж.д. вокзала в Страсбурге. В начале 1883 года компания направила Николу в Страсбург для решения ряда рабочих проблем, возникших при монтаже осветительного оборудования станции. В свободное время Тесла работал над изготовлением модели асинхронного электродвигателя, в 1883-м демонстрировал работу двигателя в мэрии Страсбурга.
К весне 1884 г. работы на страсбургской ж/д станции были закончены, Тесла вернулся в Париж, ожидая от компании премии в размере 25000 долл. Денег не получил и уволился.
6.7.1884 устроился на работу в компанию Эдисона инженером по ремонту электродвигателей и генераторов постоянного тока. Эдисон холодно воспринимал новые идеи Теслы. Весной 1885 г. пообещал Тесле 50 тыс. долл. (1 млн совр. долл.), если у него получится конструктивно улучшить электрические машины постоянного тока, придуманные Эдисоном. Никола представил 24 разновидности машины Эдисона, новый коммутатор и регулятор, улучшающие эксплуатационные характеристики. Одобрив все усовершенствования, Эдисон отказал Тесле в вознаграждении, заметив, что эмигрант пока плохо понимает американский юмор. Тесла опять уволился.
Группа электротехников предложила Николе организовать свою компанию, которая бы ограничилась проектом дуговой лампы для уличного освещения. Через год проект был готов. Вместо денег предприниматели предложили изобретателю часть акций компании, созданной для эксплуатации новой лампы. Осле чего компания изгнала Теслу.
С осени 1886 года и до весны Тесла перебивался на подсобных работах, рытье канав и т.д. – есть было нечего. В этот период он подружился с находившимся в подобном же положении инженером Брауном, который смог уговорить нескольких своих знакомых оказать небольшую финансовую поддержку Тесле.
В апреле 1887 года созданная на эти деньги «Тесла арк лайт компани» начала заниматься обустройством уличного освещения новыми дуговыми лампами.
В июле 1888 года Джордж Вестингауз пригласил изобретателя на должность консультанта на заводах в Питсбурге, где разрабатывались промышленные образцы машин переменного тока. Через год Тесла вернулся в свою лабораторию в Нью-Йорке.
В мае 1899 года по приглашению местной электрической компании Тесла переехал в Колорадо Спрингс. Спонсором был владелец отеля «Уолдорф-Астория», выделивший на исследования 30 000 долл. Для изучения гроз Тесла сконструировал специальное устройство, представляющее собой трансформатор, один конец первичной обмотки которого был заземлён, а второй соединялся с металлическим шаром на выдвигающемся вверх стержне. Ко вторичной обмотке подключалось чувствительное самонастраивающееся устройство, соединённое с записывающим прибором. Это устройство позволило Тесле изучать изменения потенциала Земли, в т.ч. эффект стоячих электромагнитных волн, вызванный грозовыми разрядами в земной атмосфере (через пять с лишним десятилетий этот эффект был подробно исследован и позднее стал известен как «Резонанс Шумана»). Наблюдения навели на мысль о возможности передачи электроэнергии без проводов.
Следующий эксперимент Тесла - исследование возможности создания стоячей электромагнитной волны. Кроме множества индукционных катушек и прочего оборудования он спроектировал «усиливающий передатчик». На огромное основание трансформатора были намотаны витки первичной обмотки. Вторичная обмотка соединялась с мачтой в 6- м и заканчивалась медным шаром в 1 м диаметром. При пропускании через первичную катушку переменного напряжения в несколько тысяч вольт во вторичной катушке возникал ток с напряжением в несколько миллионов вольт и частотой 150 МГц.
При проведении эксперимента были зафиксированы грозоподобные разряды, исходящие от шара. Длина некоторых разрядов достигала почти 4,5 м, а гром был слышен на расстоянии 24 км. Т.е. всего лишь грозоподобные, т.е. до грозовых разрядов далеко. Обратим внимание - 4,5 м, а вовсе не 40 м. Но Тесла сделал вывод, что устройство позволило ему генерировать стоячие волны, которые сферически распространялись от передатчика, а затем с возрастающей интенсивностью сходились в диаметрально противоположной точке Земли, около островов Амстердам и Сен-Поль в Индийском океане. Нарастала ли интенсивность, сходились ли радиоволны около островов – никто не знает, т.к. никто не видел.
Осенью 1899 в 60 км севернее Нью-Йорка на острове Лонг-Айленд Тесла приобрёл участок земли, граничащий с владениями Чарльза Вардена. Здесь он планировал построить лабораторию и научный городок. По его заказу архитектором В. Гроу был разработан проект радиостанции - деревянной каркасной башни в 47 м с медным полушарием наверху. Т.е., существенно ниже современных башен радиостанций. Сооружение подобной конструкции из дерева порождало множество сложностей: из-за массивного полушария центр тяжести здания сместился вверх, лишая конструкцию устойчивости.
В 1901-м Тесла вложил огромную часть своих средств в постройку башни Ворденклиф, проект поддерживал олигарх Джон Морган. Дело затянулось, т.к. Морган разорвал контракт, узнав, что вместо развития электрического освещения Тесла собирался заниматься исследованиями беспроводной передачи электричества.
То есть, мифы о волшебных башнях, о лошадях в электричестве и пр. не соответствуют действительности. Как и миф о землетрясении. Дело в том, что резонанс, разумеется, может разрушить и Бруклинский мост. И рушились мосты. Например, когда по одному из мостов проходила колонна солдат, возник резонанс, и мост рухнул. С тех пор солдаты по мостам не ходят в ногу, чтобы не создавать резонанс. Но для того, чтобы вызвать резонанс дома, чтобы он разрушился – тоже нужно что-то вроде колонны солдат. Один солдат, как бы в резонанс он ни подпрыгивал, мост не разрушит. Тем более нельзя разрушить одним и тем же осциллятором разные дома, т.к. у других домов – другие резонансы.
Вернемся к сказкам
Что до изобретения машины времени… Речь о Филадельфийском эксперименте.
Изначально сказочники рассказывали, как корабль скрыл электрический пузырь. Затем этот пузырь не просто скрыл корабль от локаторов, но еще и переместил его изображение. Затем возник миф о перемещении самого корабля. Если человек в физике, в законах электричества ни в зуб ногой, он, конечно, в эту муть голубую поверит, тем более, после реформы образования.
У Прокопенко сначала Тесла перемещал корабль, но тут пришла беда: Тесла умер до начала эксперимента, 7.1.1943, согласно же мифу эксперимент был проведён 28.10.1943. Тогда Прокопенко вывернулся: сказал, что Альберт Эйнштейн, который сначала смог этого добиться сам, а в другой телепередаче - прочитав записи Теслы. И вот тут подлянка: Тесла был экспериментатором. А Эйнштейн – теоретиком. Эйнштейн не стал бы читать записи Теслы, пользы от этого ему было бы мало…
Хуже другое. Вот что пишут о Тесле: «В его теории электричества основополагающим было понятие эфира – некой невидимой субстанции, заполняющей весь мир и передающей колебания со скоростью, во много раз превосходящей скорость света. Каждый миллиметр пространства, полагал Тесла, насыщен безграничной, бесконечной энергией, которую нужно лишь суметь извлечь. Теоретики современной физики так и не смогли дать толкование взглядам Теслы на физическую реальность. Почему он сам не сформулировал своей теории? Был ли он духовным предвестником новой цивилизации, в которой единственным, неисчерпаемым источником энергии будет асинхронность различных уровней физических процессов, то есть само Время?» Бред сивой кобылы.
Дело в том, что в основании специальной теории относительности лежат эксперименты Майкельсона-Морли, которые доказывают, что эфира в природе нет.
В 1931-м Тесла якобы продемонстрировал электромобиль, ездивший вовсе не на электричестве, а на эфире. Но не эфиромобиль! Свидетельств существования эфироомобиля нет.
Да, Тесла считал, что эфир существует, потому назвал теорию относительности "нищим, закутанным в пурпур, которого невежественные люди принимают за короля". В подтверждение он привел ряд экспериментов, проведенных им в 1896-м, якобы он измерил скорость космических лучей из Антареса, которая в 50 раз превышает скорость света. Никаких опытов не было. Тесла был враль, каких мало.
Миф об электромобиле Теслы связан со сказкой, что он изобрел вечный двигатель, работающий на эфире.
Тесле приписывается изобретение переменного тока. На самом деле это сделал французский изобретатель Ипполит Пикси еще до рождения Теслы.
Тесла не изобретал и индукционную катушку. Явление индукции было открыто Фарадеем, а первые индукционные катушки были созданы независимо друг от друга Николасом Калланом в Ирландии и Генрихом Румхорфом в Германии. Все это было в 1836-м, до рождения Теслы.
Тесла не изобретал трансформатор. Первый трансформатор был создан венгерской компанией Ганц в 1870-м, когда Тесла только начал учиться в университете.
Тесла не изобретал радио. Тесла в 1897-м запатентовал устройство для беспроводной передачи данных. Однако в 1895-м Александр Попов продемонстрировал работающий радиоприемник.
Тесла не изобретал радар и рентген. Первый радар продемонстрировал немецкий изобретатель Кристиан Хильфсмайер в 1900-м, рентген был изобретён немецким физиком Вильгельмом Рёнтгеном в 1895-м году, - пишут в интернете.
Так вот, друзья, когда вам скажут, что Пушкин, переместившись во времени, воевал на стороне Северных Штатов – не верьте!
Так вот, чем больше телевизор и интернет оболванивает население России россказнями о Тесле и тому подобной ахинеей, про химтрейлы и структурированную воду, про инопланетян и про плоскую землю и т.п., тем легче украинским мошенникам обворовывать российских пенсионеров тем легче украинским спецслужбам вербовать террористов в среде российских школьников и студентов.
Борис Ихлов