История Эклерчика⁠⁠

Вот как бывает. Накануне поездки в Северодвинск удалось продать наш легендарный Эклерчик, который не стали перевозить с собой в Петербург. А в один из приездов в родной город я его повстречала - на улице Капитана Воронина. Ну, привет, красавчик!

Надо сказать, что я скучаю по этой машине, доставившей мне кучу хлопот и не раз проучившей меня за мою невнимательность. Думаю, эта случайная встреча - повод рассказать об Эклере.

Сколько раз я посадила аккумулятор этой машины, забыв выключить фары, не сосчитать. Чтобы снова завестись, приходилось вызывать таксистов, знакомых девчонок, иногда с их мужьями, и близких людей.

Забытые в салоне авто ключи и захлопнутые двери дважды обошлись в кругленькую сумму. После второго раза визитка с телефоном нужной компании навсегда обосновалась на передней панели Эклера, чтобы можно было сразу же попросить профессиональной помощи.

Однажды из-за закрытых в машине ключей я осенним днем оказалась без куртки и шапки, без нужных рабочих документов, без телефона, где-то между двумя точками рабочих адресов, куда нужно было съездить. Что же, пришлось бежать за помощью к коллегам, в нашу резиденцию в гостинице «Волна». Повезло с тем, что была я недалеко от неё, осень в тот год стояла прекрасная и дождь потерпел с тем, чтобы пролиться на меня поучительными каплями.

Говорят, люди вокруг - это наши отражения и они учат нас чему-то. В таком случае Эклерчик был послан мне, чтобы научить внимательности и сосредоточенности. И, думаю, у него таки получилось.

Целая история связана с тем, как мы оттирали номер на двигателе машины, чтобы её зарегистрировать. Процедура растянулась на несколько дней, и мы испробовали множество способов из интернета и по совету знакомых и коллег. У нас получилось. Главный способ, который помог, - бешеный механический: мы тёрли этот номер так долго и так неистово, что в итоге его цифры проступили на металле, и мы смогли их предъявить инспектору на техосмотре.

Это была непростая машина. Кто-то назвал бы её ведром на колесах, а я любила говорить, что это машина с историей. Конечно: 2005 года выпуска, больше четырех владельцев, а сколько точно - не известно.

Спустя много времени с тех пор, как мы его купили, выяснилось, что Эклер действительно с историей: побывал в ДТП, и его полное восстановление обошлось бы очень дорого. Мы ездили так. Это не было опасно, но с тех пор, как я узнала об аварии, было очень грустно, что старенький измотанный Эклер ещё и «больной».

Как могли, заботились о нем: уже и не припомню, сколько и чего мы там поменяли, а вот до замка в багажнике руки все не доходили - так и жили с вечно не закрытым багажником, но никаких краж из машины не произошло.

Но Эклер дарил мне ощущение свободы и защиты. В нем было уютно, особенно когда мы положили там плед, украсили гирляндой. Если хотелось погрустить одной, я уезжала на нем на берег реки, и в темноте, под нависающими тяжелыми небесами внутри него чувствовала себя в безопасности.

Это было мое пространство, где можно было петь громко песни и не стесняться, разогнаться или ехать медленнно-медленно (если позвояли условия дороги), пить чай из термоса с бутербродами, катать кота Мишку по окрестностям Северодвинска... Эклер подарил множество самых хороших и светлых минут и часов. Даже то, что я делила с ним очень тяжёлые моменты жизни, не сделало его хуже для меня, наоборот, он стал мне другом, перед которым не страшно быть слабой или смешной.

Надеюсь, его история с новым хозяином продолжится и будет счастливой.