- Здравствуйте, выкуп велосипедов. Я вас слушаю!
- Я хочу продать свой велосипед BMW на литых дисках. Катались всего 2 месяца.
- На какую сумму вы хотели бы рассчитывать?
- Ну меня бы устроило тыщ 10.
- К сожалению, эти велосипеды новые оптом стоят около 6500, нам невыгодно покупать его у вас.
- Но я покупала его за 15.
- Я вам сочувствую.
- Всего доброго!
* Подходит 10 минут *
- Снова здравствуйте, я вам звонила 10 минут назад. Я подумала, за 8 заберёте?
Вот интересно, а мой немецкий Focus, говно или нет ? Я без сарказма, просто очень люблю пользовать велы, но так вышло, что мало, что в них понимаю. Обвес тут шимановский. Не нужно, что-то расписывать и утруждать себя, просто в двух словах - в чем моя ошибка при выборе вела, если она есть и т.д. Покупал я его б\у за 200 баксов. Новый, насколько проверял, стоит около 800-900.
Не, я ухаживаю вроде нормально. Силиконовая смазка для цепи, саму цепь и звезды - мою с щеткой и порошком раз в месяц-полтора, амортизатор перебираю и т.д.
БМВ и Мерседес не делают велов. Они максимум заказывают именную раму и вешают свой значок. И нечего классного в них нет.
Здравствуйте хочу купить себе скоростной велосипед за 11-15к. Нач то надо обращать внимание? Нужен для поездок по городу,лесу и всему по немного. Заранее спасибо
И новые и БУ. Бу по шансам наверн за 80 найти двухподвес приемлимый. Но стопудово там вкладываться в ТО надо будет.
Вопрос в том на сколько ушатан Yeti. Не смог найти его обвеску в модели 2008 года. Но чуется что она морально устарела. Также за 12 лет, если не было консервации с амортами проблемы начались. о в теории звучит ок. Я просто посмотреть модель современную 3500 бачинских.
К Gt sensor 2.0 2013 много вопросов.
только они убегают очень быстро
зызы: ну мы же не говорим про варианты ниже рыночной стоимости? Я вот себе KTM за 120 взял с пробегом 100км, сменной ультегрой, сменными колёсами. Это не значит что он столько стоит, это значит что я нашёл такой уникальный вариант с рук.
Чуть-чуть не так, я того же мнения придерживаюсь, что двухподвес в городе для дебилов, но при этом в городе он будет работать вечно :)
Насчёт литола для алюминия... Мне кажется это легенда такая, практического смысла не имеющая. Существует только в русском интернете, сейчас почекал немецкие форумы, вообще нигде такие темы не обсуждаются. Да и конкретно сам литол тут и не купить наверное. Сама система обслуживания выглядит проще, загуглил и купил себе подходящее, никто голову не ломает.
Сиденье слишком низко(при нормальной посадке на данном типе велосипеда оно должно быть выше руля), шток вилки слишком высоко торчит над рулевой. Да, похоже, что ему нужна ростовочка пониже, или он просто любит ездить с коленями за ушами.
И новые и БУ. Бу по шансам наверн за 80 найти двухподвес приемлимый. Но стопудово там вкладываться в ТО надо будет.
Считаю что дешевле 100тыс двухподвес - это выкинутые деньги за заднюю подвеску. Просто задняя подвеска либо хорошая либо никакая. Ибо иначе она будет работать неадекватно.
Говорю с опытом эксплуатации и той и той.
(не говоря о том что придётся заниматься её обслуживанием)
А, ладно, с кривошипом понятно стало.
Ну если ты спрашиваешь:
какие элементы, кроме системы и заднего переключателя рассчитаны на нагрузки?
то я бы ответил - все. У велосипеда для даунхилла все детали усилены по сравнению с ситибайком. Я сейчас задумался и в голову не пришло ни одного компонента фитнессбайка который был бы надёжнее чем аналогичный у ДХ.
@laverstsuvarun, подскажите, взял себе год назад GT AVALANCHE ELITE 18 года, как вам кажется, норм вел? Брал за 34
Новый, Рязань, 186. Сложно сказать. Хочется понять на что ориентироваться и на что смотреть
Ну значит вы больше катаете по городу. Ну и опять же карбоновая рама дает о себе знать да и вилки, думаю, разные.
Я как-то км 10 прокатился на cannondale flash 1 (26") и понял почему они стоят по 3-4к баксов. Вилка лефти, офк. Причем она была более жесткая чем моя обычная воздушно-маслянная 32мм.
И весил он порядка 8.5кг, в сравнении с моим он просто летел вперёд. Вес решает.
Ну такое говорили про любой более менее приличный бренд. Типа у них есть своя лаборатория где они ведут секретные разработки. И такие слухи похоже выкидывали продавцы той или иной марки. А по факту давно уже все ведут разработки в компе и просто заказывают в Китае по спецификациям
хороший найнер действительно едет лучше чем хорошие двадцать шестые колёса
В каком плане? Ускоряется медленее, аммортизирует хуже, в горку ехать хуже, в целом вес вела больше на ~1 кг точно... Чуть больший гироскопический эффект, но это как плюс для стабильности так и минус при маневрировании. В чем лучше-то?
Я брал кэннондейл трейл 6 за 540 баксов (уже с дисковой гидравликой), а сейчас говорите что и за 750 ничего нормального не взять, зато НАЙНЕР. Ну это пиздец)
Поэтому достаточно мемчика времен расцвета велопитера и веломании лет 15 назад, и сразу становится все ясно. Катитнекатиткатитнекатит. :-)
Потому что у россиян есть абсолютно непонятная привычка считать вообще всё, что производят наши бренды, говном априори. Стелс для них вообще стал синонимом слова "говно", хотя старшие навигаторы 700 и 900 серий у них вполне адекватны. Дошло до абсурда, многие российские фирмы-производители вынуждены косить под забугор лишь для того, чтобы наши олени мимо них не проходили.
В инфографике такая чушь))
Радиус колеса может меняться в зависимости от ширины покрышки. И 1.7 на 27.5 может быть такой же как 2.5 на 26.
Пятно контакта ржач - зависит от давления.
Угол наезда на препятствие вообще чухня, потому что важно давление и какая амортизация, а у 27.5 будет бОльшая неподрессоренная масса.
Про ускорение очевидно. Мощность велосипедиста неизменна, но чем больше маховик тем тяжелее разгоняться, тем сложнее проходить препятствия и ехать в горку.
Просто выдумывают хуйню на ходу. Когда только появились 29 то была популярная мулька типа "29 колеса проедут там, где 26 не проедут или застрянут" и лохи верили, а спустя лет 5 пришло озарение что у них просто здоровое колесо и тяжелый вел, в чем смысла вообще нет)
На фига ты мне экзамен по интернету устраиваешь? Если я чего не знаю, то могу нагуглить. Но на самом деле мне это не нужно, я много лет отработал наладчиком оборудования на БЛПК ЦЗ-1 вплотную с механиками и мне слесарная работа вообще не страшна. И я могу перебрать вилку, другое дело, что запчастей в Германии ни на что не найти, уровень жизни подразумевает, что сломанную деталь здесь меняют в сборе. Сломался утюг или телевизор или телефон - не беда, покупают новый. Но уж если у меня что сломается, то заменить кассету или каретку я смогу. Опять же доказать я тебе этого не могу, верить придётся на слово.
Да, конечно, в моих реалиях я буду менять в сборе, но и заменить любую деталь в любом механизме я не заморочусь.
Но это всё абсолютный бред, обсуждать меня, мою профессию, опыт или сравнивать с тобой. Ты чемпион велосипедных соревнований на велосипеде за 100 косарей, это то что я знаю о тебе, но при этом ты не святой и можешь пиздануть тупую хуйню в стиле "ушатать ДХ в городе" и потом усираться, пытаясь доказать это.
Я забуржуился. Уже выбираю велосипеды от 80 тыс.
А так в телегу стукните. По нику на пикабу. Подсказать могу на что обращать внимание.
Ну и если БУ брать будете могу просто сказать беглой оценкой стоит ли оно своих денег.
