Do 217K-1 1/48 ICM⁠⁠

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто заходит на огонёк ))) И сегодня очередная готовая модель этого года и да кот как писал в прошлом посте выздоровел , а перед отпуском в Тунис был вариант что не поедим и будем с ним рядом , но обошлось )))) и большое спасибо тем кто болел за его здоровье ))) еще раз спасибо ! И детям с Днем Знаний большой привет , и завидую им ( о доброму ) , как же давно это было ...

Тунис тоже понравился , хотя глядя вокруг отеля понимаешь что не ту страну назвали Гондурасом ... очень бедная страна , хотя и люди улыбаются и машут .

Маленькая историческая справка

В 1941 году разрабатывались модификации Do 217 F и Do 217 G, но их не довели до серийного производства. Обозначение Do 217 Н получил высотный самолет, появившийся в сентябре 1941 года. Его создали на основе серийного бомбардировщика Do 217 Е, на который установили двигатели DB 601 с экспериментальными турбонагнетателями. Do 217 J стал ночным истребителем. Таким образом, следующая серийная модификация бомбардировщика Дорнье получила обозначение Do 217 К.

Новый самолет изначально разрабатывался с учетом того, что, в основном, он будет использоваться как ночной бомбардировщик. Летные испытания его прототипа начались 31 марта 1942 года. Всего было построено три прототипа. На первом из них Do 217 К VI было установлено однокилевое оперение. Но опыт, видимо, оказался неудачным, и самолет остался, как и прежде, двух килевым. Прототип Do 217 К V3 был позже использован как самолет-носитель для высотного разведывательного планера DFS 228 VI.

Серийное производство бомбардировщика Do 217 К-1 началось в конце лета 1942 года. Этот самолет заметно отличался от всех своих предшественников совершенно новой передней частью фюзеляжа. Носовое остекление было теперь, как бы слито с верхним фонарем кабины и представляло с ним одно целое. Кабина экипажа стала более просторной, а обзор из нее улучшился. На Do 217 К-1 поставили новые двигатели BMW 80ID, которые работали на бензине с октановым числом 97. Они развивали мощность по 1700 л.с. на взлете и по 1440 л.с. на высоте 5700 метров. Максимальная скорость бомбардировщика составляла 515 км/ч на высоте 4000 м. Оборонительное вооружение состояло из пяти (позже - семи) огневых точек: один передний сдвоенный 7,9-мм пулемет MG 81 Z с боезапасом в 1000 патронов, один 13-мм пулемет MG 131 в верхней электромеханической турели с боезапасом в 500 патронов, еще один MG 131с боезапасом в 1000 патронов в нижнем редане, а также два (позже - четыре) 7,9-мм пулемета MG 81 по бокам кабины с боезапасом 750 патронов на ствол. Максимальная бомбонагрузка нового самолета составляла 4000 кг.

На Do 217 К-1 становится стандартным оборудованием хвостовой тормозной парашют (Rustsatze - R25). Позже, в 1944 году, были проведены опыты по использованию на Do 217 К-1 сразу четырех бомбодержателей ЕТС 2000/ХП, расположенных на нижней поверхности крыла как с внешней стороны от мотогондол (R10), так и между мотогондолами и фюзеляжем (R15). Предполагалось, что самолет сможет нести сразу четыре торпеды L 5, но в боевых условиях такое усиленное вооружение самолета не использовалось.

Вернёмся к модели

Да я в прошлом зарекался покупать модели от ICM , но не удержался ибо цена была на нашей бирже очень интересная по большому счету пять пачек сигарет или 15 литров соляры , правда и в Африке сигареты и топливо намного дешевле чем у нас в Чехии .

Сама же модель оказалась продолжением линейки Do 215 из 2014 года и только добавили пару рамок , хотя качество осталось прежнее , на твердую четверку ))) и да в первые удивили декали ибо ICM никогда ранее на немецких самолетах не делали свастику , а теперь после 35 лет начали . И впервые решил сделать шаблоны масок как советовал производитель

И да очень много времени и денег экономил , можно и второй раз ехать в Тунис ))))

Вот только не понятно зачем нужно было делать моторы , если их потом не видно ....

И от себя только привязные ремни сделал так как по большому счету остальное суслики . Ну и получилось судить вам )))) мне модель понравилась .

Всем спасибо за внимание и плюсы и следующая модель уже на столе .

Пишу плохо так как видимо уже лучше не будет ...

Извините за мной русский язык .

А будут вопросы то задавайте так как ни телег , ни каналов у меня нет и не будет всё здесь )))