30

Die Bahn. Koblenz

Серия Die Bahn

Кобленц, федеральная земля Райнланд-Пфальц.


Здание главного вокзала в стиле необарокко, построено по проекту архитектора Фридриха Клингхольца. Открыто 1 мая 1902 года.


Узловая станция на пересечении Мозельской, Ланталь и Рейнской железнодорожных линий. Ежедневный оборот около около 40.000 пассажиров.


Практически уничтожен 11 декабря 1944 года во время налетов союзной авиации. Отстроен заново в 1949м году, в значительно более упрощенной форме в сравнении с изначальным проектом.

↓ Двухэтажный пассажирский на Заарбрюкен, тип Bauart DABpbzfa 762.0 третьего поколения, производство в Гёрлице.


На заднем плане - форт Констатин, названный в честь великого князя Константина Павловича Романова. Постройка середины 19го века.

↓ Просто вид на пути. Ливануло в этот момент как из ведра.

↓ Электричка Die Baureihe 425 на Мёнхенгладбах.

Koblenz Hauptbahnhof на гуглокартах.

Железная дорога

4.4K поста6.7K подписчиков

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий
На фото где дождь льёт, видны локомотивы BR 143(114), они до сих пор там ездят?
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да, но их все меньше и меньше. Так же как и Baureihe 218, тот что самый крайний справа.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
218-er мой перый локомотив. Почти только позитивные воспоминания о нём. ) К сожалению у нас везде электрифицировано с 2007-ого года на нём не ездил.
114 у нас только в резерве остались 3 или 4 штуки, а на 143 последний раз в 2016 ездил - отличный, выносливый локомотив если с ним подружится.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так вы - локфюрер?:) Ух ты, круто! Насколько я знаю, очень тяжело туда устроиться, нет?


У мечта с детства мечта была - работать машинистом, водить поезда:) Но для девочки это было почти недостижимо, блин, пришлось вот зарабатывать на жизнь, рисуя картинки:)

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да нет, не тяжело. Медицинская, психологоческая профпригодность vorausgesetzt. 9 месяцев обучения, экзамены, правда усложнили сейчас. Для женьщин никаких ограничений, наравне с мужиками.
Lokführer в Германии сейчас очень востребванная профессия, но к сожалению низкооплачиваемая, глядя на ответственность и условия труда. Многие просто уходят поняв куда попали.
И быть машинистом, это далеко не только водить поезда, не всё галимая романтика.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я понимаю, что это грязная и тяжелая работа, что физически, что морально) И не самая оплачиваемая, конечно.


Да, я помню забастовки на DB. Не единожды случавшиеся.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества