Corsair - фантом ушедшей эпохи⁠⁠

Phantom Corsair 1938 года - интересный и необычный автомобиль. Создал его Раст Хайнц в союзе с Морисом Шварцем. Сам Раст Хайнц вынашивал идею создания автомобиля довольно долго и с 1936 года началась активная фаза разработки.

Морис Шварц вручную сделал деревянные формы для алюминиевых деталей оперения, а фирма A.J. Bayer Conpany на основе рамы Cord 812 изготовила будущее шасси Phantom. Две продольные балки, заканчивающиеся за задним мостом, связывались между собой Х-образными лонжеронами и поперечными балками. Вторая часть рамы крепилась к основной при помощи заклепок и несла задний бампер, оборудованный телескопической системой гашения ударов.

В автомобиле было много необычных элементов для 30-х годов. Приборы в основном использовались из арсенала моделей Cord. Но были и дополнительные приборы: высотомер, компас, консоль зарядки аккумулятора. Был кондиционер и самое современное по тем временам радио. Полностью оригинальная выхлопная система не имела привычных труб и глушителей. Под днищем автомобиля располагались плоские, на всю длину кузова, выпускные каналы.

V-образный 8-и цилиндровый двигатель Lycoming 289 объемом 4,7 л, заимствованный у Cord 812, имел алюминиевые головки цилиндров и был оснащен компрессором, что обеспечивало 190 л.с. при 4200/мин. Максимальная скорость — 130 миль/ч (209 км/ч), по другим данным 115 миль/ч (185 км/ч). При постройке Corsair обнаружилась проблема с охлаждением двигателя. Пришлось убрать заводской оригинальный радиатор от Cord и заменить его на два от Lincoln Zephyr.

Тип кузова: 2‑дв. купе

Кол.-во мест: 6

Платформа: Cord 810

Компоновка: переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула: 4 × 2

Двигатель: Lycoming (Cord) 4,7 л. V8

Длина: 6000 мм

Ширина: 1940 мм

Высота: 1400 мм

Масса: 2100 кг

Раст Хейнц планировал запустить Phantom Corsair в мелкосерийное производство, цена планировалась на уровне 12-14 тыс $, что по тем временам считалось громадной суммой. Постройка первого экземпляра в 1938 году обошлась примерно в 24 тыс. $.

Уже в 1939 г. на Phantom Corsair был поставлен крест. Летом 39-го Раст Хейнц погиб в автокатастрофе. Corsair стал переходить из рук в руки и сменил множество владельцев (более 10). В настоящее время Phantom Corsair находится в Национальном автомобильном музее (известном также как коллекция Harrah) в городе Рино, штат Невада.

Спасибо всем, кто дочитал и досмотрел!

Подписчикам отдельное спасибо!

Продолжение следует!