Здравствуйте я таксист в Мск и вот как проходит мои 99.9% поездок.
-Здравствуйте
-Здравствуйте, улица Ивана Сусанина?
- Верно
-"звук поездки со скоростью потока, без проебаных поворотов и бубнежа"
- Спасибо, досвидания.
- Пожалуйста, досвидания.
Картинка очень в тему, потому что далеко не всё от водителя зависит - мудаки по обе стороны попадаются. Но судя из поста, автор не очень много таксует, так что ему повезло на таких не нарываться, да и Яндекс вроде старается к подбирать таксистов и клиентов с одинаковым рейтингом.
Поставить ещё камеру в салон, и стримить в сеть схватки водителей с пассажирами. Канал "Вези меня, мразь!"
Нифига себе вы там в ваших Москвах зажрались! 100к рублей в месяц - это "автор не очень много таксует"!
Ещё машина может быть не своя, а в аренде.
Агрегатору выгоднее показывать выручку, чтобы у водителя была иллюзия большого заработка, думаю.
Технически несложно добавить в настройках опцию с регулярным вычетом аренды и кнопку «Заправка» на главный экран, куда вбивать стоимость бензина. Да даже можно автоматом считать бензин, километраж приложение знает, среднюю стоимость может раз в день подтягивать, расход машины указывается в настройках. Просто бухгалтерия таксиста не забота агрегатора.
Тут ещё проблема в перспективах - через десять лет вполне, возможно, всех таксистов заменят роботы-автопилоты (Яндекс, например, активно занимается этим, 100k такси с зп таксиста в 40к - это полмиллиарда долларов в год). Что делать сорокалетнему мужчине, который последние 10 лет таксовал за 40тр (и ничего особенно поэтому не скопил и не умеет), не понятно.
ты отстал от технологий, ассистент вождения с опорой на разметку был разработан более 30 лет назад, японцы его ставили на свои крузаки, сейчас разрабатывают автопилоты, которые ориентируются не на разметку, а на дорожную ситуацию. Разработки идут на основе нейронных сетей.
Подумайте сколько вы за свой навигатор платите (может даже вообще ничего не платите, он у вас на телефоне). Как только появится бизнес задача, быстро ее решат (ну например проедут разок по всем дорогам в городе, их не так много).
Платный навигатор очень дёшево стоит на самом деле, за эти деньги компания-производитель не может перепроверить все данные. А Яндекс может.
Яндексу информацию чуть не на блюдце приносишь: там поворота нет, там шлагбаум, а там вообще дороги нет. А в ответ: вам нужно - вы и исправляйте.
Возможная интерпретация: это вы подносите, а 99% остальных людей наверно и нет. Яндексу ради одного процента, который карты чуть чуть улучшат (и кроме того этими же механизмами будут пользоваться спамеры и просто дураки/вандалы) процессы нет смысла оптимизировать.
Это надо будет делать регулярно, дорожная обстановка меняется. Меня яндекс однажды упорно пытался вести глухим переулком, летом то там может и можно было проехать, но щимой там не чищено от слова совсем.
ну вотнут автоматику в такой ларгус. руль и рычаг кпп выкинут, салон попросторнее будет. Ограничат зону поездок, чтоб в частный сектор не ездил. Ошибки навигации будут потихоньку разбирать и исправлять. Основная масса поездок будет успешной, а за неуспешные просто вернут деньги. Ну или оператор удалённо вырулит из непонятной для автопилота ситуации. Когда-нибудь и по бездорожью научат их ездить. А уж когда ручное управление вообще запретят...
А где яжемамка с коляской, перебегающая наискосок перекрёсток, и бабка, которой в пятёрочку вот здесь короче?..
Поехали в Карелию из Костромы по навигатору, завёл в леса, в ебеня, в ремонтные дороги с ямами и валунами, резина и так не особо была, так умерла сразу, выкинул все 4 покрышки, в Петрозаводске пришлось искать новые
Вот только серийно пока презентовали автопилот 3-го поколения, при том, что полностью автономное - шестое.
Ой да не такая это и сложная задача. Будет спрос - Яндекс сам нарисует разметку, хотя мне кажется она и не нужна особенно.
Нарисовать разметку проще чем переложить дороги. Но по-моему разметка и не нужна - вы переоцениваете возможности человеческого мозга, с вождением машины вполне справится и компьютер (не прямо сейчас, в будущем) даже если нет разметки.
Так 5G сети до сантиметров позволяют позиционировать приемники, так что роботам разметка не нужна, это люди будут страдать ))
Яндекс на самом деле очень продвинулся в разработке автопилотов, рядом со Сколково постоянно катаются их self-driving car, причем уже 3 года назад они очень неплохо ездили по заснеженной Москве, где, конечно же, разметки не видно. Думаю, они очень вкладываются туда как раз чтобы избавиться от таксистов в ближайшее время
В мире есть полностью автоматизированые поезде, я даже катался на таких. В Москве тоже будут со временем. Но тут ещё есть много отличий: Яндекс частная компания, а мосметро- государственная (меньше инноваций). Суммарная зарплата всех таксистов сильно выше суммарной зарплаты машинистов метро (поэтому экономическая эффективность проекта сильно меньше). Цена ошибки машиниста метро больше, поэтому они будут более консервативными в изменениях.
Там и так всё автоматизировано в метро, на 10 000 пассажиров один машинист, нет смысла заменять машиниста, да и вождение там автопилотом и так идет. А в автомобиле на 1 пассажира, 1 водитель.
У нас народ просто быстро загадит салон таких беспилотных машин
Достаточно сравнить бОльшую часть станций метро каких-нибудь Нью-Йорка (где бомжи на каждой скамейке спят, а вонь не лучше, чем в самом городе) и Берлина (где граффити и мусор чуть ли не на каждой станции) с Москвой и Питером, а потом уже рассуждать про "наши загадят".
Ну так Нью-Йорк тоже самый крупный город США, а Берлин - столица Германии. В остальной Германии хз как, а в США есть целые районы, куда копы даже не суются - уверен роботакси туда тоже заезжать не будут.
Ну так что: люди везде одинаковые, да? А не у них живут эльфы, у нас орки.
Классический пример: когда русские приезжают в Финку, они ездят как финны. Когда финны приезжают в Россию, они ездя как русские. Потому что наказание в Скандинавии страшнее и неотвратимее.
Про метро не скажу, но личный опыт из Финляндии: был в небольшом городе на 100 тысяч человек летом пару лет назад. Вечером молодёжь местный парк-площадь в центре засрали плотным слоем мусора. А в 5 часов утра (мне надо было рано на поезд) целая армия дворников вылизывала город, у нас даже в Москве такой плотности уборщиков на кв. метр нет.
И это понятно: работы там мало, денег достаточно много, а людей лучше хоть куда-нибудь устроить, чем пособия платить. Вот так и выкручиваются, заодно и чистота в городах.
Решается просто: требуется обязательная регистрация по паспортным данным на использование такси (как в кар-шеринге), в салоне стоят камеры и распознают вандальное поведение. Можно даже сразу полицию на конечный пункт автоматически вызывать.
Яндекс сейчас не владеет такси потому что нет смысла. С роботакси смысл может появится. Не вижу проблемы купить 100к машин (если есть на то потребность) - Яндекс выпустят облигации и мы с вами их купим (ну это если у них наличности не хватит). Вряд ли таксист будет покупать само такси - это как купить машинку, печатающую деньги, в итоге рынок все порешает и доходность будет не выше любого другого пассивного дохода (то есть довольно немного, на жизнь не хватит).
@SanyTaxi рассуди нас - 100к в приложении за март - это уже с вычетом комиссий или без? Сколько получилось в марте, после вычета комиссий, ТО, бензина?
А бензин, а ТО, а вдруг машина в аренде, а лицензия, а налоги, а комиссия, а ... Там от силы тысяч 60 остается. Если свое авто тогда да, можно под 100к заработать, но это работать без выходных по 10 часов в сутки.
Своё авто бесплатное? Или для собственых автомобилей аммортизация уже отменена природой?
Доход иллюзорен - абсолютное бльшинство просто гробят собственный автомобиль. По сути, большая часть дохода агрегаторов складывается из отсутствия понимания большинства людьми понятия " аммортизация ".
У водителей по сути - дохода нет ( они его типа получают - убивая своё авто ).
Эти водители выходят из игры, и их место занимают другие неразумные.
Игра буде продолжаться до поумнения всех водителей РФ.
Далее - последует повышение тарифов от аггрегаторов, и рынок станет разумен ( сейчас он болен ).
Я косвенно отвечу на ваш вопрос:
По уровню нетерпимости друг к другу в обсуждении болевых точек ( проблема собачников, парковок, нынешнего состояния сервиса такси, яжматерей и прочего ) можно судить о градусе взаимной ненависти в нашем обществе.
Так есть же вроде специальные фирмы, которые сдают авто в аренду водителям под такси. У нас в городе по-моему таксисты только на таких и ездят
Да, мы зажрались. 100к - это для МСК небольшая зарплата.
Кто считает иначе - велком. Особенно приветствуются рабочие специальности, строители и тп. Потому что блять хуй найдешь человека с руками не из жопы сделать ремонт в ванной 4 квадрата, все хотят 120 за 2 недели работы, и после них хоть заново переделывай. Причем даже на таких условиях могут выйти только через 2 месяца, опоздав еще на месяц, т.к. не успевают с текущими объектами разобраться.
Кто работать хочет и руки не из жопы - может и зарабатывать. Остальные буржуехейтеры идут нахуй строевым шагом.
Ты слишком агрессивен к незнакомцам и чужому мнению в интернете. Почему злой такой? Жизнь в Москве потаскала?
Ну фиг знает, у меня рейтинг 5,0 и все водители что мне присылают адекватные и рейтинг не ниже 4,8.
Я как-то вёз клиента с рейтингом 4,1, чё он там натворил, не знаю, но таксисты просто так не ставят единицу.
У меня вообще из приложения исчезла кнопка "оставить чаевые". Раньше оставлял, а теперь не могу
