Безопасность в метро
Наше самочувствие в метро определяется не только отношениями между пассажирами, но и тем, как оно работает. Для московского метро с самого начала были важны три требования - безопасность, комфорт и красота. Мы себя чувствовали в безопасности, пока объемы линий метро соответствовали населению Москвы, включая гостей столицы. Тогда метро было самым надежным транспортом, и сбои в его работе были чрезвычайной редкостью. Теперь метро работает с чудовищной перегрузкой, а небывалые темпы строительства новых станций вызывают сомнения в из качестве. Если присоединить возможность терроризма, то возникает общее ощущение опасности.
Для того, чтобы мы могли сообщить о каких-либо нарушениях в работе, посредине станций или в торце установлены стойки, которые однако не выполняют своих функций. Если случится беда, то люди не побегут в центр зала и тем более в торец, а побегут к выходу, как и положено по технике безопасности. Поэтому нам необходимо иметь возможность позвонить по мобильнику на определенный номер из любой точки. Кроме того, эти стойки перекрывают проход и затрудняют движение пассажиров. Например, на станции Парк Культуры такая стойка занимает треть прохода, и если придется эвакуировать раненых, там даже с носилками не пройдешь. Сейчас на станциях есть видеокамеры, которые передают информацию и не мешают пассажирам, поэтому с точки зрения безопасности эти стойки перестали быть необходимостью. С точки зрения навигации они тоже не имеют смысла. Во-первых, шум поездов мешает расслышать информацию, во-вторых, навигация поставлена в московском метро очень хорошо, всюду есть указатели, схемы. а в вагонах бегущая строка. В результате от этих стоек больше вреда, чем пользы.
