Как понимаю , если иностранные самолёты национализируют, больше не один самолёт, без разницы, местного производства или национализированный, за границу никогда не вылетет из за возможности наложения ареста? Даже после снятия санкций. Представители лизингодателей ведь есть в многих странах.
в смысле? вы всё ещё считаете что ни один наш самолёт за границу больше не вылетит? а те сотни тысяч рейсов которые были сделаны за границу в течении последних 2х лет, это типа случайность?
Насколько понимаю, в Росси сейчас нет самолёта с полным локальным циклом сборки. Но осталось немного до полного цикла. Проблема ещё в том что нет и производственных мощностей.
Я думаю сейчас все в выжидательной позиции. В Европе тоже удивились, как санкции жахнули по всему рынку. Кто то уже заднюю начинает включать. Так что возможно до таких мер и не дойдет.
там про осаго самолётное речь есть, нет осаги никто не примет самолёт в порт
Спасибо за разъяснение. Сумма выплат рассчитываться на основе хотелок лизингодателей или есть какие то расчёты?
