Another BRIK(S) In The Wall... 22.06.2022⁠⁠1

@AlexRadio, спасибо тебе дружище за твои посты. Я не знаю кто ты, сколько тебе лет, как у тебя дела и что интересного у тебя в жизни происходит, но блин ты уже стал мне как родной) для меня большое удовольствие читать твои выдержки, анализ, общие тенденции. Только не теряйся, с большим уважением и благодарностью WhithoutMe! (Ну и привет тебе что ли из Мурманской области=) )
P.S. Было бы очень интересно хотя бы вкратце что то про тебя узнать в биографическом плане и примерном районе дислокации, спасибо)) (Ничего что я на ты?) )

Ну я думаю там не дураки сидят и все риски осознают.
Просто я представляю эффект от заявления о создании этой валюты на мировые рынки.
Если торговля газом за рубли была экономическим ядерным оружием, то это был "малыш", а единая валюта может стать "Сарматом"

Вот блин, Тиккурила это же и Тэкс в том числе. Хреново, чаще всего их продукцию покупали - краски не воняют и быстро сохнут.

Оспадя, какой ужас.  Только из Вашего коммента узнала, что загадочное слово "декатлон", которое вижу большими буквами каждый раз, когда на дачу еду - это название магазина одежды.

Батыр, приди! Тут всратопса постят!

Декатлон и Икея это потеря потерь.

Длинные кредиты когда подешевеют?

Странно, что у ТС нет обычно позитивной концовки по этому поводу-типа ушли и х…й с ними, сделаем своё 😂

В Великий Новгород приезжай!)

Спасибо за пост. Напомните ваш прогноз по снижению ключевой ставки и когда примерно это будет?

Вот что еще обсуждает ВЭБ

Институт исследований и экспертизы ВЭБ. РФ предложил новые механизмы международных расчетов в условиях антироссийских санкций. По мнению аналитиков, одной из альтернативных валют внешнеторговых платежей может стать криптовалюта, пишет РБК.

В докладе говорится, что обеспеченный золотом стейблкойн под рабочим названием "золотой рубль" будет привязан к курсу золота на мировом рынке. Основное отличие от цифрового рубля, по мнению экспертов, заключается именно в золотом обеспечении.

Не, ну я давно следил за твоими постами, и тут начал Батыр скидывать пса. Потом начали его опережать. А я вот реально не понимаю смысла этого пса. Ну всратый пёс какой-то. Ну армреслит.

ну, Тиккурила, блин, даёт!

Жаль что только виртуально)

Расскажите, что с авиаперевозками? Я в лесу похоже живу)

@AlexRadio а как Вы прокомментируете высказывание Такаева по поддержке санкций? По сути мы теряем один из каналов серого импорта, если оно так

Камчатка. Цены на квартиры в краевом центре дичайшие и растут, если своего жилья нет и родители не обеспечили, как человеку выживать? Цены настолько космические, что с обычной зарплатой такие суммы даже за всю жизнь не накопишь. @Alexradio, у вас хорошо получается что-то успокаивающее говорить, помогите, пожалуйста

Господа эксперты прошу вас вновь снизойти до моего глупого вопроса. Заранее благодарю.
Собственно вопрос:
-Что случится если условно через неделю биткоин и эфир (и тд) рухнут в "0"
Это как то повлияет на экономики стран или ещё на что либо? Интересует теоретическая сторона вероятных последствий.
(Если срок в неделю или "0" невозможны, прошу заменить на возможные значения и так же пояснить последствия для мира в целом и частные моменты)

Всратопсараптор

> Хорошие деньги. Ждём хорошие дороги.

Я так вижу, эта тема вызвала у читателей наибольший отклик :).

И то верно. Мой жизненный опыт подсказывает, что "хорошие деньги" и "хорошие дороги" - понятия, которые далеко не всегда коррелируют :).

@AlexRadio, прочёл статью про авиаперевозки, которая "паршивая новость", говорят, что да, мол, не выполнили, имеются некие проблемы, их выявили и они решаются, мол с правительством и президентом на связи, если потребуются корректировки, будем их обсуждать с начальством.
Я так понял, что с распиздяйством, но работа идёт, + неопытность управленцев, полагаю, что "учатся на кошках"

Так Вас к хейтерам ну никак не отнести. Вы же пишете по делу, а не по личностям. И с такими оппонентами при наличии времени я с удовольствием вступаю в дискуссию. Я действительно не профессионал в области авиации, просто вчитывающийся любитель. Могу ошибаться. Но, надеюсь, в этот раз не ошибусь.

Касательно Божьей помощи и скреп:) Они тут вообще не причем:)) Тут в другом дело. У нас в России очень много идейных, на которых все и держится. Есть масса конкретных примеров, которые я привести не могу, т.к. это личные данные.

Теперь по картине в целом. Постсоветская Россия прошла три периода:

1. 1992 - 2000. Развал. Это время нельзя рассматривать как период развития. Это был слом старого и закладка предпосылок для создания нового.

2. 2001 - 2008. Период накопления. Накапливался как частный капитал, так и государственные резервы.

3. 2009 - настоящее время. Кризисное развитие. Именно с 2009 года можно исчислять время развития России как индустриальной экономики на сырьевой основе. И именно в этом периоде есть примеры успешной работы в мобилизационных условиях. Именно работы, а не прорывов. В этот период были найдены и вытащены из пыли многие идейные специалисты. В результате получено:

1. Гиперзвук. Су-57. Сармат и прочие военные дела. Они реально хороши. При этом созданы в кризисных условиях, и произведены серийно в достаточном количестве.

2. Плавучие атомные станции и ледоколы. Будет работать северный морской путь.

3. Жилищное строительство. Да жильё дорогое, ипотека и т.д. - все с проблемами. Но объем ввода и качество жилья несравнимо выше, чем при позднем СССР (со сталинскими домами не сравниваем)

4. Агросектор. Тут без комментариев. Последний раз Россия была нетто - экспортёром продовольствия в 2013 году. Ну и снова стала сейчас.

5. Дороги. Не смейтесь пожалуйста. Дорог стало больше и они стали лучше. Несравнимо лучше, чем в позднем СССР. Посмотрите факты.

6. Гражданская авиация. Реально есть две летающие модели - МС-21 и суперджет. Реально есть ПД-14, скоро будет ПД-8. Не хватило времени.

Есть и провалы. Наиболее глубокий - микроэлектроника. И тут у меня нет собственного мнения, что делать. Мнений тысячи. И тут без внешнего участия не обойтись. По остальным отраслям - на энтузиазме можно выжать очень много чего. Практически всё, кроме микроэлектроники замещается. Особенно в отраслях, где не критичны габариты и масса :)

Так вы не дали ответа на мой вопрос, я спросил почему не осветили правдиво ПМЭФ во всех аспектах. Про ботов - я вас не обвинял. Быть однобоким и слепым к реальной ситуации - это не значит любить Россию, а значит просто быть фанатиком. Я же не говорю что плохо освещать хорошие новости, я говорю что нужно быть объективным и справедливым. Вы сами сказали что ничего нет хорошего в позднем СССР, а сами ведете себя как типичный пропагандист.

Термины - бог с ниии, а вот то что Вы меняете точку зрения не может не радовать. Всегда читаю Ваши посты, не всегда согласен.)))

Про идейных - они везде есть, в любой стране. Это хорошо, но нельзя назвать их наличие исключительной чертой только нашей страны. Плохо то, что идейные приходят в отрасль, грустно смотрят на зарплаты и условия труда, после чего уходят туда где есть деньги. У меня есть примеры в виде двух молодых врачей, один хирург с золотыми руками (накладывал швы моему брату и делал это куда искуснее других врачей), второй взахлёб рассказывал о профессии много интересного, и видно было, что прям любит её. Первый в итоге ушёл в фотографы, второй на момент нашего общения из медицины уволился и осваивал программирование. Толку с идейных людей, если нет условий для их работы? Условий нет из-за отсутствия грамотного менеджмента, менеджмента нет из-за отсутствия грамотных управленцев, а об этом я ещё в первом комменте написал. Рассчитывать поднять отрасль на том, что придут идейные люди и всё сделают красиво под прежним руководством - это как рассчитывать свой годовой семейный бюджет на выигрыше в завтрашнее русское лото. А руководство, как мы видим, особо не меняется, что не удивительно при отсутствии ротации во власти. Поэтому у нас руководители - это всякие Рогозины, Сечины и Чемезовы (который кстати возглавляет Ростех, в который входит ответственный за суперджет и МС-21 холдинг "Технодинамика"). Сами понимаете, что свои посты они занимают отнюдь не из-за профессиональных качеств. И к слову они - одна из причин моего агра на ваши слова о самолётах, потому что все эти и им подобные товарищи - профессиональные пиздаболы, чему миллион свидетельств, а Вы подаёте их пиздёжь прогнозы и обещания как "будет сделано". И ещё к слову - Чемезов в своё время фактически уволил упомянутого мной ранее Бу Андерсона, достижения которого имхо трудно опровергнуть.

По перечисленным вами достижениям.

1. Военка - да, с натяжкой (я как раз работал с элементом от Су-57, который тогда ещё назывался ПАК-ФА, и конечно по одному элементу нельзя судить обо всём самолёте, но он ломался очень часто, фактически каждый второй прибор, потом этот недостаток почти устранили, но заместить импортные компоненты на российские было на тот момент невозможно, мы пробовали). Но учитывайте, что идёт мощнейший пиар, и всё услышанное нужно делить на два.

2. Ледоколы - я не в теме, бегло просмотрел - согласен, молодцы.

3. Стройка - согласен, но не вижу в этом какого-то достижения. Стройка всегда была, есть и будет, там нет ничего сверхъестественного. Учитывая, каким именно образом всё строится, сколько при этом пилится средств и кидается на зарплату работяг и подрядчиков - вообще не считаю это поводом особой гордости. Кидают даже на крупных объектах типа Крымского моста. У меня батя - строитель, специализирующийся на мостах и развязках, прораб, в своё время участвовал в строительстве моста на о. Русский. Работал на Крымском мосту поочерёдно в трёх конторах, в двух кинули на зарплату, в третьей платили, но условия работы были типа "техника вся занята, материалов дефицит, ебись как хочешь, не будет завтра результата - тобi пiзда", он там два месяца выдержал и сам ушёл. А ещё есть космодром Восточный и Зенит-Арена, это что на слуху. По жилищному тоже есть забавные истории, не просто так же ввели эскроу-счета, но это отдельная тема. И ещё молчу про качество современных новостроек.

4. Агросектор - это да, бесспорно. Правда, почти вся техника - импортная, наших аналогов мало. Это нормально в эпоху глобализации, но в условиях изоляции, боюсь, завязанному на зарубежные средства производства агросектору будет тяжело.

5. Дороги - нууу... стало больше - да, стало лучше - сомнительно. Правда я живу не в Питере, а в Башкирии, может у вас дороги и хороши. Справедливости ради, на М5 перед Уфой есть 90+ км классной трёхполоски в каждую сторону, лет шесть назад было около 60+ км, если не ошибаюсь, и расширение все ещё идёт, только очень медленно.

6. Про гражданскую авиацию я и не только я говорил ранее. Добавлю, что суперджет судя по рассказу пилота сгоревшего на ВПП экземпляра имеет, скажем так, некоторые фатальные недостатки, правда я не знаю насколько ему можно верить. МС-21 пока есть несколько опытных экземпляров, пассажиров ещё не возит. ПД14 тоже ещё не в серии. Я не вижу смысла рассматривать эти перспективные вещи. Произвести 3 самолёта и 30 самолётов - это абсолютно разные вещи, требующие разного подхода к производству, вплоть до его перестроения.

Я не отношусь к "либерастам", хающим всё отечественное и дрочащим на всё импортное. Патриотом тоже не являюсь, хоть меня и искренне радуют успехи и достижения своей страны. Я вообще политически нейтрален. Но, будучи реалистом и имея критическое мышление и некоторый жизненный опыт (хоть и меньше вашего на 20 лет, но всё же опыт), я скептически отношусь к обещаниям и перспективам радужной жизни, особенно когда они исходят от политиков. А так как ваши посты тоже призваны повышать настроение общества и в них усматривается "урапатриотизм", что вы впрочем и не отрицаете, то мой скепсис распространяется и на их содержимое, и на поверку оказывается, что некоторые негативные вещи вами убираются, и опять же в комментах вы и этого не отрицаете. Почему и возникла эта дискуссия :)

Понятно. Спасибо за ответ, буду вашим негативным антагонистом.

Там до сих пор 11 век? 😁

Зря вы так, это действительно из их доклада

http://inveb.ru/ru/articles-menu/838-mezhdunarodnye-platezhi...

Всё нормально. Рубль растёт.

Раньше Вы писали, что это очень плохо, а госпожа Наебуллина с коридором - хорошо. Вы переобулись?

>> Даже если ошиблись в два раза - эта сумма соответствует выручке от продажи энергоносителей за единицы дней. Деньги будут найдены, проблема будет решена.

- Так эти проблемы не решаются. Газмяс и лукошка конторы по сути частные. Свои деньги они отдавать будут лишь под дулом.

>> Поручения президента по развитию авиаперевозок и аэропортов в РФ, в частности в Сибири, выполнены не полностью.

- открою давно известную правду - поручения президента не исполняют примерно в 60% случаев. Внезапно - президент тем чиновникам не начальник.

Нет, всё-таки Конашенков)

1. 2022 - 2023 год. Гибель Империи. Летаем на оставшихся иностранных бортах и суперджетах. Дефицита в области авиаперевозок не возникнет
2. 2024 - 2026 годы. Переходный период. Боинг, а за ним и Эрбас, восстанавливают поставку сначала запчастей, а потом и самолетов, пытаясь восстановить свою долю рынка. Россия берет запчасти и дальнемагистральные самолеты, но от приобретения аналогов ближнемагистральных Боинг-737 и Эрбас А-320 отказывается. При этом работа по импортозамещению не останавливается, т.к. один раз западные не-партнеры уже подвели. Второй раз на те же грабли наступать не хочется. Дефицита авиаперевозок не возникает.
3. 2027 - 2030 годы. Возрождение. Массовая поставка новых отечественных самолетов, полный отказ от иностранных лайнеров

С периодикой +- согласен. Но вот с событиями нет. У вас главная ставка, что Боинг и Эйрбас восстановят поставку запчастей из-за опасений потерять долю рынка. Это излишне оптимистично. Неоправданно.

Евросоюз разрешил компаниям продолжить исполнение контрактов финансового лизинга самолетов, заключенных с российскими авиакомпаниями до 26 февраля 2022 года.. Предполагаю, что для этих машин впоследствии будет разрешена поставка запчастей.

Почему вы так думаете? А я думаю, что не будет. Они просто дали им право получить наши деньги за самолёты, которые уже у нас. А поставка новых запчастей - другое дело, это санкции на высокотехнологичный сектор, на двойные технологии, самые ключевые. Их отменят в последнюю очередь.

Производители западных самолетов теряют рынок собственно машин и запчастей

Не стоит это переоценивать. Вы пробовали оценить, сколько они теряют? Давайте прикинем долю рынка РФ. Возьмём прогноз Boeing мирового рынка гражданской авиации до 2040 г и посмотрим долю РФ (скрин прикрепил, чтобы не искать)

https://www.boeing.com/commercial/market/commercial-market-o...

Итак, прогноз объема рынка лайнеров в мире - 43 610 шт. России отдельно нет, но по региону Russia and Central Asia - 1 540 шт. 3,5%. В регионе RCA ещё Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Кыргизия. Ну, пусть грубо 3% доля хотя скорее меньше.

По Services Market Value (обслуживание и т.п.) - $9,5 трлн в мире, $320 млрд в RCA. 3,3%.

Вот наша доля рынка гражданской авиации - 3% от мировой.

А теперь представьте, что произойдет, если Боинг откроет доступ к запчастям «из гуманитарных соображений»

Он не сможет открыть доступ к запчастям в нарушение санкций своего правительства. А санкции не отменят, см выше.

Надежда на "серый импорт" запчастей - наверное, в каком-то виде он будет. Но в каких объёмах? Иран так может жить, у него всего самолётов штук 50. Наши потребности серый импорт не покроет.

И рынок РФ будет для Боинга и Эрбаса потерян навсегда. А в перспективе - и другие рынки. Дело в том, что МС-21 превосходит по параметрам... как думаете, как отнесутся Боинг и Эрбас к потере, например, 30% объема продаж?

Какие 30%, вы о чём? Какие другие рынки? Гражданская авиация не может успешно развиваться на 3% мирового рынка. Есть эффект масштаба производства. Выпуск 20 машин в год и выпуск 300 машин в год - это разные затраты на единицу техники. Какой бы прекрасный не был наш самолёт, он будет неконкурентен. Он просто будет гораздо дороже, вот и всё. Плюс вопрос доступности сервиса по миру, из-за чего не пошёл Суперджет.

Итак - выпускать самолёты, наверное, сможем. Ил-86, Ту-154, может даже МС-21. Но ни о каком полноценном замещении (тем более отвоевании мировой доли рынка) речи не идёт. Будет меньше, хуже, дороже.

Поэтому:

1. 2022 - начало 2023 г. Летаем на оставшихся иностранных бортах и суперджетах.

2. конец 2023 - 2026 годы - тёмные времена. Каннибалим имеющися самолёты. Серый импорт запчастей будет, но их не хватит. Сильное падение объёмов авиаперевозок.

3. 2027 - 2030 годы - адаптация и некоторое восстановление на основе отечественных проектов и "остатков былой роскоши".

P.S. На самом деле, я надеюсь, что эта бодяга так долго тянуться не будет. Никто не вечен, в конце концов. А там и нормализация, тёмное прошлое, светлое будущее, REREZAGRUZKA 2.0. В первый раз, что ли)

кстати... в тему заголовка, @AlexRadio, как думаешь, что общего между принцессой дианой и пинкфлойдом? :)

Вот в интернете ходят картинки-структуры, вроде от ВЭБа

интересно, после того, как сможем покупать за валюту насколько рухнет рубль?...даже с учетом запрета на вывоз бабла?...

А почему? Хотим строить дом из газобетона, расценки жуть(

Что мешает тебе найти коллегу и поднять ВВП до РФ до лидерских значений?

Да, по Питеру так. Но в целом по России дом в два-три раза дороже квартиры.

Ну-у-у... так скучно, предсказуемо и канцеляритом отдает :)

Завтра состоится виртуальный саммит БРИКС. Это событие будет свидетельством того, что Россия не одинока.

@Alexradio в прошлый раз, когда я сказал, что вы ангажированы, я получило ответ от вас с претензией на объективность. Мол плохие новости вы тоже освещаете.

Написав статью о ПМЭФ 22, вы не упомянули о том-что туда из серьезных лиц, кроме Талибов и Токаева не явился, а Токаев откровенно гнул антироссийскую линию.

Почему вы тогда промолчали, а сейчас выдвигаете такие лозунги не имея никаких оснований? Ведь Россия всего лишь член БРИКС, не будь в ней России, этот саммит все равно бы состоялся.

Для здоровья НЕ полезнее, и для кошелька - вред. Увы :(

Зае... мучитесь и устанете ... отапливать брусовый дом с стеной в 150 мм толщины. Это даже для нашего Волгограда - мало, нужно доп утепление. То, что Вам впаривают екологичные строители - туфта, и в последствии "Ваши проблемы".

Почему в таких радужных комментариях не называют город? Чтобы случайно местные не возразили и не описали ситуацию как есть на самом деле?

У вас снова какие-то странные расценки. Одноэтажный дом 100м под ключ выходит в 8-10 миллиолнов. Однушка 70м стоит 3-4 миллиона.

We don't need no education

We don't need no thought control...

Думаю, новую резервную валюту Брикс надо назвать Руань! Реал+Ранд+РУбль+РУпия+ЮАНЬ

Тот пост я кстати тоже комментировал, с него и начал присматриваться к вашей компетенции в плане авиации, и вам на неё очень многие указывали, в том числе и в последующих постах более авторитетные люди. То, что вы несмотря на это придерживаетесь своего мнения - ваше право, но я с мнением этим категорически не согласен и выражаю это несогласие в комментах к вашим постам. Кстати благодарю за то, что не вносите хейтеров типа меня в игнор, это характеризует вас с положительной стороны, я в свою очередь стараюсь не переходить на личности, а критиковать исключительно содержимое поста по существу, хоть и не в совсем цензурной форме.

Россия способна к работе в мобилизационных условиях. Весь опыт существования страны это доказывает.

Страна в нынешнем своём виде существует немногим более 30 лет. При СССР и тем более в военные годы это была совсем другая страна с другой ментальностью, экономикой, производством и правительством, с другими людьми на ключевых местах. Надеюсь, вы не станете с этим спорить и аппелировать к РУССКИМ скрепам, РУССКОМУ менталитету и БОЖЬЕЙ ПОМОЩИ подобно Задорнову и прочим Михалковым. Тем более что и проигранные войны в истории России имелись. Так вот, за эти 30 лет я не припоминаю эффективной работы в мобилизационных условиях. 90-е целиком просрали, первую чеченскую просрали, вторую выиграли и терроризм тоже постепенно победили, за что Путину без иронии огромный респект. Но это была работа не всей страны, а верхушки в тот период пока она ещё не ёбнулась окончательно головой, плюс отдельных подразделений. Всё. Больше никакой работоспособности в мобилизационных условиях современное правительство на моей памяти не показало, кроме разве что 08.08.08, тем более что и условий таковых-то не возникало.

Я в авиации не спец, но чёткое впечатление, что там будет жопа. Цифра 50 млрд руб на полное импортозамещение выглядит нереальной, в авиации нет таких цифр. Для сравнения, стоимость разработки Boeing 787 - $10 млрд. Так это только разработка, а надо ещё запустить производство. Смогут ли это вообще сделать? И в какие сроки?

Скорее поверю, что будет какая-то реинкарнация Ил-86 и Ту-154. Нормы шумности не важны, один фиг за границу не пускают. Но остаётся вопрос мощностей и возможности нарастить производство.

Конечно, научатся они) Боюсь, что такой цели нет.

Я вот иногда вас читаю - вы мне всё больше Конашенкова напоминаете, только от экономики)

Смотрите - у нас сократился объём грузоперевозок. Сильно упали ставки, на некоторых направлениях на 30-40%. А цена запчастей наоборот, резко выросла. Плюс очень большие проблемы с изношенностью парка, с обслуживанием импортных тягачей. Свои автозаводы почти все стоят. Продажи легковых авто тоже упали в разы. Всё это указывает на дальнейшее сокращение объёмов автоперевозок и вообще автотрафика.

https://www.rbc.ru/business/06/06/2022/629a1f419a79473733286...

И именно в это время хотят пустить триллионы на дороги. Это странно, не находите?

У меня две версии, нормальная и плохая. Хотел бы ваше мнение.

1. Власти ожидают высокую безработицу, поэтому заранее хотят создать много рабочих мест. Один из самых подходящих инструментов - дорожное строительство. Всё по заветам дядюшки Рузвельта (это нормальная версия).

2. Хотят через госзаказы выделить много денег для компенсации гражданам, особо пострадавшим от санкций.

Вам, как эксперту, после данного заявления видна реакция рынка?

ВВП стран БРИКС около 25% от мирового.
США, которая входит в G7 порядка 30% от мирового.
Примерно равны?

Вот прям в точку. У меня каждый раз горит, когда ТС про самолёты пишет, отрасль в настолько глубокой жопе, что блять слов нет, это я как "уборщица ушедшая из авиации" говорю (два года проработал на соответствующем заводе в студенчестве лол). У нас привыкли импортозамещать путём покупки всяких мониторов и перфораторов в Китае и наклеиванием на них российских шильдиков, всё время прокатывало, а сейчас как реально понадобилось импортозамещение - так всё, пиздец, замещать не на что. А новость подаётся так, что "проблема будет решена". Даа, решат, догонят и ещё раз решат, попутно высосав еще сотню лярдов. Это ж блять не игра-стратегия, где кнопочкой влил 50 млрд золота в науку и на следующем ходу получил результат. У нас нет очень многого для начала процесса импортозамещения, в первую очередь - квалифицированных управленцев и системы, при которой они могут сообщать наверх о проблемах, не боясь последствий для своей карьеры. А тех кто появляется - выпизживают, типа Бу Андерсона. То, что "деньги будут найдены" - сомнений нет. И спизжены кем надо. Хотел бы ошибаться, но увы.

Кстати эта позитивная новость красиво соседствует с новостью о проёбе развития авиаперевозок. Ой как неожиданно, а почему так получилось?

Это стеб? Пожалуйста скажите что стеб.

4. На разработку импортозамещающих компонентов самолетов Sukhoi Superjet 100 потребуется потратить (без учета стоимости российских двигателей) 50 млрд рублей. В самолете придется заменить 64 импортных узла и комплектующих.// Даже если ошиблись в два раза - эта сумма соответствует выручке от продажи энергоносителей за единицы дней. Деньги будут найдены, проблема будет решена.

А как же ?

Должны быть найдены виновные и показательно наказаны.

Но не будут