Мне только одно интересно - почему не строят такие-же? Вот сейчас наш упал из-за двигателя который якобы лучше разработал антонов (хотя там ничего уже нет похоже). А до того, до 13-го года. Инженерные решения, сложности?
раскрыть ветку (15)
225 строился вообще только под одну задачу - тестить и перевозить буран
Мертворожденный самолет, для мертворожденного шатла.
А то что 112ый упал, так это частая ситуация, просто раньше народа с сетевыми видеокамерами на каждом углу не было - вот и думают все что:
Дети не были агрессивными мудаками
Уроды повзрослее не валили друг друга
Поезда не сходили с рельс и не сталкивались
Самолеты не падали и т д...
раскрыть ветку (6)
под буран да, но, в те года был спрос на целевика, т.е. зачем под буран юзать такое пространство грузовое, может на "быстрее выше силнее". А 112 засирали ещё давно инженеры, благо знаком, за видиокамеры - ну согласен -больше поводов, больше "а я же говорила" -много чему мешает.
Есть просто много именно узкоцелевых проектов в ссср - лунь, например, нет их уже.
раскрыть ветку (3)
Ну, мрию благо строили двойного функционала, но то что он может перевозить - проще или двумя рейсами отправить или не авиа.
Ибо строить и поддерживать флот таких - это деньгосос просто неприличного размера(
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
может, 160-х не строили тоже, только пилили в союзных, а помню в Прилуках, за полосой в 94-м взлеты этих красавцев видел. А сейчас обслуживание даже у нас в рф чисто показушное - упало, виноват инженер, а там за ним такая куча стоит. Даже мирного не могут построить - а тушки только красят. Жаль жертв гонки, коммерция тоже не решает - в кадрах мама-папа-брат-сестра-соседка.
