АвтоВАЗ обновил моторы 1,6 и 1,8 — их мощность выросла на 13–14 си
АвтоВАЗ модернизировал 16-клапанные двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литра. Их отдача выросла на 14 и 13 лошадиных сил соответственно, а расход топлива снизился. Первой новинки получит кроссовер Лада Азимут — его производство в Тольятти начнётся осенью. Затем обновлённые моторы появятся на семействах Искра и Веста.
Фото Авто.ру
1,6-литровый двигатель теперь выдаёт 120 л.с. и 154 Н·м вместо 106 сил и 148 Н·м. У него впервые появилась система изменения фаз газораспределения на впуске. 1,8-литровый мотор форсирован до 135 сил и 175 Н·м вместо 122 и 170. Изменение фаз на впуске у него было и раньше.
В обоих двигателях — 37 новых или модернизированных деталей, которые унифицированы для двух объёмов. Изменения затронули блок цилиндров с масляными форсунками, головку, впускной модуль, шатунно-поршневую группу и профиль распредвалов. В головке блока оптимизированы впускные и выпускные каналы, водяная рубашка и камера сгорания. Степень сжатия выросла с 10,45 до 10,6. Форсунки охлаждения поршней теперь распыляют масло направленным факелом прямо на днище поршня — это улучшает отвод тепла и сокращает угар масла.
Кроме того, высота подъёма впускного клапана уменьшена с 8,71 до 8,43 мм, изменено угловое положение кулачков распредвалов. Новые клапаны с уменьшенной толщиной стержня и направляющие втулки снижают механические потери. Пересмотрен профиль топливной трубки и угол распыла форсунок. Свечи зажигания переведены на меньший диаметр (М12 вместо М14), производительность масляного насоса увеличена на 20–25%.
Оба двигателя сохранили «безвтыковую» компоновку — проточки в поршнях под полный ход клапана, которые исключают контакт клапана и поршня при обрыве ремня ГРМ, пишет журнал auto.ru.
Для производства Азимута АвтоВАЗ уже модернизировал оборудование. Мощности позволят выпускать до 70 тысяч машин в год.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
сделайте картинку с 13 и 14 Си)))