С Тулуна выехали в 8 утра. Дороги мокрые, погода дождливая.
По пути много грузовиков, для обгона место есть, но автомобильный траффик уже значительно выше.
В Иркутской области области проблем с заправками не было, а вот Красноярский край наоборот не порадовал. По дороге использовал ещё 20л из своих запасов и уже ближе к Красноярску заехал на Газпром заправился полный бак. Очередь была машин 10. А на въезде в Красноярск уже стояли очереди на Роснефть и Газпром машин по 30-40, что очень удивило и не обрадовало. Благо ещё 20л запаса осталось, на неделю хватит.
После Канска, вернее уже на объездной Канска, начали пачками встречаться треноги. А стационарные камеры спрятаны не на столбах а у земли в серых ящиках. В общем всё для стрижки бабла.
Собственно на этом моё авто путешествие закончено. Обожаю дальние поездки на автомобиле и всегда грустно когда они заканчиваются. А пока остался последний рывок до дома: поиск зимней резины и дисков и поставить машину на баржу до Норильска.
Фото машины перед выездом из Владивостока
Фото машины в Красноярске после дороги
Собранные "фраги" на бампере. Большую часть конечно смыло дождями и часть ещё на номере.
Иногда в поездке машину пытались окупировать местные гопники
За всю поездку встретил кучу народу с замотанными мордами на авто, это как опознавательный знак. Однако за всю поездку так и не увидел необходимости в этом, считаю это деньги на ветер. За всю поездку ни разу ничего не прилетело, а если бы и прилетело поролон толщиной 7-10мм от этого не спас бы.
Chevrolet TRAX 2025 из Кореи привез через EZ import, контакты ниже.
В начале после Байкальска дорога извилистая, обгон затруднителен. После Слюданска немного легче, появляются 3 полосы для обгона. Ближе к Иркутску 4х полосное шоссе, "лети - не хочу". После Иркутска также 4 полосы довольно долго. В общем дорога монотонная и скучная выходит.
По заправкам здесь также проблем нет, Роснефть, Газпром и частные. Очередей нет.
Поскольку у меня ещё достаточно запасов топлива, еду на них. Залил 20л ещё из запасов, в остатке 40л ещё. Дальше буду заправлялся на АЗС.
После Иркутска встретил порядка 4х мест где работали ГАИшники.
При подъезде к Иркутску природа как-то поменялась (или может уже насмотрелся просто) и стала похожа на сибирский округ, ничего особо красивого не увидел.
Завтра финальный участок до Красноярска, выставлю фото автомобиля до и после дороги.
Сегодня стартовали 8 утра из Петровск-забайкальска. Весь город в тумане был, машин чуть чуть больше стало чем вечером в городе. Дороги в городе разбитые все.
Утренний туман из окна гостиницы
Выезд из города также в тумане
Залил в бак ещё 20 л из запасов и двинули в сторону Байкала. Как только пересекли границу Бурятии сразу на первой же заправке полный ассортимент топлива в наличии. Правда на первой была очередь машин 5 и топлива у меня было больше половины бака, поэтому решил дальше заправиться. На следующей заправке БРК залил до полного бака аи95 без проблем и без ограничений. Дальше в Улан-Удэ уже были и БРК, и Роснефть, и ННК в наличие, заливайся-нехочу.
По пути остановились на обед в придорожном кафе Жаргаланта:
Кормят вкусно, порции большие и доступные по цене.
Как по мне, так запас топлива сейчас нужен только чтобы проскочить Забайкалье, дальше пока везде проблем не вижу. Но с учётом, что всё меняется, надо мониторить информацию.
Сама дорога в Бурятии лучше чем в Забайкалье, меньше ям, но чем ближе к Байкалу более извилистая. Выросла и плотность движения после Улан-Удэ, грузовики теперь обгонять гораздо сложнее, собираются колонны, мест для обгона мало.
Доехали до Байкальска, план график свой я нагнал, теперь пара дней на отдых и ознакомление с местностью и дальше в путь. Осуществил ещё одну мечту, увидел Байкал.
В самом Байкальске через суточно.ру жилье забронировал, но заселиться не смог, нерадивый хозяин попался, в назначенный час не вышел на связь. Сервису суточно.ру до уровня аирбнб ещё как до луны пешком, расти и расти. В итоге уже на месте искал место для отдыха. Остановился в гостевом доме "Алёнкин дом". Судя по ценам, городок не совсем из дешёвых по аренде жилья.
Сегодня выехали в 8 утра после уютной ночевки в гостинице Карина в Чернышевске.
Навигатор вывел из города по другой дороге, недели привел в город. Выезжали по деревянному мосту, впервые такой увидел и сначала даже побоялся ехать, в итоге проехал. Кстати, дальше потом мне встретился участок дороги объездной, построенный вокруг ремонтируемого моста, думаю все по нему поедут, тоже с деревянными досками и выдерживает грузовики, жутковато.
Сама дорога хорошая, разбитые участки дороги не часто встречаются, в основном участки с ремонтом дорог задерживают движение. Также есть ограничения 50 перед ямами на постах небольших, лучше соблюдать. Грузовиков и плотность давлени движения после Читы в разы больше, с обгонами также стали сложнее, грузовики идут чуть ли не колоннами, а трёхполосных дорог для обгона уже почти нет.
Кстати, забыл сразу написать, по дороге встречаются туалеты, начал замечать с амурской области. В основном на остановках автобусных или на стоянках парковках. Мало ли может кто не знал.
Теперь самое интересующее всех - топливо. После Чернышевска доехал до Читы и не видел ни одной заправки с бензином. В Чите на объездной Роснефть только с бензином увидел, очередь порядка 20 машин легковых, грузовики в отдельной очереди. Сам не заправлялся, решил запасы использовать, чтобы время не тратить в очереди и машину надо разгружать уже. Использовал 40 л из канистр.
После Читы встречались заправки БРК, там вроде на табло светится, что есть бензин аи95 по 87 с чем-то, сам не заезжал. На одной заправке, примерно через 200 км после Читы стояли машины легковые, но также была табличка что бензина нет. Если делать итог, то мне кажется, что Забайкалье надо проезжать на своих запасах.
Доехал до Петровск-Забайкалья примерно к 8 вечера, здесь решили отдохнуть в гостинице Сибирь, 2300₽ за номер. Уютно, чисто и тихо. Вообще во всём городе мне кажется неестественно тихо, людей почти нет, машин нет, почти как город призрак, грустно как-то.
Также в городе целая проблема где покушать, многие кафе из 2гис просто уже не существуют, другие к вечеру закрыты.
Сегодня стартовали в 6.30 из Сковородино в сторону Читы. У гостиницы пообщался с перегонщиками до Омска, говорят что в Иркутске и Бурятии всё хорошо с бензином, посмотрим.
По дороге заправился до полного бака на последней ннк примерно в 20км не доезжая до Ерофей-Павловича (заправка расположена на стороне встречного движения) и с полным запасом двинулся в самый безтопливный регион маршрута.
Поскольку в Сковородино толком детей накормить негде, немного перекусили из своих запасов и пришлось искать где поесть через пару часов. Заехали в посёлок Семиозёрный, там при въезде слева хорошая кафешка, цены доступные, порции большие, выбор хороший, хозяйка доброжелательная, в общем хорошее место, если приспичит покушать.
Кафе Вест сразу при въезде в поселок Семиозёрный.
Напротив въезда заправка, но топлива нет никакого, все колонки замотаны. Это была вторая заправка по пути без топлива. Дальше ещё встретил пару заправок без топлива. Единственную/первую работающую заправку, да ещё и с топливом, да ещё и без лимитов, да ещё и в канистры можно лить и без очередей встретил в Чернышевске. Залил 20л в бак на всякий пожарный. По цене аи92 - 100 ₽/л, аи95 - 110 ₽/л, дт не смотрел. В Семиозёрном пообщался с мужиком, который едет в Якутию через Забайкалье, сказал что Чернышевск это единственное место где он нашёл бензин, незнаю правда на этой ли заправке.
Сама заправка расположена со стороны встреченного движения
Собственно сегодня решили отдохнуть в Чернышевске, дорога немного утомила, да и просто чтобы не лететь сломя голову до Читы. По графику отстаю только на 4 часа дороги, запас времени есть достаточный, да и свой график наверстаю через 2 дня.
Сам маршрут везде один идёт без развилок. Как закончится Амурская область можно догадаться по качеству дорог, не в обиду кому-то, но в Забайкалье дороги в разы лучше мне показались. Сначала всех встретит ремонт дороги, но дальше всё по большей части гладко. Да, есть местами ограничения до 50 и там лучше сбавлять скорость, поскольку кочки и ямы издалека не разглядеть особо, ну это на любителя. Грузовиков гораздо больше стало, но обгоны без проблем, даже без обгонов комфортно можно объехать, дорога спланирована хорошо.
Ехал в экономном режиме 90 км/ч на круизе, очень комфортно. Средний расход по БК вышел 6.5 л на сотню.
Красивый вид неподалёку от Чернышевска.
На самом деле красивых видов очень много, особенно когда спускаешься с горной дороги и открываются виды на равнину с горами, вид огонь. Сожалею уже, что не сделал фото.
Отдохнули денёк между поездками, погуляли по Благовещенску, красивый город. Пробок в выходной день не заметил и очень порадовали бесплатные стоянки и их количество! Во дворе где снимали квартиру, район Чигири, хоть машин и много, но не переживал что не будет где машину поставить.
Посмотрели главную достопримечательность - набережную, помахали китайцам на другой стороне Амура и пошли собираться.
Китай со стороны набережной
Китай, вид на флагшток
Здание дружбы России и Китая
Триумфальная арка
Утренний выезд задержался до 10 утра, поэтому до планового пункта назначения Ерофей-Павлович мы не доехали. Вернее могли бы доехать часам к 23, но ехать ночью, да ещё и после долгой дороги плохая идея.
В общем решил остановиться в Сковородино в гостинице Амур. Номер на троих 4500₽, качество плохое, но есть кровати и больше толком ничего сейчас не требуется.
По маршруту заправки ннк встречаются каждые 100-150км, так что на парах ездить не приходилось. Заправлялся, когда в баке четверть опустошал.
По маршруту было одно проблемное место после посёлка свободное. Яндекс строит маршрут покороче через Дмитриевку и Нижние Бухали, обещая что короче и предлагает объездной маршрут через Черниговку. Второй раз я бы поехал по объездной. Предложенный короткий маршрут ведёт по разбитый сельским дорогам.
Такой маршрут мне Яндекс построил, лучше ехать через Черниговку в объезд.
Сама дорога стала в разы хуже, очень много участков после "ковровых бомбометаний", много ям мелких, постоянные ограничения 50км/я и их лучше поддерживаться, иначе можно подвеску убить быстро.
Расход бензина увеличился с 6,4 л до 7,1 л на сотню км, по сравнению с участком Владивосток - Хабаровск.
Стало больше фур, потому что вернулся на основную трассу. Места для обгона есть.
Был участок на протяжении получаса примерно, где ни я никого не догонял, ни меня никто сзади не догонял из-за горизонта, забавное ощущение одинокого водителя на длинной трассе.
ГАИ видел один раз в районе соединения маршрута Яндекса с объездной дорогой и то они сидели в машине. Больше не трассе никого не было.
Отдохнули в Хабаровске и утром в 6.40 выехали в сторону Благовещенска.
Дорога немного хуже, чем до Хабаровска, больше мелких ямок, но также спокойно можно ехать с максимально разрешённой скоростью. Грузовиков мало, мест для их обгона достаточно, что не может не радовать. Перегонщиков с замотанными мордами встретил всего пару штук, видимо потому что другим маршрутом катаются, но в следующем населенном пункте скорее всего все дороги сойдутся.
ГАИ по дороге встретились примерно через 250км, на участке с ремонтом дороги, ловили на превышении временных ограничений скорости, на уже отремонтированном участке дороги.
Также начали встречаться камеры в полях, обычно с красно-синей мигалкой.
Проблем с заправкой нет, однако в с.Облучье не работает на азс ннк колонка с 95 бензином. Но через 13 км есть ещё одна ннк и там весь бензин в наличие, очередей нет, правда она на противоположной стороне дороги, подъезд найти не трудно.
Фото не может передать красоту бескрайних просторов. Все они обычно слева по ходу движения.
Воронов стало меньше, но те что были вели себя также, сидели ждали или летали перед машинами.
Пару дней посмотрим Благовещенск и двинемся дальше в пгт. Ерофей-Павлович. Там вроде начинаются первые проблемы с бензином.
Написано много информации по топливному вопросу при перегоне автомобиля. Не так давно многие следили за поездкой Владивосток - Новосибирск, который очень помог спланировать мою поездку.
Поскольку информация по топливу меняется почти каждый день и в комментариях к посту по топливному аду, просили расписать и свою поездку, потому и решился на этот пост.
Покупку автомобиля я спланировал ещё осенью прошлого года и соответственно сразу решил провести отпуск за рулём и похтому топливные проблемы так сказать насторожили. Автомобиль выбирал вместе с сыном и соответственно сын изъявил желание принять участие в поездке через восточную часть страны (западную часть проехали в 2019 году). Также с нами ещё путешествует моя дочка. Поэтому для меня это не просто перегон авто, а отпуск на колесах на море и шанс посмотреть самому и показать детям страну. Хотя с началом проблем с бензином уже смотрел в сторону РЖД как запасной вариант для возврата домой.
После 3 недельного отпуска во Владивостоке, который не обрадовал погодой для купания, пришло время возвращаться в родные края.
Читая множество советов и историй, закупился в Китай городе канистрами 6х10л и 3х20л. Такое разнообразие потому что сначала купил на 60л и тогда не было 20л кроме пластика, а мне нужен был металл, плитку и взял по 10л, а через неделю купил ещё на 60л и там уже появились 20л канистры.
Сразу заправился в канистры на заправке на русской улице 97А. Бензин по цвету и запаху нормальный.
Прикупил ещё стяжки с храповым механизмом в магазине Автошик и коврики Ева в строительном магазине. Коврики порезал для вставок между канистрами и всё стянул между собой и корпусом автомобиля, с целью исключения биения, смещения и т.п. "прелестей". Получилась такая картинка:
Багажник с запасом топлива примерно на 1500км
Стартовал сегодня в 7.20, поздновато, ну ничего страшного.
Машину запечатывать поролоном не стал, поскольку считаю абсолютно бесполезным занятием и фактически никакой защиты. Купил на озоне только сетку на решётку радиатора от насекомых.
По дороге встретилось много машин обмотанных для перегона, незнаю в какие районы гонят, поскольку без номеров, но народу много едет.
Стартовал с полным баком в сторону Хабаровска, первая заправка ннк через 300 км, вторая ещё через 300км, если смотреть по ходу движения. Ниже половины бака не опускал уровень. Очередей не было нигде.
По дороге нигде не останавливались на покушать, всё взяли с собой. В Хабаровск неспеша приехали в 17.20, ну и сильная загрузка багажника тоже сдерживала на разгон. Заселились через суточно.ру, проще и дешевле вышло.
По дороге встретили только одну засаду гаишников уже в самом Хабаровске. Дорога нормальная, но у обочины постоянные кочки и ямы, не смог понять данную тенденцию их образования, ну да и ладно.
Из интересного по дороге увидели аиста в каком-то пруду и озеро лотосов. Также всю дорогу вдоль дороги постоянно наблюдали воронов, сделали пару предложений: либо ждут халявную еду в виде сбитых жучков, бабочек, оводов и т.п., либо у них такое развлечение перелетать с одной стороны на другую перед машинами.
Фотографии не делал, не фотограф я, от слова совсем, да и писака так себе. Пост исключено для тех, кому интересна актуальная информация по маршруту с Дальнего Востока в центральную часть России.
