Серия «Путешествия.»

Небольшое предисловие , для тех немногих , кто не осведомлён о корабле и случившемся .

Сухогруз «Рио» - это морское судно севшее на мель, в районе села кабардинка, Краснодарского края. Причиной случившегося является сильный шторм разразившийся в декабре 2018 года. Корабль неоднократно подавал сигналы бедствия, но из-за сильного шторма береговым службам не удалось ему помочь. В результате чего, он был сорван с якоря и сел на мель фактически у самого берега. Корабль вполне себе крупный и находиться в довольно живописном месте, что и послужило причиной бесконечного туристического паломничества к нему, особенно в летний сезон, но благо мы там были зимой и крупного столпотворения не наблюдалось.

Дорога к кораблю.

Существует две дороги к судну, через кафе идя по набережной или же спуститься со скалы минуя водоочистные сооружения (Тут же за определенную плату, можно сократить пеший путь в двое, заплатив водителям, которые возят на внедорожниках по горам). Мы же решили спуститься со скалы самостоятельно, дабы полюбоваться пейзажами и просто приятно пройтись по горам и поболтать слушая шелест листвы и пение птиц, а не ломать ноги по довольно крупным фракциям камня.

Примерно такие виды открываются со скалы , если идти пешком .

Как собственно выглядит сама дорога .

Корабль.

На подступах уже виднеются очертания и мачта корабля. Выглядит крайне впечатляюще.

Тут можно примерно  сравнить его размеры , с человеком.  Длина — 146,81 м; высота борта — 12,2 м; ширина палубы составляет 22,80 м; общая высота равна 42 метрам . Подойдём поближе .

Диаметр  гребного винта составляет порядка 6 метров .

Я специально не фотографировал нос корабля , он весь исписан граффити и дурацкими надписями с провинциальными тегами. Снимать это  не было  абсолютно никакого желания . Попробуем подняться на корабль .

Палуба корабля .

Рубка.

К кораблю ведёт импровизированный трап, который убирается с помощью электромеханизма.

На корабле нас встретил добродушный дедушка, который за сумму в 500 рублей с носа, впускает пройтись по палубе корабля, но внутрь пустить отказался. Как в последствий выяснилось, кораблём завладело частное лицо, после посадки корабля на мель, фирма предпочла отказаться от судна, в связи с дороговизной  снятия с мели столь старенького судна построенным ещё в 1985 году. Новоиспеченные хозяева понатыкали камер, посадили человека который берет мзду за вход вот и весь бизнес.

Данное судно - это балкер насыпного типа . В момент шторма , трюмы были пусты и он шёл в ближайший терминал , расположенный в городе Новороссийск .

Хозяева корабля почему то  , крайне негативно относятся к фото и видео съёмке на палубе , о чем нас любезно  оповестил дедушка , бравший деньги на входе. Но естественно, нас это слабо остановило, хоть и пришлось фотографировать не в открытую .

На корабле нас ждала пушистая команда корабля . Коты очень ласковые, игривые  и упитанные .

Такие виды открываются с носовой части . Именно по этой горе нам пришлось спускаться .

Правый борт судна. Вокруг масса кораблей.

Рында 1985 года.

Немного о самом корабле и послесловие.

Состояние корабля крайне удручающее. Все разбросано , грязное и ржавое . Со слов местного «смотрителя»  и нашего беглого взгляда , корабль лопнул по середине и фактически находиться в аварийном состоянии  . От того по всей видимости и запрещена съёмка , что не помешало одному сверх успешному блогеру снимать там свои бредовые ролики , рассчитанные на совсем юное поколение .

На корабль стоит подниматься если вы никогда не были на кораблях  или просто , ради детского любопытства . Делать там по сути не чего . Внутрь не пускают , а палуба вызывает лишь чувство тоски и меланхолии , о некогда морском исполине , служившим людям чуть менее полу века , а ныне почивший на береге и медленно доживающий последние дни , пока его не порежут на металл и не забудут.