Серия «История Советской космонавтики»

2 октября в 07:59:39 по Московскому зимнему времени (05:59:39 по Гринвичу) с космодрома Байконур стартовал транспортный корабль "Союз ТМ-13". Его пилотировал экипаж в составе командира Александра Волкова и двух космонавтов-исследователей - Токтара Аубакирова из Казахстана и Франца Фибека из Австрии.

Этот полёт вошел в историю тем, что космонавты улетали из СССР, а вернулись уже в Россию и страны СНГ — во время космической экспедиции Советский Союз прекратил своё существование.

Во время полёта была выполнена большая австрийская исследовательская программа, оборудование для которой было привезено на «Мир» уже ранее. Программа состояла из медицинских наблюдений за давлением крови, кровообращением и распределением потоков крови в невесомости (эксперимент «Пульстранс») с целью установления воздействия невесомости на микровибрации в руке и на функциональность мускулатуры рук и ног при помощи специально разработанной для этого куртки с датчиками. Эти эксперименты улучшили понимание о образе действия основным функций человеческого тела и не имели своей целью космические приложения.

Кроме того были проведены эксперименты «Аудимир» для выяснения способности к ориентированию по звукам и исследования состава крови и функции лёгких. Большое внимание было уделено эксперименту «Логион», в котором исследовалась работоспособности жидкометаллических ионных эмиттеров в условиях космоса. Подобные эмиттеры должны были предотвращать пробои напряжения, которые часто приводили к выходу из строя систему энергообеспечения космических кораблей.

Прочие эксперименты состояли в наблюдении Земли при помощи специальной камеры с многоканальным спектрометром (изучение отражательных свойств различных площадей), в собирании, сохранении и передаче информации через специальной прибор («Датамир»). Кроме того производились видеоконференции и радиолюбительские контакты со школами в Австрии и СССР. Некоторые эксперименты проводились членами основного экипажа (Волков и Крикалёв).

Кроме того оба космонавта из основного экипажа проводили исследования по материаловедению, биологии и астрономии (исследование рентгеновских звёзд, например Cygnus X-1 и сверхновой Кассиопея A). В плавильной установке «Сплав» были изготовлены монокристаллы высокой степени чистоты. На установке «Таврия» были изготовлены высокочистые, биологически-активные вещества, которые применялись в производстве лекарств, в пищевой промышленности и генетических исследованиях. Успешно была испытана полупромышленная установка для выращивания новых кормовых антибиотиков (эксперимент «Робот»). При работе в открытом космосе 20 февраля были смонтированы различные приборы и вспомогательные структуры на мачте «Софора» (Крикалёв, 7 часов). Кроме того были установлены некоторые объективы, много сегментов одной из солнечных батарей, а также 4 пластины, на которых должны были испытываться жаропрочные покрытия. По причине перегрева скафандра Волков должен был преждевременно вернуться на борт.

Провиант и расходные материалы доставлялись транспортными кораблями «Прогресс М-10» и «М-11». На «Прогрессе М-10» был установлен спускаемый модуль, на котором были возвращены на Землю 350 кг результатов исследований.

30 сентября 1925 года родился Аркадий Ильич Осташев - ведущий испытатель ракет и ракетно-космических комплексов ОКБ-1, начиная с ракеты Р-1. Кандидат технических наук. Доцент. Лауреат Ленинской и Госпремий.

Из воспоминаний директора Мемориального дома-музея академика С. П. Королёва Л. А. Филиной:
"...Аркадий Ильич приводит целую россыпь эпизодов из жизни С. П. Королёва в Москве и на Байконуре, но в рассказах он никогда не подчёркивает свою роль, подчас ведущую, как будто он был рядом и только. Это умение смотреть со стороны, находясь в центре событий, эта умышленная отстранённость позволяет ему, словно хранителю ТАЙНЫ великого ВРЕМЕНИ, сберечь её, чтобы когда-то поделиться сокровенным, рассказать из первых уст..."

Аркадий Ильич родился в деревне Малое Васильево, Ногинского района, Московская область.
В школьные годы Аркадий вместе со старшим братом Евгением под руководством журнала «Знание — сила» соорудили телескоп с 10-кратным увеличением с необходимой станиной и механизмом поворота в двух плоскостях, линзы для окуляра и объектива выслала редакция журнала бесплатно. В него наблюдали Луну, бредили полётами на планеты Солнечной системы. Уже во втором классе Евгений начал учить Аркадия немецкому языку, убедив последнего, что немецкая наука и техника 30-х годов — самая передовая в Мире. А язык даёт возможность изучать передовую научно-техническую литературу, что и пригодилось на протяжении всей жизни Аркадия.

А. И. Осташев в 1942 году окончил 9 классов средней школы № 32 г. Электроугли, Ногинского района, Московской области. После окончания школы 2,5 месяца учился на подготовительных курсах при МАИ им. С. Орджоникидзе и сдал экзамены по программе 10 класса, по результатам которых был зачислен в МАИ им. С. Орджоникидзе. На четвёртом курсе института А. И. Осташеву удалось ознакомиться с немецкими документами по ракетной техники, добытыми группой специалистов, отправленных руководством страны в Германию после войны. После тщательного изучения достигнутого немецкими специалистами в ракетных разработках А. И. Осташев окончательно определился с темой дипломного проекта: «Составная ракета с крылатой последней ступенью», со спецчастью — устойчивость движения крылатой ступени. Но с такой темой дипломного проекта возникли трудности с выбором консультанта. Из-за новизны темы отказались консультировать:
- Декан факультета № 2 МАИ доктор технических наук, профессор, генерал-майор Мясищев Владимир Михайлович;
- Заместитель начальника ЛИИ доктор технических наук, профессор Остославский Иван Васильевич;
- Заместитель Н. Н. Поликарпова, главный конструктор ускорителей на основе ЖРД для истребителей Пашинин Михаил Михайлович.

После бесполезных поисков А. И. Осташев вернулся к декану своего факультета Мясищеву Владимиру Михайловичу, в кабинете находился помощник декана Гапоненко Михаил Прокопьевич, который, услышав о проблеме дипломника, посоветовал съездить в Подлипки к Сергею Павловичу Королёву. Так в 1947 году А. И. Осташев познакомился с С. П. Королёвым. И с 1947 года до окончания в 1948 году МАИ А. И. Осташев работал в СКБ-3 НИИ-88 старшим техником и под руководством Сергея Павловича Королёва готовил диплом к защите.

С 1948 года по 1951 год работал инженером и старшим инженером в ОКБ-1 НИИ-88 МОП. Однажды в начале работы в СКБ-3 С. П. Королёв вызвал А. И. Осташева и спросил: «Жив ли отец, и какого года рождения сам?». В ответ прозвучало, что отец умер в 1943 году, а рождение — 1925 г. Тогда Сергей Павлович Королёв предложил называть его творческим отцом, с условием, что он будет следить и воспитывать молодого специалиста, и добавил в шутку: «Семи битых будешь стоить». С 1951 по 1953 г.г. — работал начальником группы отдела № 5 ОКБ-1 НИИ-88 МОП. В 1952 году окончил ВИК (высшие инженерные курсы) при МВТУ, так же в этом году окончил со сдачей госэкзаменов ВУМЛ при Мытищинском ГК КПСС. С 1953 по 1959 г.г. — заместителем начальника отдела № 19 ОКБ-1 МОП. В 1956 году Аркадий Ильич вступил в ряды КПСС.

С 1959 по 1969 г.г. — начальник отдела № 721 ОКБ-1 МОП и ЦКБЭМ МОМ. С 1969 по 1973 г.г. — научный консультант Главного конструктора по испытаниям ЦКБЭМ МОМ. С 1973 по 1980 г.г. — заместитель и руководитель комплекса № 7 (испытание ракет и КА) ЦКБЭМ МОМ (с 1974 комплекс № 10 НПО «Энергия» МОМ). В 1975 году А. И. Осташев был руководителем испытаний на ТК в качестве заместителя технического руководителя по российско-американской программе «ЭПАС». С 1980 по 1986 г.г. — научный консультант по испытаниям отд. № 102 и Главного конструктора НПО «Энергия» МОМ. С 1986 — научный консультант по испытаниям отд. № 382 и Главного конструктора НПО «Энергия» МОМ (с 1994 — РКК «Энергия» им. С. П. Королёва). Вся научно-инженерная деятельность А. И. Осташева с 1947 года связана с разработкой и внедрением системы испытаний ракет и ракетно-космических комплексов. При эскизном проектировании прославленной «СЕМЁРКИ» (Р-7) под руководством А. И. Осташева был создан том № 14 полностью посвящённый испытаниям ракет. Не обошлось без его участия и в разработке тактико-технических требований на создание полигонного измерительного комплекса (РУП) на Байконуре. Аркадий Ильич автор и соавтор более 200 научных работ, статей и изобретений.

А. И. Осташев, кроме инженерной и научной работы, вёл и преподавательскую деятельность. Являясь с 1964 года доцентом (кафедра «Комплексные системы измерений летательных аппаратов») МАИ им. С. Орджоникидзе, читал лекции на кафедре № 308. Читал лекции для сотрудников предприятия по курсу «испытания ракетно-космической техники». Участвовал в написании история развития предприятия и космической отрасли. Активно участвовал в Королёвских и Гагаринских научных чтениях.

А. И. Осташев умер 12 июля 1998 года в г. Москва. По личному завещанию Аркадия Ильича Осташева он был кремирован для захоронения в могиле старшего брата Осташева Евгения Ильича. В декабре 1998 года, после получения соответствующих согласований и разрешений от руководства Казахстана прах А. И. Осташева был перевезён женой и сыном в г. Байконур (город) и захоронен в братской могиле, где захоронен его старший брат Осташев, Евгений Ильич, погибший 24 октября 1960 года на 41 площадке космодрома Байконур при подготовке к пуску межконтинентальной ракеты Р-16.

Награды
А. И. Осташев награждён:

Медалью за доблестный труд в ВОВ 1941—1945 гг. — 1945 г.
Орденом Трудового Красного Знамени — за достигнутые успехи в освоении ракетной техники и в связи с 10-летием ОКБ-1 — 1956 г.
Орденом Ленина — за первый спутник Земли — 1957 г.
Ленинской премией — за участие в открытии и исследовании внешнего радиационного пояса Земли и исследовании магнитного поля Земли и Луны — 1960 г.
Орденом Ленина — за первого космонавта Земли — 1961 г.
Орденом Трудового Красного Знамени — за подготовку и осуществление первого совместного международного полёта СОЮЗ-АПОЛЛОН — 1976 г.
Государственной премией — за работу в области космических исследований (создание и внедрение методики испытаний грузовых кораблей «Прогресс») — 1979 г.
Медалью «Ветеран труда».
Юбилейной медалью «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина».
Другими медалями.

В 1959 году А. И. Осташеву была присвоена учёная степень кандидат технических наук.

Именем А. И. Осташева названа звезда (Аркадия) в созвездии Весы.

29 сентября 1977 года была запущена орбитальная станция «Салют-6».

Орбитальная станция «Салют-6» была создана для продолжения научно-исследовательских и военных работ в космосе, которые были начаты на предыдущих станциях серии «Салют». Станция «Салют-6» была модифицирована по сравнению со своей предшественницей по серии ДОС — станцией «Салют-4». Станция впервые была оснащена двумя стыковочными узлами, а также имела больший внутренний полезный объем и три панели солнечных батарей. Это дало возможность доставлять на станцию одновременно двумя пилотируемыми или грузовыми кораблями экипажи, топливо, воздух, воду, питание и одежду для космонавтов, а также новые научно-исследовательские приборы и оборудование для ремонта.

Время пребывания в космосе кораблей «Союз» было ограничено до 90 дней. Для продления срока пребывания космонавтов на орбите, производилась периодическая замена кораблей «Союз». Прибывающий экипаж оставлял свой корабль для основной экспедиции станции и возвращался на Землю в предыдущем «Союзе», который был пристыкован к станции. В дальнейшем, корабли серии «Союз» были модифицированы: корабль «Союз Т» мог оставаться в космосе до 120 суток, а «Союз ТМ» — до 180 суток.

Два стыковочных узла позволили осуществлять смену экипажей в космосе, что обеспечивало непрерывный пилотируемый режим станции. Для поддержания работоспособности станции «Салют-6», впервые применялись грузовые космические корабли «Прогресс». Двигатели «Прогресса» также использовались для коррекции орбиты станции «Салют-6».

Экипаж
За время эксплуатации на станции «Салют-6» работали 5 основных экипажей и 10 экспедиций посещения. Впервые в состав экспедиций посещения входили космонавты из других стран — первые космонавты: Чехословакии, Польши, ГДР, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Кубы, Монголии и Румынии.
Всего на станции работали 26 космонавтов, из них пять космонавтов по два раза. К станции летали 17 пилотируемых и 2 беспилотных корабля серий «Союз» и «Союз Т», 12 автоматических грузовых кораблей «Прогресс» и 1 автоматический грузовой корабль ТКС («Космос-1267»), использовавшийся также как модуль.
Продолжительность пребывания экипажей на станции «Салют-6» возрастала: 96 суток, 139 суток, 175 суток, 184 суток. Из станции «Салют-6» было осуществлено 3 выхода в открытый космос, общей продолжительностью 4 часа 56 мин.

Выходы в открытый космос
В начале существования станции возникли проблемы со стыковкой космического корабля к ней. Поэтому первый выход в открытый космос из станции, осуществлённый Георгием Гречко с помощью Юрия Романенко 19 декабря 1977 года был посвящён обследованию стыковочного узла станции, телесъёмке его состояния, проверке электрических контактов, установленных на нём. Выход производился не через люк переходного отсека, а через люк стыковочного узла, который предстояло обследовать.
Во время второго выхода в открытый космос, осуществлённого Владимиром Ковалёнком и Александром Иванченковым 29 июля 1978 года были сняты установленные на крышке переходного отсека материалы, с момента запуска станции на орбиту подвергавшиеся воздействию условий открытого космоса, позднее они были доставлены на Землю для исследования. Эта работа выполнялась в первый раз, впоследствии она проводилась многими другими экипажами.
На станции была установлена антенна первого в мире космического радиотелескопа. После завершения её функционирования возникла проблема с её демонтажем — антенна зацепилась за деталь стыковочного узла на агрегатном отсеке. Третий выход в открытый космос, осуществлённый Валерием Рюминым с помощью Владимира Ляхова 15 августа 1979 года, был посвящён отделению антенны радиотелескопа от станции. Выход производился через люк переходного отсека. Переход от люка переходного отсека к стыковочному узлу осуществлялся с помощью перил, установленных на поверхности станции.

Системы обеспечения жизнедеятельности экипажа

С помощью системы терморегулирования внутри станции обеспечивалась температура около 20° C. Для сохранения тепла в жилых отсеках применялась многослойная изоляция из металлизированной плёнки, обратную задачу — вывод излишков тепла — осуществлял контур обогрева. Тепло внутри станции собиралось газожидкостным теплообменником, его избыток излучался через радиатор в космическое пространство. Также система терморегулирования поддерживала нужную влажность в жилых помещениях, собирая излишки влаги с помощью холодильно-сушильных агрегатов. Собранная жидкость поступала затем в систему регенерации воды.
Системы терморегулирования и электропитания пристыкованного «Союза» объединялись с системами станции.
Внутри «Салюта-6» поддерживалась атмосфера, близкая к земной: давление 700—960 мм ртутного столба, парциальное давление кислорода около 200, а углекислого газа — не более 9 мм. ртутного столба. С помощью вентиляторов внутри станции устанавливалась принудительная циркуляция воздуха, который пропускался через регенераторы атмосферы, где происходило поглощение CO2 и выделялся O2.
Вода доставлялась на станцию грузовыми кораблями «Прогресс». Работала также система регенерации воды, которая собирала жидкость, поступившую в воздух через дыхание и испарение с кожи. Регенерация воды из урины не производилась.
Отходы жизнедеятельности космонавтов удалялись из орбитальной станции с помощью шлюзовых камер. Отходы в специальных контейнерах выбрасывались в открытый космос и через некоторое время они сгорали в атмосфере Земли.

Список экипажей:

Союз-25 с 9 октября по 11 октября 1977
Владимир Ковалёнок
Валерий Рюмин

Союз-26 с 10 декабря 1977 по 16 марта 1978; 1-я основная экспедиция
Юрий Романенко
Георгий Гречко

Союз-27 с 10 января по 16 января 1978; 1-я экспедиция посещения
Владимир Джанибеков
Олег Макаров

Союз-28 с 2 марта по 10 марта 1978; 2-я экспедиция посещения
Алексей Губарев
Владимир Ремек (Чехословакия)

Союз-29 с 15 июня по 2 ноября 1978; 2-я основная экспедиция
Владимир Ковалёнок
Александр Иванченков

Союз-30 с 28 июня по 5 июля 1978; 3-я экспедиция посещения
Петр Климук
Мирослав Гермашевский (Польша)

Союз-31 с 26 августа по 3 сентября 1978; 4-я экспедиция посещения
Валерий Быковский
Зигмунд Йен (ГДР)

Союз-32 с 25 февраля по 19 августа 1979; 3-я основная экспедиция; корабль стартовал пилотируемым, возвращался беспилотным
Владимир Ляхов
Валерий Рюмин

Союз-33 с 10 апреля по 12 апреля 1979
Николай Рукавишников
Георги Иванов (НРБ)

Союз-34 с 6 июня по 19 августа 1979; корабль стартовал беспилотным, возвращался пилотируемым с экипажем от «Союза-32»

Союз-35 с 9 апреля по 11 октября 1980; 4-я основная экспедиция
Леонид Попов
Валерий Рюмин

Союз-36 с 26 мая по 3 июня 1980; 5-я экспедиция посещения
Валерий Кубасов
Берталан Фаркаш (Венгрия)

Союз Т-2 с 5 июня по 9 июня 1980; 6-я экспедиция посещения
Юрий Малышев
Владимир Аксёнов

Союз-37 с 23 июля по 31 июля 1980; 7-я экспедиция посещения
Виктор Горбатко
Фам Туан (Вьетнам)

Союз-38 с 18 сентября по 26 сентября 1980; 8-я экспедиция посещения
Юрий Романенко
Тамайо Мендес, Арнальдо (Куба)

Союз Т-3 с 27 ноября по 10 декабря 1980; 8-я экспедиция посещения
Леонид Кизим
Олег Макаров
Геннадий Стрекалов

Союз Т-4 с 12 марта по 26 мая 1981; 5-я основная экспедиция
Владимир Ковалёнок
Виктор Савиных

Союз-39 с 22 марта по 30 марта 1981; 9-я экспедиция посещения
Владимир Джанибеков
Жугдэрдэмидийн Гуррагча (Монголия)

Союз-40 с 14 мая по 22 мая 1981; 10-я экспедиция посещения
Леонид Попов
Думитру Прунариу (СР Румыния)