Мой ответ на пост «Про ксенон» получил +51 балл и -793, что в итоге дало -742 балла... Казалось бы пост - явное унылое г-но, но... Он очень хороший показал причины, почему у нас всё плохо и будет ещё хуже.

Люди, в своей массе, не умеют читать и воспринимать информацию.

Особая личная благодарность @AkakiiPurgov - из тех, кто писал в комментариях он ЕДИНСТВЕННЫЙ человек, который действительно прочитал пост и понял что в нём написано.

В посте дана картинка правильного распространения света фар... И очень дохуя комментариев типа:

Не работает регулировка. Фара (которая изначально не под ксенон) сделана так чтобы рассеивать свет обычной лампочки, если в неё вставить ксенон, то эту конструкцию ты никогда в жизни не отрегулируешь, пока не поменяешь само стекло. Поэтому пацанчики на Жигулях не сделают так, чтобы их ксенон не слепил встречку, хоть обрегулируйся

Я ХЗ какое короткое замыкание в мозгу должно быть, чтобы не осознавать, что регулировка - это про результат. Нет нужного потока света - фара считается не отрегулированной. И в целом похер почему - углы выставлены не те, корректор не правильно выставлен, источник света не тот и т.д. и т.п.

Пост наглядно показал, что во главе угла массового мышления стоит внутренняя идеология, возникшее ЛОЖНОЕ ощущение, что пост оправдывает ксенон вызывает поток негатива, при этом дохрена комментариев, которые передают смысл поста другими словами и с тысячами плюсов.

Ну и риторический вопрос - вы и правда думаете, что мы достойны чего-то большего (или даже того, что у нас есть) если на одного человека с работающим головным мозгом у нас 15 которые могут думать только спинным...

P.S. В то же время был опубликован пост про зарплаты... С той же по сути проблемой. И просто почитав комментарии вопросы типа "почему в России низкие зарплаты", "почему у нас так развито мошенничество" или "почему в России такой уровень коррупции" получает не только ответ, но и исчерпывающее обоснование почему именно так было есть и будет.

Для тех кому не хватает света на галогене, и начинают ставить ксенон, светодиоды.
1. Для начала проверьте состояние состояние разъемов и проводки на фары, очень часто бывает плохой контакт и падения напряжение на лампах до 2-3-5 вольт. А это очень сильно снижает яркость ламп до 40-50%

2. Если с проводкой все хорошо, посмотрите какие лампы у вас стоят, возможно какой нибудь дешман типа Маяк, Eagle и т.п. у таких ламп низкий световой поток, и ждать хорошего света не стоит. Мой совет, берите брендовые лампы Osram, Philips, Bosch(только не ECO). Как показал опыт с этими лампами свет гораздо лучше, и дольше горят.

Для тех кто говорит какая разница какие лампы ставить, они всеровно через месяц сгорят, для вас п.1. основная причина перегорания ламп в плохом контакте.

3. Состояние фары тоже влияет не меньше.
Мутное стекло снижает уровень освещения в разы...решается полировкой, цена вопроса от 500 рублей.

4. Самый печальный вариант, это выгоревший отражатель. Тут уже только замена фары

5. Заедьте и отрегулируйте фары. Возможно они у вас светят в космос

6. Для владельцев правого руля мой совет. Если у вашей машины есть леворукий аналог, то поставьте фары от него.

P.S
Мне как владельцу пруля 1999 года выпуска, пришлось ставить линзы в фары. Так как я не очень люблю освещать встречный поток...
цена вопроса если делать самому около 20тр на хороших линзах, лампах d2s и блоках розжига.

Из плюсов, светит с правильной СТГ, есть подсветка дорожных знаков, равномерный свет по дороге
А самый большой плюс, мне за 3 года не разу не моргнули что я слепил на встречке.
и да, по мне плачет 12.5.1

Заодно можно добавить в тему "зачем нужно школьное образование".

Так называемая "проблема ксенона" на самом деле не существует. В этой "проблеме" есть два фактора:

1. Неверная регулировка фар или включенный дальний свет. "Яркий" водятел-дебилойд тут виноват и вопрос на этом закрыт.

Как видно по таблице настройки фар на дистанции 5 м световой поток должен быть на 6,5 см ниже центра фары. То есть, при правильной регулировке, в глаза более-менее существенный световой поток от фары встречной машины может попасть только если Вы на заниженной херне (ибо с нашими дорогами любая заниженная машина - херня), а навстречу едет задранный внедорожник.

2. Тип оптики в ослеплении роли вообще не играет...

Кто учился (а не работал над повышением рождаемости) в 9-м классе, тот должен помнить, что глаз человека воспринимает свет через клетки, которые называют палочки и колбочки.

Колбочки - это чувствительные к цвету клетки, которые почти всем нам дарят яркость окружающего мира, но работают только на ярком свете.

Палочки - это биологический ПНВ - чёрно-белый, но воспринимают самый слабый цвет.

В контексте поста нас интересуют только палочки, и есть 3 ситуации:

1. Палочек мало или они плохо работают, это так называемая куриная слепота (она же расстройство сумеречного зрения, она же гемералопия). Если на дороге Вам мало стандартной жигулевской 55/60 галогенки, то свой диагноз Вы уже знаете... Ибо глаз автоматически подстраивается под освещение и в норме ему вполне достаточно слабейшего освещения для нормальной работы. То есть яркую оптику типа ксенона, ярких диодов и т.п. ставят люди у которых куриная слепота. Люди с нормальным зрением принципиальную разницу между  галогенкой и ксеноном не видят, потому что ВНЕЗАПНО при более ярком освещении глаз адаптируется и становится менее чувствительным. Иначе мы бы или в сумерках вообще ничего не видели бы или днём слепли. А вот те, кто явно ощущает разницу в освещении...

2. Норма, ну она и есть норма.

3. Есть ряд заболеваний, симптомами которых являются затруднения глаза в адаптации к ярким источникам света в темноте так называемая светобоязнь.

То есть нормально отрегулированные фары могут вызвать неприятное восприятие только при различных формах светобоязни, которая не является заболеванием сама по себе, а является симптомами других заболеваний.

Людям с куринной слепотой (которые ночью плохо видят) или отсутствующими мозгами (которые фары настроить не могут) объективно лучше оставаться ночью дома или ехать пассажиром. И себя не будете мучать и окружающих.

Для ЛЛ - "проблема ксенона",  это либо дебил, который фары (абсолютно любого типа) регулировать не умеет, либо встреча человека с куриной слепотой и как следствие с ксеноном/диодами с человеком у которого светобоязнь.