Пара слов о конструкторской мысли АвтоВАЗа. Дело было давно, может быть сейчас что-то изменилось. Но осадочек остался.

Первым моим автомобилем был ВАЗ 2103. Практически это был всё ещё ВАЗ 2101 (ФИАТ) только принаряженный. Можно сказать, Копейка - люкс. )

Вечная беда Жигулей в то стародавнее время - течёт кран отопительной системы. И вот эта беда пришла. Но оказалось, что это не беда, а мелкая неприятность - пришлось немножко постоять раком со стороны переднего пассажирского сидения, поковыряться под панелью отвёрткой и кран заменён. Не помню точно, сколько это заняло времени, но не более часа на всё ушло. При том, что я впервые выполнял эту операцию и не заглядывал в руководство по ремонту.

Потом я заменил этот автомобиль на ВАЗ 21043 - на нём удобнее было перевозить всякие садово-огородные дела. В нём уже глубже проявилась местная конструкторская мысль - подвеска, кузов, салон подверглись модернизации.

И в этом автомобиле тоже потёк кран отопителя. Ну я ж уже знаю, как его менять - ваще никаких проблем! И запасной кран уже был в наличии.

Лезу под панель... И чё-то как-то не так оно всё выглядит, как я помнил. Вот он кран - я его вижу. Он примерно на том же месте расположен. Только хрен к нему подлезешь, окружающие детали мешают. Выдрать старый кран я кое-как сумел, а новый поставить - хренушки. Сколько ни корячился - не получается. По моим непрофессиональным и, не побоюсь этого слова, дурацким соображениям, чтобы сменить этот чёртов кран, нужно... На картинке смотрите.

- Да ну, не может быть! Идиотизм какой-то! - обозвал я сам себя. - Ведь я ж менял этот кран без проблем! Склероз у меня, что ли? Или отупел? Или одновременно?.

Пришлось взять руководство по ремонту... и порадоваться, что я вовсе не идиот. Оказалось, что именно так и нужно действовать - разбирать пол-салона. Вот такая ВАЗ-овская мУдернизация. Там, куда местные умельцы прикладывали свой талант конструкторский - получалась хрень. Слава богу, они не всю конструкцию испохабили модернизировали.