Почитал ответы и комментарии и вот моя история:
Есть немолодой автомобиль с дизельным двигателем. В один "прекрасный" день он заглох и перестал заводиться. Стартер крутит, но никакой реакции нет. Имея шнурок и ноутбук в течение недели, получая помощь в сообществе владельцев, коллективно приходим к тому, что проблема в подаче топлива. К этому времени уже приехал ЭБУ двигателя с разборки, так как в процессе манипуляций, были подозрения и на него и вот уже все подошло к тому, что надо лезть в топливную систему: тнвд, трубопровод, подкачивающий насос бака, фильтр и прочее. И решено обратиться к специалистам кто имеет опыт с дизелем. Это была преамбула.
Ранее, проезжая мимо одного СТО, замечал что там стоят на ремонте дизельные Скорые Помощи местной подстанции. Пообщался с ними: они уверили что в дизели умеют, могут и т.д.и .т.п. Договорились о ремонте, привез на эвакуаторе свою авто, рассказал что с машиной, что в багажнике лежит "запасной" ЭБУ с разборки (что если проблема в нем, то вот есть запчасть, но собственно её нужно будет прошить и привязать к машине), меня убедили что их электрик все умеет и «могет». И вот начался ремонт: проходит 2 дня и мне звонят и сообщают что "здравствуйте, проблема с ТНВД, приносите рабочий и починим". Ну что же, вперед на разборку и через 3 дня "почти новый" ТНВД вручен работникам и с напутствием удачи, отбыл ждать окончания ремонта. Но, как обычно бывает, поставили другой ТНВД, а машина как не подавала признаки жизни, так и не подает. Её выкатывают из бокса механиков, перекатывают перед боксом электрика и торжественно передают ему эстафету.
Прошло еще несколько дней и мне поступает звонок: "здравствуйте, а у Вас еще и стартер умер и аккумулятор, как то плохо себя чувствует :( на мой вопрос, а как бы чувствовал себя аккумулятор если его крутить несколько дней, предложил им его подзарядить, а сам собрался ехать к ним посмотреть в живую, что там происходит и плюс у меня в голове возникла мысль что может быть неисправен ключ, раз машина перестала крутить стартер.
Параллельно этому, я каждый день еду на работу мимо этого СТО и воочию наблюдаю где находится в данный момент авто. (У меня есть еще машина на которой передвигаюсь и поэтому сильно пока не напрягаюсь).
И вот на следующий день я у машины: времени прошло 1 неделя, которая включала доставку и замену ТНВД и еще 3 дня когда она стоит перед электриком. Я приношу второй комплект ключей вместе с приемщиком-администратором идем к машине, подходим, я пробую завести авто, чтоб увидеть (услышать) неисправность АКБ и стартера и да действительно: при повороте ключа: "тишина была ему ответом". Ну что же откроем капот и посмотрим, а там, тара рам пам пам смотрю и вижу: подключенный ЭБУ с разборки, а рядом на панели лежит "родной" ЭБУ. На мой вопрос, а зачем и кто это сделал ответа не получил. Берем отключаем ЭБУ с разборки, подключаем "родной", садимся в авто и при повороте ключа что же мы видим и слышим? А видим мы загоревшиеся лампочки на приборке, а слышим мы как крутится стартер. Вот как весело оказывается и стартер рабочий и аккум уже слышно что посаженный, но еще живой. На мой вопрос нужно ли чинить стартер и менять АКБ уже ответили что нет и надо тут дальше работать электрику (который еще и не подходил к авто). Оказалось, позже, что ЭБУ воткнул кто-то из "мальчиков-стажеров" «на авось», а вдруг заработает. Но найти этого "мальчика" не удалось. ( Чужой ЭБУ с разборки, без обнуления и привязке к авто неспособен завести автомобиль)
Собственно предварительный итог: 1.5 недели, замененный ТНВД, уже обговоренная сумма за замену ТНВД и уже я должен 12000, но машина в том же состоянии что и приехала.
Кладу «разборочный ЭБУ» рядом на блок предохранителей, закрываю капот, желаю удачи электрику и еду на работу.
Прошло еще 4 дня. Наступили выходные, и я проезжая мимо решил заехать, узнать, как там успехи, и параллельно на ключах, которые отдал были еще ключи от дома решил забрать их. И вот подошел к администратору, спросил работал ли электрик с машиной мне ответили что да он "доблестно с ней работает уже пару дней, но вот на улице результа нет, её надо закатить в бокс к нему, но вот незадача: дождь сейчас льет и это мешает, вот прямо сейчас закатить её к нему в бокс, но как только дождь кончится, то мы то сразу, ну что ж послушал это, забрал ключи от дома и проходя мимо машины решил открыть капот и открыв капот увидел что как ЭБУ лежал на блоке предохранителей, так он там и лежит, не сдвинувшись никуда. Ну понятно, что "доблестная" работа электрика это на словах. Но получив уверения, что вот сегодня, после дождя машина к нему попадет в бокс ну точно точно и он ринется её чинить, я отбыл из данного СТО.
Выходные прошли и в понедельник проезжая мимо увидел все тоже, в том же месте :)))
Если устали читать, то конец уже близок, но самое "веселое" впереди.
На следующий день, заезжая к ним настроение уже не слишком дружелюбное и просим руководителя, который, вот «прям сейчас перед вами, куда то срочно уехал», но он вам перезвонит "вот прям сегодня, прям очень скоро". "Скоро" случилось на следующий день. С начальником, с которым поговорил, пришли к договоренности, что завтра все решится.
Наступило завтра: в 9.00 звонит начальник и говорит: электрик занялся вашей машиной и вот скоро, скоро она будет готова, и наконец чудо: через 1 час и 40 минут мне присылают видео где авто завелось и довольно ровно работает. На мой вопрос что же было и сколько это стоит мне оглашают прайс в 33000, на что я покашлял и спросил "а че так дорого то"?.
Едем на место посмотреть, что же сделано, ну вот и заказ-наряд: а там, помимо уже договоренной замены ТНВД за 12000, уже написан объем "доблестных ударных работ" электрика: диагностика проводки - 3000, восстановление подкапотного жгута проводки ЭБУ - 6000, восстановление проводки датчиков ДМРВ - 7000, восстановление разъемов ДМРВ - 5000.
На мой вопрос: покажите мне эти работы, что вы восстанавливали и как, мне ответа не было, пошел поговорил с электриком и получил аналогичный ответ. (Весь жгут проводки подкапотом 10000 стоит на разборке.)
И вот теперь начинается самое "веселое", как выше изложил и потом по разговору с персоналом данного СТО, я понял, что работы с машиной после замены ТНВД не проводились кроме последнего дня с 9.00 до 10.40. Собственно, за эти полтора часа электрик нашел и выявил причину (как было выяснено позже, это было восстановление провода идущего на разъем клапана ТНВД). Но так как машина стояла еще неделю, то и решили что раз они трудились доблестно, то еще 18000 можно накинуть сверху.
Однако, я начал спорить и обосновывать, что, со мной было оговорены работы на замену ТНВД и диагностику электрика это 12000+3000=15 тысяч. И начались долгие споры и уговоры заплатить полную стоимость. Прошло 2 часа: стороны к соглашению не пришли и меня отправили ждать начальника и общаться с ним.
Ну что же начальник, так начальник, пока ждал его, пошел за бумагой, ручкой и уже написав претензию, о том, что не согласен с суммой ремонта, в связи с невозможностью обосновать и показать объем работ выполненных СТО и что готов выплатить только согласованную сумму в 15000р. Спустя час появился начальник и разговор пошел уже интереснее: оказалось что с моей машиной работали ночами и днями, работали несколько дней и наконец то починили, а я не оправдал их ожиданий и не хочу платить. На мой вопрос показать камеры видеонаблюдения, где бы я увидел эти часы "упорных" работ электрика ответа не получил. И собственно спустя еще 2 часа к консенсусу мы так и не пришли. Мою машину отгоняют на закрытую территорию. Я пытаюсь вручить претензию начальнику и предлагаю ему оплатить 15000, а за остальными сходить в суд, а, он не берет ее в стиле " а мне п.х.. у меня юристы волки тебя разорвут", однако в суд почему то идти не желает, несмотря на все мои предложения. Так же услышал о том, что я тут никто и всем абсолютно все равно на мою авто, так как у них есть договор по ремонту авто Скорой Помощи, на мои слова: знаете ли вы понятие оферты они не вняли. В ответ на это, звоню в 112 вызываю полицию. Заявку принимают и говорят "ждите". Проходит еще 2 часа ни полиции, ни звонка от них нет.
Параллельно звоню Юристу объясняю ситуацию и он, предлагает мне оплатить полную сумму, однако в заказ - наряде я должен зачеркнуть то, с чем не согласен, взять эту копию подписанную с их стороны и уже идти в суд. Но, как было ожидаемо, когда я взял их заказ наряд и начал в нем вычеркивать и писать в нем о несогласии, мне этот заказ-наряд подписать отказались, и мы опять в исходном положении: я хочу заплатить 15000, а с меня требуют 33000. Тут уже я иду на принцип и готов потратить в суде 50 с юристом, но в итоге к концу дня, помотав друг другу нервы и поговорив на "высоких" тонах, пришли к соглашению за 18000 мне отдают авто. Оплачиваю и забираю.
Вот и все ремонт окончен.
З.ы. по итогу "старый ТНВД был отдан на экспертизу и там получил заключение, что он был конечно не в "идеале", но машина должна была заводиться, он создавал давление, но в предписании советовали либо его ремонтировать, либо поменять. То что на разборках этих ТНВД как грязи и средняя цена на него 2000р. не стал создавать тяжбы с этим СТО, хотя юрист говорил о высоком шансе вернуть сумму, потраченную за покупку и работы по замене. В принципе я его поменял хотя он и не был основной проблемой. Как уже описал выше проблема была в перетертом проводе на клапан, который не открывал подачу топлива.
Но к моему сожалению, вот такое отношение и нарушение договоренностей вылились в эту ситуацию. Вот такое и бывает.
