Проблема юных байкеров существовала еще во времена моей бурной юности. Видимо эта проблема носит цикличный характер.

Почти все мои одноклассники в 2012 году (девятый класс) были "на колесах": кто-то владел скутером, у кого-то был мопед, а у меня и еще у двух ребят - мотоциклы. Некоторые парни управляли мототехникой с 6-7 класса.

На "Явах", "Юпитерах", "Планетах" и "Днепрах" никто из моего поколения не ездил, так как мы считали это хламом, зато такая техника повсеместно встречалась у ребят с небольших хуторов и станиц. Это доставляло нам определенные сложности, поскольку: а) в случае конфликта с ними, мы не могли от них удрать; б) мы не могли их догнать на своих аппаратах.

По поводу аварийности: за три года, пока я учился в школе, не было ни одной серьезной аварии с участием подростков. Максимум один парнишка упал со скутера и сломал себе пару ребер, а мой бывший одноклассник, уверявший меня, что умеет хорошо ездить, на моем мотоцикле столкнулся с "копейкой" и сломал себе ногу.

Но вот мелкие аварии случались и повсеместно: кто-то попадал в колею, кто-то на лесной дороге влетал в дерево, а одному из ребят орел чуть не снес голову.

Проблема заключалась в ином: сильно вырос уровень латентной подростковой преступности, поскольку мои сверстники стали более мобильными, и ничего не мешало нам собраться и поехать в другой город или село на разборки с местной молодежью.

Как-то раз на каком-то хуторе моего друга побили местные гопники - не поделили девушек, а мой друг еще и обладал довольно длинным языком. В результате мы собрались большой компанией и поехали мстить, правда, обидчиков не нашли, и под раздачу попали случайные местные с аргументацией: "давайте хоть кого--нибудь побьем, мы зря что ли сюда приехали" (осуждаю).

Иногда мы сознательно искали себе приключений на пятую точку и подъезжали к отделению полиции, где всячески провоцировали служителей закона на погоню. Позже мы прекратили так "развлекаться", поскольку у гаишников появилась "Ява", которая без особых проблем могла догнать юных байкеров.

В 2015 году я закончил школу, уехал учиться в большой город и оставил свой мотоцикл в гараже, а потом и вовсе его продал. Где-то в это же время мода на мотоциклы среди подростков прошла, и ребята 2001-2005 годов рождения уже имели другие интересы, в основном видеоигры, теперь мода вернулась.

Теперь о самих мотоциклах и детях на них:

1. Нужно ли наказывать детей и их родителей за то, что они выпускают своих чад на дороги общего пользования?

   Да, нужно, я даже буду рад, если будут увеличены штрафы за это, поскольку подобные меры необходимы как для безопасности самих иных байкеров, так и ради безопасности других участников дорожного движения.

2. Нужно ли в целом запрещать детям управлять мототехникой?

   По дорогам общего пользования - безусловно. Вне дорог (к примеру, на специальной площадке и под присмотром опытного тренера) - почему бы и нет?

Я нашел идеальный вариант для богатых понторезов. Если деточке миллиардера не по статусу будет с нищебродами кататься, то можно воображать себя Тони Старком и взмывать в небо над поместьем.

К управлению допускаются лица от 12 лет.