Для ЛЛ - соблюдай ПДД, не ставь перделки вместо глушителя, не считай, что тебе кто-то должен.

Итак, снег начал сходить, а с ним повылезало собачье дерьмо и первые мотоциклисты. А буквально через 2-3 месяца на дорогах начнут появляться те, кто только получил права.

Я подумал, что, возможно, мой опыт поможет кому-то сохранить жизнь и здоровье. Если хотя бы один человек, прочитавший это, задумается в следующий раз, когда решит пролететь перекресток на желтый, значит время потрачено не зря.

Сам текст будет в виде моего персонального списка вещей, про который я себе напоминаю каждый раз, когда выезжаю на дороги.

Итак:

1. То, что ты на мотоцикле, не дает тебе никаких преимуществ на дороге. На тебя все так же действуют ПДД. Да, в пробках зачастую водители авто двигаются, чтобы пропустить мотоциклиста в междурядье. Но это не их обязанность! И когда ты ревёшь прямотоком в пробке, ничего, кроме раздражения, это не вызывает. Если ты едешь в междурядье (давай будем честными, 90% мотоциклистов так делают) и перед тобой узкое место, не надо крутить мотор в отсечку – моргни дальним, чтобы тебя заметили. Захочет – пропустит, не захочет – жди, когда будет возможность проехать. Ну на крайний случай коротко бибикни. В машинах могут спать дети, кто-то банально может испугаться резкого звука.  
   А, и если спереди в 30 метрах перед тобой в пробке перестраивается машина, тоже не надо высказывать свое недовольство – он может это делать, а вот тебя в междурядье вообще быть не должно.

2. Скорость. Сто раз уже обговорено, что безопасной можно считать скорость потока +-10-15 км/ч. Мотоцикл и так сложно заметить, а уж когда летишь в стоячей пробке со скоростью 40-60, водители авто вообще не успевают никак среагировать. Про бо́льшую скорость даже не говорю, но мне кажется любители спидрана жизни и не будут читать столько букв. Все мы мыслим с той скоростью, с которой меняется обстановка вокруг. И если вокруг нас вялотекучая пробка, то и мыслим мы этими скоростями.
   Про соблюдение скоростного режима ровно по знакам говорить не буду, поток обычно едет +10-15 к знаку. Но старайся адекватно оценивать ситуацию – если спереди пешеходный переход, школа, закрытый поворот, перекресток или другое опасное место – сбрось скорость. Никто не восхищается тобой, когда ты пролетаешь перекресток на сверхзвуке. Все думают, что ты долбоеб и надеются, что ты встретишь бетонный отбойник, а не пешехода на своем пути.

3. Тренируйся управлять мотоциклом. То, чему тебя научили в мотошколе, недостаточно для безопасной езды по дорогам общего пользования. Учись эффективно тормозить, учись контролировать куда ты едешь. Для этого есть специальные площадки, но на худой конец пустые парковки. В экстренной ситуации автомобиль прощает резкое движение рулём, а мотоцикл – нет. А еще, если у машины одно колесо попало на песок, то она этого даже не заметит, а вот на мотоцикле без соответствующих навыков это почти гарантированное падение.

4. Даже штатные глушители могут быть достаточно громкими. Не поднимай обороты выше средних, когда едешь по спальному району. Я вообще по вечерам во двор заезжаю на холостых. Про установку пердящих прямотоков промолчу.

5. Слепые зоны. Они есть как у машин, так и у мотоцикла. Когда едешь, старайся не задерживаться в слепых зонах машин. Когда совершаешь маневр, убедись, что в твоей слепой зоне никого нет (да, придется покрутить головой)

6. Экип. Это, по сути, последний шанс, когда ты уже проморгал правильную оценку ситуации, выбор своих действий и скорости. Лучше возьми мот подешевле, но купи полный комплект экипа. Помни, что лучший экип это тот, который сейчас на тебе. Если у тебя дома стоят офигенные кроссовые боты, которые ты не надеваешь, потому что неудобно, то толку от них никакого.

7. АБС спасет тебя от многих падений. Учитывай это при выборе мотоцикла.

8. Если у тебя есть выбор, проскочить или тормозить – тормози.

9. Смотри по зеркалам. Если ты не летишь на сверхзвуке, тебя будут обгонять. В том числе те, кто летит. Твоя задача быть предсказуемым для других участников (поворотники, кстати, сильно помогают в этом).

10. Просто не будь мудаком и уважай других.