0 просмотренных постов скрыто
Kрушениe поезда Казань-Адлер 29 июля, в больнице оказались более 30 человек..."Водитель КАМАЗа - Асланбек..."
После крушения поезда Казань-Адлер 29 июля в больнице оказались более 30 человек
Авторы:
Ольга АФАНАСЬЕВА
Анастасия КУРДЮКОВА
Андрей МАТЛИН
Юлия ДАНИЛЬЧЕНКО
Евгения ОСТРАЯ
Олег ГАЛИМОВ
Вагоны перевернулись: пострадали пассажиры.
Причины крушения поезда Казань-Адлер в Волгоградской области 29 июля 2024 года
Днем 29 июля в Волгоградской области сошел с рельс пассажирский поезд №491 «Казань - Адлер». Внутри находились 803 человекa. Кадры, как из поваленных на бок вагонов пытаются выбрать люди, быстро разлетелись по соцсетям. Крушение поезда Казань-Адлер в Волгоградской области вызвало массу обсуждений и сожалений: только представьте, люди ехали на отдых, а многие оказались в больнице.
Пассажирка поезда Казань – Адлер показала сошедшие с рельсов вагоны в Волгоградской области
Пассажирский поезд Казань – Адлер сошёл с рельсов после столкновения с КамАЗом на переезде в Волгоградской области. Экстренные службы следуют на место ЧП
Авария произошла в Котельниковском районе на 185-м километре перегона «Гремячий - Котельников». На железную дорогу выехал КАМАЗ. По словам очевидцев, водитель не уступил дорогу и понадеялся проскочить. В свою очередь машинист поезда не смог затормозить. По данным РЖД, скорость поезда составляла 65 км/ч. Железная дорога в этом месте хорошо просматривается, и видимость поезда при подходе к переезду для водителя составляла больше километра. Работали оповещающие сигналы: световой и звуковой.
Пассажирка поезда №491 «Казань – Адлер»: «Приехали! Мы живы-здоровы»
Одна из пассажирок поезда №491 «Казань – Адлер» записала видео для матери сразу после ДТП на железнодорожном переезде и схода вагонов с рельсов
Люди высыпали в поле, туда вскоре прибыли скорые
Крушение поезда Казань-Адлер 29 июля 2024 года: пострадавшие и погибшие
Пострадали 140 человек, 16 госпитализированы.
Секунда, удар – «не проскочил».
Грузовик разорвало пополам, кабина отлетела от кузова (водитель жив, он в больнице). А вагоны повалились набок - с рельс сошли по меньшей мере 9 из 20.
- Удар был очень резкий, люди полетели с полок, в нашем вагоне были дети, днем многие из них играли на верхних полках, - рассказывает одна из пассажирок, Анастасия. – Пострадавшие выбирались из окон, несколько вагонов буквально перевернулись. Были слышны и крики, и стоны. Мне повезло, ударилась локтем. Обошлось. Но до сих пор трясет!
Машинист не успел затормозить: это было нереально
…В третьем вагоне поезда в Сочи возвращались 18 детей с конкурса талантов «Призвание – артист», проходившем в Казани.
- Я на успокоительных, простите. Их третий вагон перевернулся. Моя дочка Лерочка, ей 15 лет, едет в этом поезде вместе с другими ребятами. Их сопровождают четверо взрослых. Все живы, никаких переломов нет, но ушибы и ссадины. Всех перевязали и напоили успокоительными, - рассказала «КП» мама одной из пострадавших Екатерина Нагорная.
Сейчас, по словам родителей, дети в безопасности. Пока неизвестно, как и когда их отправят дальше домой в Сочи. Приехать они должны были 30 июля.
Рассказывают о своих переживаниях и другие жертвы страшного столкновения:
«Мои мать, отец, сестра и 12-летний сын на поезде отправились к родственникам в Туапсе. Как вдруг, произошло резкое торможение, поезд сошел с рельсов и начало валить вагоны. Мои родные находились во втором вагоне. Ребенок был наверху и зацепился за ручку, а родители внизу. Никто не пострадал, но мой ребенок до сих пребывает в шоке. Пассажиры стали выбивать стекла и вылезли через окна, которые оказались вверху. Мой отец не растерялся и принялся спасать остальных пассажиров. Он помогал им пролезать через окна и вытаскивал чемоданы», - рассказала «Комсомолке» жительница Казани Анастасия Полещук.
От самосвала осталась груда металла
Кто был за рулем КАМАЗа, устроившего крушение поезда Казань-Адлер
Пассажирка поезда Елена Елик из Сочи рассказала о первых минутах после крушения.
- Наш поезд сошёл с рельс из-за КАМАЗа, который был на рельсах. Водитель КАМАЗа жив - здоров, сидит в кустах рыдает, - пишет на своей странице в соцсетях выжившая пассажирка.
О нем известно не очень многое: мужчину зовут Асланбек, ему 43 года, работал водителем КАМАЗа на стройке. Вез песок и решил проскочить на красный запрещающий сигнал светофора. Он сейчас в больнице, на врачей реагирует. Степень его виновности определит полиция.
Спасатели работают в Волгоградской области после схода вагонов ж/д состава
Спасатели деблокируют пострадавших при сходе ж/д состава в Волгоградской области
КОМПЕТЕНТНО
«Единственное, что он мог сделать, это включить экстренное торможение»
- Вагоны не могли перевернуться из-за экстренного торможения, это произошло исключительно из-за столкновения поезда с КаМАЗом, - прокомментировал произошедшее один из опытных машинистов электропоезда. - Судите сами: вес электровоза около 100 тонн, а даже пустой грузовик весит порядка 10 тонн, а с грузом - больше 21. При столкновении локомотива с таким препятствием задние вагоны неизбежно стали по инерции наскакивать на передние и потеряли равновесие. К тому же им под колеса могли попасть какие-то металлические детали, оторвавшиеся от грузовика. У машиниста не было никаких шансов предотвратить такую катастрофу. Единственное, что он мог сделать, это включить экстренное торможение, отключить электровоз от контактной сети и перебежать с помощником в машинное отделение, чтобы не пострадать от удара.
«Шансов избежать столкновения не было»
- Ничто не снимет ответственности с водителя – регулируемый железнодорожный переезд (а в данном случае он таким был), или нет, - рассказал другой сотрудник РЖД, - По правилам, надо убедиться, что в зоне видимости нет поездов. Хотя, любой машинист скажет, это просто бич – и на красный могут начать «газовать», и под закрывающийся шлагбаум. А что может машинист? Конечно, есть четкие инструкции, которые каждый сотрудник знает наизусть. Но мы понимаем и законы физики.
Тормозной путь у пассажирского поезда от 700 м до 1500 в среднем! Представляете расстояние? Зависит от скорости поезда, пассажирские в среднем едут 80 км/час. Шансов уйти от столкновения здесь, наверное, не было. Машинист обязан применить экстренное торможение, он его и применил. Все сделал, как положено, возможно, поэтому и избежали более серьезных последствий.
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27613/4964998/
Показать полностью
4