Вот так можно было проложить дороги на пустыре при строительстве дорог. Отметил оранжевым.
А вот так построили. Карта Яндекс. Красным отмечен огромный "перекрёсток смерти".
Логика проектировщика напоминает мышление наркомана-сантехника :
12 лет тому назад меня переселили из снесенной хрущёбы в новый многоэтажный дом.
Я привык жить около метро Кузьминки в котором 8 выходов и не понимал как может быть иначе. Не привык я перебегать улицу, чтобы войти в метро. Я начал копать в этом направлении и выяснил, что строители построили задел на будущее (построили подземные переходы) но закопали их так как во время строительства станции метро Люблино на месте нашего микрорайона находился агрокомбинат Горьковец
Аэрофотосъемка 2002 года:
С тех пор я написал десятки заявлений со сбором подписей и без во все всевозможные инстанции, но в России нет ничего постояннее временного. Подземные переходы так и остались запечатанными.
Запечатанные выходы из переходов на карте Яндекс:
Денег на строительство вестибюлей нет. Копия ответа руководителя аппарата префектуры Юго-Восточного административного округа Москвы от 05.11.2015 № ПГ-18824/5
Направил еще одно обращение в приёмную правительства Москвы.
Уважаемый Сергей Семенович.
К Вам обращаются жители микроквартала Люблино-39. Наc переселили в микроквартал построенный на месте агрокомбината Горьковец. При строительстве станции метро Люблино были построены подземные переходы от станции метро Люблино (строительный задел) к микрорайону Люблино-39, но не были построены вестибюли в связи с небольшим пешеходным трафиком. В 2003 году месте теплиц построили жильё, но вестибюли из подземных переходов ведущих от станции метро Люблино к микрокварталу Люблино-39 так и не были построили.
Жителям нового микроквартала Люблино-39 и пассажирам автобусов следующих из области, неудобно переходить автодорогу, чтобы войти в метро.
Согласно ответу руководителя аппарата префектуры Юго-Восточного административного округа Москвы от 05.11.2015 № ПГ-18824/5 "Пешеходные переходы в районе станции метро "Люблино" закрыты, так как не построены соответствующие вестибюли. Адресной инвестиционной программой города Москвы на 2015-2018 годы лимиты денежных средств на строительство данных вестибюлей не предусмотрены"
Жители микрорайона просят выделить денежные средства на строительство вестибюлей станции метро Люблино.
Приложения
1. Копия подписного листа с 23 подписями.
2. Копия подписного листа с 21 подписью
3. Копия подписного листа с 23 подписями.
4. Копия подписного листа с 21 подписью
5. Копия ответа руководителя аппарата префектуры Юго-Восточного административного округа Москвы № ПГ-18824/5 от 05.11.2015
6. Схема станции метро Люблино (технические помещения и туннели не обозначены)
7. Аэрофотография 2002 г. территории агрокомбината Горьковец на месте которого в 2003 году был построен микрорайон Люблино-39
8. Карта микрорайона Люблино-39 на которой отмечены площадки на которых жители района просят построить вестибюли.
Схема станции. Видно, что-то чего-то не хватает, не так ли?
Летом я узнал, что из приёмной правительства Москвы заявления отправляются в подведомственные организации без приложенных изображений.
Как вы думаете, может ссылку на этот пост в следующий раз приложить?
