Внимание! В данном посте я выражаю свое, субъективное мнение.
Помнится, один Пикабушник из Москвы продал свой автомобиль и решил ездить на такси. Сначала писал отчеты, потом что-то затих. Решил вставить свои пять копеек по этому поводу, но применимо к провинциальному городу с плотностью населения ниже примерно в 2.5 раза, чем в стлице и схожим климатом. Внимание обострю не только на сухих цифрах, но и на затратах времени и комфорте.
Два месяца назад я остался без машины и после полутора лет почти ежедневного использования автомобиля был многому удивлен. Сел и решил немного посчитать, насколько выгоднее использовать общественный транспорт, не только по деньгам, но и по времени. Цифры являются приблизительными, считалось все на память, расстояния определены по навигатору. Живу я в строящемся районе, еще 5 лет назад за моим домом было поле.
Мой мой обычный маршрут дом-университет-работа дом. Просто покатушки считать не буду, т.к. нет точных цифр, да и вещь не обязательная и не регулярная. Расстояние От дома до университета 8.5 км, от университета до работы тоже 8.5, от работы до дома 9 км. Машину заправлял 95 бензином. Если оттолкнуться от моего среднего расхода в 8.9 литров на 100 км по городу, за этот маршрут двигатель сжигает 2.3 литра топлива. Если не изменяет память на тот момент бензин обошелся ровно в 36 рублей за литр. Получаем затраты в 83 рубля. Дорога до университета занимает около 20 минут, до работы добираюсь за 25 и с работы до дома за 15, т.к. на пути всего один светофор и движение в это время не такое плотное. Плюс-минус, конечно. Выходит на дорогу трачу около часа в день, в зимний период добавим еще 20 минут на прогревы (утром 10 минут, после университета почти не грею и минут 7 после работы, сигнализация без автозапуска) и 0.3 литра сожженного за это время топлива. Итого 94 рубля.
На общественном транспорте, представленном трамваями и маршрутками обычно несколько вариантов, затраты времени примерно одинаковые.
Утром лень идти на переполненную маршрутку, сажусь на трамвай. Ожидание составляет 5 минут. Трамвай идет до университета 55 минут, стоимость проезда 14 рублей. На работу добираюсь с пересадкой, пройдя до первой маршрутки 20 минут и 1 км, ожидание 1-2 минуты, 7 минут в транспорте (18 рублей), 5 минут пешком, ожидание 10-15 минут, 25 минут на второй маршрутке (18 рублей) и 5 минут пешком. Пора и домой идти. 5 минут пешком, ожидание 10-15 минут, 45 минут в маршрутке (18-22 рубля, после 20.00 проезд становится дороже), 10 минут ожидания, 10 минут во второй маршрутке (18-22 рубля), конечная которой у торца моего дома. Выходит 86-100 рублей и 2 часа и 30-40 минут.
Такси тоже не стоит обделять вниманием. До университета можно доехать за 140 рублей (у меня есть скидочная карта), от университета до работы за 160, от работы до дома также за 160. Время в пути будем считать примерно таким-же. Машину подают примерно через 5 минут после звонка, но я звоню когда еще собираюсь и в большинстве случаев ждать не приходится. Имеем тот же час времени. Но стоимость 460 рублей.
Также раз в месяц случается поездка в другой город, что в 160 км от моего. Обычно в машине три человека и собака. Итого 2000 рублей на на такси и автобус, время в дороге "от порога до порога" около 4 часов. И так два раза, соответственно. Автомобиль за это время потребляет 10-13 литров топлива, в зависимости от стиля езды. Расстояние "от порога до порога" 165 км. Затраты времени 1.5-2 часа. Каюсь, превышаю. По деньгам выходит 360-468 рублей.
Выводы.
В моем случае общественный транспорт не дает экономии ни денег, ни времени. Это если не учитывать стоимость авто и ежегодное ТО. По сравнению с трамваями и маршрутками автомобиль выигрывает в комфорте (через неделю снова ныть, вроде вылеченная спина).
По сравнению с такси, лично для меня тоже, ибо обычно подаются машины менее комфортные, да и таксисты ездят довольно агрессивно, привык сам контролировать свое поведение на дороге и передвижение в целом.
В маршрутках ездить вообще страшновато, ибо имею представление о возможностях этих машин и то, насколько их используют водители. "Лишние" звуки из трансмиссии, подвески, двигателя и от кардана с выхлопом напрягают. Расходы на такси в целом в 4.5 раза выше. Если рассчитывать относительно моего авто и эксплуатации в течении трех лет и продажи по нынешней рыночной стоимости трехлетки, то затраты будут примерно 320000 рублей (указанные пробеги без учета межгорода, смена резины с зимней на летнюю/летней на зимнюю, ТО у дилера, сама зимняя резина, транспортный налог, конские цены на страховку), а на такси выйдет 360000. Общественный транспорт, если цены не вырастут потребует лишь 75000 рублей, но при этом придется жертвовать временем и комфортом.
Такие вот дела. Спасибо, что дочитали мое нудное нытье. Ни гвоздя ни жезла водителям, свободных мест в транспорте пешеходам и щедрых чаевых таксистам.
