blakcat

На Пикабу
9022 рейтинг 138 подписчиков 23 подписки 19 постов 8 в горячем
Награды:
10 лет на Пикабу
2486

По мотивам «всем нужны деньги»

Доброго времени суток Пикабу!
Навеяно https://pikabu.ru/story/vsem_nuzhnyi_dengi_6595988
Вообще подобных историй много, но сегодня я поделюсь одной, которая запомнилась.
История произошла пару лет назад, когда я занимался перевозкой негабарита.

Большую часть времени я сидел в офисе и занимался логистикой. Но когда груз было особенно большой, во всех смыслах этого слова, приходилось выезжать на сопровождение.

Так было и в этот раз. Везли мы что-то из Санкт-Петербурга в Самару, шириной около 3,5 метров. И маршрут наш пролегал через московскую область.
Если кто не знает, негабарит возят по специальным разрешения. Оно так и называются «специальное разрешение».

Выглядит примерно так.
В разрешении четко, вплоть до метров прописывают все участки движения и повороты. Это очень важно, ведь если ты будешь находиться не на маршруте, это равносильно отсутствию разрешения, а это большие штрафы и эвакуатор. Весь маршрут согласовывается с местными властями, ГИБДД, росавтодором. Поэтому получение разрешения обычно затягивается на недели.
Теперь возвращаюсь к истории. Как я уже упоминал, маршрут пролегал по московской области. Саму Москву обычно не дают - дорого, да и нет большого удовольствия кататься с негабаритом по Москве. Поэтому маршрут был что-то типа «м10-а108-м5» (Санкт-Петербург - Москва - московское большое кольцо - м5 Урал). Маршрут знакомый и ехал я по нему уже наверное сотый раз. Вся загвоздка заключалась в повороте с м10 на а108. Этот поворот находится в г. Клин.

Выглядит перекресток так. Две дороги, по три полосы в каждую сторону, разделенные зеленой зоной. Как вы можете заметить на фотографии, слева стоит знак «движение грузовых автомобилей запрещено» со стрелкой на лево. Знак стоит вполне логично. После поворота на лево необходимо остановиться на перекрестке, между зелеными зонами и ждать зеленого сигнала светофора. В этом «кармане» помещается ровно один грузовик, если перед ним окажется легковушка, перекресток будет перекрыт. Поэтому через 300-400 метров, для грузовиков, предусмотрен разворот, с последующим поворотом на право. Все бы ничего, вот только в нашем случае имелось две проблемы. Первая - чисто юридическая. В разрешении было написано что-то типа «м10 47км - а108 0км» (сейчас могу ошибиться по поводу километра на м10). А столбик с 47км стоит прямо перед перекрестком. Это значит что нужно поворачивать именно тут. Если бы имелся ввиду разворот, было бы написано что-то типа «м10 47км+300м - ленинградское направление - м10 47км - а108 0км. Надеюсь вы поняли разницу. Вторая же проблема состоит в том, что разворот с негабаритом через три полосы - то еще развлечение. Поэтому большинство перевозчиков поворачивает именно на этом перекрестке, под запрещающий знак. Итак. Запераемся мы на перекресток. Я проезжаю вперед, чтобы негабарит мог занять место и никому не мешать, ждем разрешающий сигнал светофора. Слышу в рацию: «ну все, приплыли». Поворачиваю голову, и точно, стоит авто ГИБДД с маяками. Из-за авто ГИБДД, негабарит не поместился, перекресток перекрыт. Выхожу из машины, иду к «патрульке». Далее П - полицейский, Я - Я.
Я - Что случилось?
П - Почему нарушаем?
Я - Нет, не нарушаем.
П - Ну вот же, под запрещающий знак поворачиваете.
Я - *Показываю разрешение, объясняю все то, что написал выше: про километры, метры, разворот и прочее.*
П - Нужно было развернуться.
Я - Ага, и вы бы нас на той стороне приняли бы за то, что мы не на маршруте.
П - Я? Да ни за что. Вам что, разрешение дает право нарушать?
Я - Ну... вообще-то да. Раз так написано, значит так согласовано.
П - Что делать будем?
Я - Ничего, мы на маршруте, ничего не нарушили.
П - Ну все, щас протокол составим.
Я - Ок.
Отхожу от машины. Звоню знакомым, которые тут частенько ездят, ситуация наверняка уже случилась. Получаю ответ: вы на маршруте, ну и лесом их. Подхожу к водиле и говорю: Иди оформляйся, только в протоколе напиши «с протоколом не согласен, двигался согласно специальному разрешению №****». Дальше пускай сами разбираются. Иду к машине, только сел, слышу в рацию: все, поехали.
Я - ?????
В - Ну все, я им сказал что напишу в протоколе, они отпустили.
Я - Оо.

Кстати, хочу оговориться по поводу моей фразы, про то, что разрешение дает право нарушать правила. Это отчасти верно. Если в разрешении будет написано что-то типа «движение по дороге м10 на 120км осуществлять по встречной полосе движения», то мы вполне можем поехать по встречке, значит так согласовали с ГИБДД.

В конце, хотелось бы рассказать еще одну историю. На том перекрестке, о котором я рассказывал, мы простояли минут 15, все это время перекресток был занят, собралась большая пробка. Вообще иногда логику сотрудников не понять.

Ехали мы однажды где-то под г. Тюмень. Ехала колонна 3 негабарита по 3,5м ширины и две легковых сопровождения. Останавливают нас сотрудники ДПС. К слову, дорога была узкая, как и обочина. В итоге вся колонна заняла полностью полосу движения. Стояли минут двадцать. Отъезжаем, спрашиваю в рацию:
- Что хотели?
- Понятые на отстранение нужны были.
- Серьезно?
- Ну да.
ЧТО МЛЯТЬ? Остановить колонну негабарита, парализовать движение на 20 минут, потому что блин нужны понятые. Вокруг куча легковушек. Где логика то?
На сегодня все, всем спасибо за внимание.

Показать полностью 4
762

Ответ на пост «Японский футбол»2

У меня в детстве не было приставки, а вот у моего друга она была. Sega. По тем временам вообще супер аппарат. И частенько мы с другом ходили у нему играть в Mortal Kombat.
Так вот. После школы мы пошли гулять, а на дворе была то-ли осень то-ли зима, и мы сильно промочили ноги. Потом собственно мы пошли к другу домой, и чтобы не получить ремня, решили высушить кроссовки. В духовке.
Ну а сами, как в оригинальном посте, пошли играть в МК. Примерно через пол часа мы оторвались от игры из-за жуткой вони. В тот день ремня мы всё-таки получили.

Ответ на пост «Японский футбол»
384

Из практики автослесаря. Про внимательность.

Доброго времени суток Пикабу!
Решил записать три истории о внимательности. В посте будет множество технических подробностей, а потому он вряд-ли будет интересен людям, ремонтом не занимающихся.
Итак, поехали.


1. История первая. Цапфа.
Довелось мне как-то ремонтировать транзит 94-го модельного года.

Примерно такой.
Проблема была в том, что провернуло ступичный подшипник на оси. Не в первый раз. Позвонив токорям и поняв что проще дождаться рака на горе, было принято решение махнуть весь кулак.

Поставил новый кулак, все собрал. Попутно «сломал» две ступичные гайки и наконец-то выпросил у начальства динамо-ключ. Колесо "полюфтил", все ок. Поехал прокатиться. Проехал метров 500, чую что-то не то. Останавливаюсь, ну да, приехали. Колесо "раком". Повезло что встал почти напротив магазина с запчастями. Еще и транзит был рабочий, сделанный под выездные ремонты, в нем инструмента было больше чем в мастерской. Быстренько купил новый подшипник, срезал старый, поехал обратно. Приезжаю, колесо "кипит". Снимаю кулак, ставлю на верстак рядом со старым. БИНГО. Ось нового на 1мм длиннее старого. Причем не за счет длины резьбы, а за счет длины посадочного. Тогда я впервые услышал "ну что ты как дурак, сразу рядом поставить не мог?". Проблему в итоге решили, но запомнил я на долго.


2. История вторая. Кольца не той системы.

Тот же транзит, время прошло около года. Пропала компрессия. Затеял капиталку, делал как для себя: проточка, втулки, вкладыши, ремонт гбц, поршня, кольца. В общем полный набор. И так получилось, что начальство не очень хотело согласовывать чек на запчасти, поэтому эти самые запчасти я покупал не в магазине где я покупал обычно. В магазине где я покупал всегда, сидели продавцы которые на транзитах собаку съели. Но у меня не было выбора, и я поехал в магазин где дешевле и где сидели эффективные менеджеры продавцы.

В итоге двигатель собран, поставлен на авто, первый пуск. А нет первого пуска. Не заводится. Проплясал я вокруг него с неделю. Удалось запустить с помощью быстрого старта (знаю, не правильно). Но "холодного" пуска нет. Как раз к этому времени притащили компрессометр. 12. ДВЕНАДЦАТЬ. На только что собранном дизеле. Ну приехали. Выкорячиваю двигатель обратно. Попутно ищу проблему. С ГБЦ накосячили (делал не сам)? Кольцо  сломал? ВТФ? Вынимаю поршня. БИНГО. Компрессионные кольца на всех четырех поршнях залегли. Ну офигеть теперь. Сначала думал на масло. Потом плюнул, взял кольца, поехал в правильный магазин.

-Ба, так у вас кольца неправильные!

- ????

-Ну у вас кольца на двигатель до апреля 97-го, а в вашей машине двигатель после апреля 97-го.

-?????????

-Вот, смотри.

Достает электронный штангенциркуль, разница в толщине кольца 0,06мм.

Купил тут же новые кольца, собрал, завел без приключений.


3. История третья. Прокладка между рулем и ключом.

Собственно эта история случилась пару недель назад, и она то и сподвигла меня написать данный пост.

Приезжает на ремонт вояджер.

Примерно такой, только сильно уставший.

Операция на данном автомобиле достаточно распространенная - замена рулевой рейки. Поднимаю машину, снимаю рейку, ставлю новую. И вот в этот момент мне бы задуматься. Рулевой кардан никак не хочет одеваться на шток рейки - упирается в кузов. Ну ладно, нам не сложно. "Отпустил" рейку, одел кардан, прикрутил рейку на место. Все собрал, опускаю машину, лезу в салон, забиваю шплинт. Кручу руль. Приехали. Не крутится. Лезу смотреть в чем дело. Кардан упирается в кузов. Иду к начальству.

- Там это, рулевой кардан в кузов уперся.

- Щас глянем.

Ковыряем каталог и.... Третье БИНГО. Рейка на пол года старше машины. Разница в наклоне штока ~5 градусов.


В общем эти три истории, я надеюсь, научили меня: перед тем как ставить запчасть, даже новую, даже по каталогу, неплохо было бы лишний раз сравнить со старой. Спасибо за внимание.

Показать полностью 3
227

Записки из Эстонии #1. Про мусор и уборку улиц.

Доброго времени суток Пикабу!
Решил открыть серию постов про жизнь в Эстонии. Пока планирую сделать 4 поста: про мусор, про транспорт, про магазины. Отдельным постом хотелось бы затронуть тему Русского языка.
Сразу оговорюсь, все что я буду писать, будет касаться региона, где я проживаю, в других регионах может быть все по другому. Так же жду вопросы в комментариях, надеюсь получится запилить еще несколько интересных постов.
Итак, поехали.
1. Сортировка мусора.
Сортировка мусора на бытовом уровне, в привычном понимании этого слова, отсутствует. Но есть несколько исключений. Во-первых это тара(бутылки). Придя в любой эстонский магазин и пожелав купить напиток, вы увидите на ценнике два числа - стоимость напитка и стоимость тары.

Например тут 1.49+0.10€.
Тару сортируют отдельно от всего мусора обсалютно везде. Дома, на работе, даже иногда в гостинице вы можете увидеть отдельный пакет для тары. Когда бутылок соберется достаточное количество, пакет берется в руку и несется в ближайший магазин (аналог наших пятерочек). Там как правило стоит taaraautomaat(сколько букв а).

В этот автомат вы загружаете бутылки - на выходе получаете чек. Тут же в магазине обмениваете чек на деньги, либо на скидку к покупками. Самое интересное, около полугода назад, подобная инициатива была в Госдуме РФ, но почему-то пролетела. За раз вполне реально получить до 10 евро. Кстати бутылки автомат принимает почему-то только эстонские, пробовали загружать из других стран - выплевывает.
Скажу еще что сортировка при этом может присутствовать на работе. У нас например отдельные контейнеры для бумаги, металла и загрязненных отходов. Но как я понял, тут уже сама организация определяет рамки.
2. Станции сбора отходов.
Представим ситуацию. Вы сделали весеннюю генеральную уборку. У вас скопилось 3 телевизора «горизонт», 5 пакетов с тряпьем и стиральная машинка. Куда это все девать? Ответ - станция сбора отходов. Такая станция есть практически в любом городе.

Она же и есть второе исключение к теме сортировки. Въезд на территорию и сдача мусора бесплатны. Единственное условие - сортировка мусора. На территории пункта стоит много разных контейнеров. Под бумагу, металл, текстиль, пластик, резину итд. На территории всегда есть человек, который поможет рассортировать если что-то не понятно.
3. Вывоз мусора.
В моем городе мусор вывозится практически так же как и в любом другом городе. Есть ровно одно отличие. Контейнер с мусором вывозится по мере заполнения. За этим следит старший по дому. В этом есть свои минусы и плюсы. Основной минус в том, что если старший по дому завтыкает (а такое в моем доме не редкость) то мусор будет некуда выбрасывать. Зато есть один офигенный плюс. Мы платим за фактическое количество вывезенного мусора. Никаких оплат по метрам или по количеству человек. Только фактический мусор, только хардкор.
Так же хочется рассказать про особенности вывоза мусора в одном из небольших городов. Есть один город на карте Эстонии с населением всего около 15000 человек. В этом городе всего 2 мусорных контейнера на весь город. Зато два раза в день по городу курсирует мусоровоз. Я бы даже назвал это мусоробусом. Потому-что этот мусоровоз ездит по расписанию и сос своими остановками. Жители города знают когда и где он останавливается, и начинают к нему паломничество с пакетами. Не успел? Ничего страшного, между остановками мусоробуса не очень большое расстояние. А вот если сильно опоздать, придется топать до контейнера пару километров. Ну или ждать следующий приезд.
4. Уборка улиц.
Не могу сказать как с этим в Таллине или других городах, но у меня в городе с этим какой-то адъ. Дело в том, что тротуар относиться к дому. Поэтому чисто на нем или нет, зависит только от жителей дома к которому этот тротуар прилегает. Зимой можно наблюдать очень интересную зебру. 50 метров почищено, 50 не почищено. Тоже самое осенью с листьями. Город убирает только автобусные остановки.

В целом все, всем спасибо, жду вопросов и комментарии.

Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества