Сегодня лёгкий морозец, солнце, снег и дорога на работу.
На подлёте к станции
Остатки обводного канала пруда-охладителя
Именно с этого моста видно рыбов
Прометей окочурившийся от холода, один штука
Осчастливили меня в ультимативной форме, что нас скоро будет в семье пятеро. Неделя карантина и наглая камуфляжная задница уже осваивается на подконтрольной мне и коту территории. Сына тоже обрадовался, что есть кто-то, чьи габариты позволяют его таскать.
На работе на этаже ремонт затеяли, часть стройматериалов по коридору разложена. Прохожу мимо, и тут, срабатывает ассоциативный ряд...
PS Сцена немного скорректирована для улучшения восприятия, но исходник тоже был весьма узнаваем ;)
PPS Была мысль для большего эффекта жидкого мыла добавить, но в том бардаке что у нас сейчас творится, что-либо найти весьма сложно
Обводной канал пруда охладителя. Т.к. проходит куча мероприятий по годовщине аварии на ЧАЭС, большое количество посетителей и просто ротозеев, у которых одна из задач покормить рыбок в пруду-охладителе, точнее в оставшемся куске обводного канала.
Рыбки уже особо жрать не могут, поэтому метров на 100 ветром снесло довольно большой кусок хлеба, а кроме рыбок еще и вороны с голубями тоже жрать хотят, вот тут и началось увлекательное соревнование, кто круче чем колибри...
Новая порция осенне-зимней Припяти от первой половины ноября 2016 года. В Зону заглянула зима...
Аффтар тот же. Съемки велись географически в одной точке, шестнадцатиэтажка с гербом СССР, менялась высота над уровнем моря.
Всё началось с того, что надоело мне выезжать на пикники груженым как ослик Иа. В скутере места под ногами хватает, влазит туда много чего, вот только самому приходится для езды применять приемы увлекательной камасутры.
Было принято решение делать прицеп. Двухколесный вариант был сразу отброшен, т.к. при поездке по пересеченной местности увеличивается нагрузка на мотоцикл, приходится прокладывать две колеи вместо использования одной.
В работу пошел вариант одноколесного прицепа, идею позаимствовал с просторов интернета. Т.к. трубогиба под рукой не было, то рама была сварена из квадратной трубы двадцатки. Изобретал велосипед сам, поэтому сначала нарезал фрагменты согласно разработанному чертежу, чтобы потом профессионал собрал это все в кучу. Как он мне потом объяснил, все можно было сделать проще, но раз руки чешутся, почему бы их не почесать.
После начала сборки, посетила мысль, что процесс создания стоит зафиксировать, метнувшись кабанчиком за фотоаппаратом, успел большую часть этапов заснять
Первые фото - набор металлолома "очумелые ручки" стал приобретать форму изделия.
Затем был приварен поворотный узел сцепки, пришлось с матюками и песнями отрезать крестовину с вилками от кумовского жигулевского карданного вала
Далее подумал и решил, что запас карман не тянет и была впиндюрена центральная перемычка в раму, так, на всякий случай, для жесткости
Далее решался технический вопрос крепления прицепа к мотоциклу. Было решено использовать П-образную раму из той же двадцатки и крепление ее пластинами к пепелацу. Слева использовались анатомические изгибы и отверстия самого двигателя, что дало прокачать навык художественной резьбы болгаркой, справа была наварена пластина.
Первая примерка.
После проведения первых ходовых испытаний, с помощью молотка, зубила и чьей-то матери клепочника и дрели был закреплен настил из перфорированного металлического листа
Мотопоезд в сборе.
Жигулевская крестовина не устроила малым углом поворота, из-за чего было проблематично развернуться на стандартной семиметровой дороге. Попытка болгаркой снять слой металла с ушей вилки частично решила вопрос, но недостаточно.
К счастью, у тещи на заднем дворе остался тестев сельскохозяйственный металлолом, среди которого нашлась подходящая по параметрам крестовина с вилками, помахав болгаркой, удалось добиться угла поворота свыше 90 градусов. Чтобы не морочиться с креплениями, старые вилки были безжалостно срезаны, новые были вварены на их место.
Т.к. беременность жены и рождение сына внесли коррективы в проект "Мотопоезд", шлифовка сцепки, пескоструйка, покраска переносится ориентировочно на следующий год.
Прочитав требования к прицепам, понял, что вопрос официальной регистрации даже не стоит, т.к. узел сцепки должен быть сертифицирован, а светоотражающие элементы и госномер просто не поместятся на имеющихся площадях. Так что, придется использовать партизанские методы перемещения ;)
Очередная порция осенней Припяти
Теплицы
И что там только не растет ;)
Музыкальная школа, темная обратная сторона кинотеатра Прометей
Все время забываю спросить, где он нашел этот чертов мостик
Мхи, чтобы запутать сталкеров, растут на любой стороне света
Вот к чему приводят поверхностные знания, ть-фу, поверхностное распределение корневой системы
Тут хоть конкурс объявляй на самый смешной комментарий к картинке.
Не всякий начинает жизнь с нуля, некоторые с минусов
Ссылку на автора и его сайт внимательный читатель найдет на фотографии, очень разнообразная и творческая личность
Для моего единственного подписчика и скептически настроенного товарища lucky1324. Ссылку на автора лепить не буду, тем более не проходит фильтрацию по домену, всё что нужно есть в вотермарке на самой фотографии.
Время съемки как и в предыдущей части середина октября 2016 года. Обработка фотошопом присутствует, но это автор, он так видит.
Время
Крик о помощи
Жизнь в банке
Яблоко 2 (когда найду первое - скажу ;) )
Ну, и приятным бонусом Дебаркадер в Затоне
