alexbalt

Ах да, что еще стоит добавить. Выполнение работы – это только часть ваших обязанностей. Время от времени вас будут назначать дежурным. Вспомнили пионерские лагеря? Отказаться от данного бонуса нельзя. В этот день вы никуда не ездите, находитесь на складе и смотрите за другими водителями, чтобы ничего не забыли. А если что-то забыли, то вы как дежурный везете его товар.

Поговорим об оплате. В начале данной статьи я писал про обещанный «минимальный гарантированный доход» в 8000 рублей за смену. И вот вы после смены уставший, загрузивший, разгрузивший на точках целую газель, загрузивший возвраты, а потом вернувший их на склад, голодный, простоявший в ожидании за весь день часов шесть, наверное, справедливо надеетесь на достойную компенсацию в виде обещанных денег, а получаете за вот это все 3000 рублей. Много ли это сегодня? Поверьте, я получил именно столько. И другие водители получают столько же. Волей-неволей узнаешь про оплату, пока стоишь столько часов в ожидании. Кто только начинает, получает около 3 тысяч, кто поработал некоторое время получает 4-5 тысяч. Вы тоже удивлены? То-то же! Весь доход формируется исключительно из количества точек и объема груза. Это определяет планировщик, а не вы. Никакого минимального гарантированного дохода нет. И вот вы, человек, который рассчитывал хотя бы на 24000 за три дня, получает за это же время 9000. Как считаете – справедливо? Кто-то скажет: ну обычная стандартная зарплата. И где-то я с вами соглашусь, а где-то нет. А именно: помните, с этих денег вам заплатить нужно еще налоги, оплатить свое питание и дорогу до склада. Если заболеете – никаких больничных, вы же предприниматель и сами несете все риски. Отпуск – тоже за свой счет. Все еще считаете, что это достойные условия работы?

Стоит отметить, что есть и водители, которые получают от 10000 рублей за одну смену. Но их очень мало. Наверное, из 100 водителей 1 человек, он работает в системе более 5 лет, имеет хорошие отношения с планировщиком и возит колоссальный объем товаров, с каждым днем все больше и больше изнашивая свой организм. Ведь вы не только водитель, но и грузчик. А вы, дорогой предприниматель, готовы работать столько лет с малым доходом, чтобы через 5 лет, но это не точно, получать такую зарплату?

Не стоит забывать, что за весь товар вы несете материальную ответственность. И если на каком-то этапе будет недочет, вычтут из вашего дохода (если его можно так назвать, скорее пособие на еду). Конечно вначале разбирательство, но сами понимаете.

Если что-то забыли на складе приезжаете, забираете и едете на второй круг. Его никто не оплачивает. Потому что дежурный может уехать или быть занят. Кстати, за день дежурства, о котором речь шла выше, вы получаете фиксированную оплату 2000 рублей. Ни больше, ни меньше. Почему вы выполняете свои обязательства в полной мере, а ОЗОН свои обещания не сдерживает по оплате?

Ну как? Очень похоже на предпринимательство? Почувствовали себя предпринимателем? Особенно на взаимовыгодных условиях. По-моему, от вас требуют все, что можно только требовать, а взамен дают практически ничего. Работать на таких условиях я считаю унизительным. А то, что обещают вначале – я считаю, прямой обман. Скорее всего, после выхода этой статьи политика обещаний поменяется, но суть останется той же. Не видитесь на этот обман, дорогие друзья. Работайте, зарабатывайте, развивайтесь и знайте себе цену!

Не хочешь – не работай?! Да, каждый сам делает свой выбор. Именно для объективной оценки я и пишу вам эту статью. Выбор делайте сами.

Все фотографии взяты из интернета, так как на остальные у ОЗОН есть авторские права. За любое фотографирование на складе ОЗОН штраф 100000 рублей. Все написанное является личным опытом, а суждения – личным мнением. Если вы не согласны, приглашаю поспорить в комментариях.

Тоже хотите работать водителем-курьером в ОЗОН и зарабатывать от 8000 рублей в день? Не видать вам этих денег как своих ушей!Хочу поделиться личным опытом работы водителем в ОЗОН и предостеречь от этой работы.

Решив, что пора бы закрыть кредиты и войти в новый год без долгов, начал искать подработку. Искал как все – в интернете. И уж очень понравилось предложение ОЗОН: работайте на своем авто и получайте от 6500р. в день, на авто компании от 8000р. в день.

Решил устраиваться. Заполнил анкету, созвонился с менеджером по трудоустройству, пригласили приехать на склад. Что обещали по условиям: «минимальная гарантированная оплата» (запомните эту фразу) – от 6500 и 8000 соответственно; работа с 7 до 19 по графику 2\2, или 3\3, или по свободному расписанию. Звучит очень выгодно.

ДЕНЬ 1,2,3,4.

Не смотря на всю привлекательность работы, эти дни вы тратите, не получая НИЧЕГО взамен. В первый день вам необходимо приехать на выбранный склад ОЗОН, чтобы сдать экзамен «площадка» (да-да, вспомним старое доброе) на автомобиле компании. Если сдадите – welcome на инструктаж по БДД и ПДД. На все мероприятие потратите большую часть дня, вернетесь домой только вечером.

День 2 и 3 – ваша стажировка. Вы становитесь верным напарником для одного из опытных водителей. Это означает, что всю зарплату получает уже действующий водитель, а вы бесплатно работаете весь день. Даже два дня. Загружаете авто, разгружаете, открываете проезды, спорите с местными жителями, что «парковка на проезде». А ну попробуйте разгрузить целиком газель! Забитую просто до отказа тяжелыми ящиками.

Да, формально вам обещают заплатить 1500 за первый день, и 2500 за второй, но только если отработаете 10 смен. Поверьте, если вы их отработаете, у вас просто стальные нервы, терпение и вам очень сильно нужны деньги.

Пока вы стажируетесь, два дня ваша семья ждет вас дома с утра до ночи. До 19 это только работа. А время дороги на склад и от него? Дети хотят вас видеть дома, жена. Все хотят вашего внимания, а также их нужно обеспечивать, дать образование. Казалось бы, ради 8000 можно было бы пойти на такие жертвы – деньги немаленькие. Но подождите – читайте далее!Если вы и тут справились, добро пожаловать в команду.

Вам нужно потратить время и деньги и приехать на склад в 4й день, чтобы вас внесли в базу водителей. С учетом пробок, расстояний – потратить нужно много сил. По времени оформление занимает максимум минут 10. Зачем тратить столько усилий и почему нельзя занести в базу в день первой смены – искренне не понятно.

Итого имеем: 4 потраченных дня, потраченные деньги на дорогу и питание. Заработок – 0 рублей.

Читайте продолжение о самой работе. Часть 2.